Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Танкеры класса "Рён" типа 704 — серия судов снабжения, используемых ВМС Германии для обеспечения пополнения запасов кораблей в море. Два судна этого класса, немецкий танкер "Рён" и немецкий танкер "Шпессарт", первоначально были построены для Ливии на верфи Kröger в Рендсбурге, ФРГ, как балкеры для перевозки кислот. В 1976 году они были приобретены ВМС ФРГ для переоборудования и вступили в строй в 1977 году. Экипажи обоих кораблей состоят из гражданских лиц. В 2019 году ВМС Германии объявили о планах замены этих судов в 2024 году.
The Type 704 Rhön class tankers are a series of replenishment oilers used by the German Navy to provide underway replenishment for its ships at sea. The two vessels in the class, German tanker Rhön and German tanker Spessart, were originally constructed for Libya by Kröger Shipyard in Rendsburg, West Germany as bulk acid carriers. They were acquired by the West German Navy in 1976 for conversion and entered service in 1977. The two ships are crewed by civilians. In 2019 it was announced by the German Navy that the ships are planned to be replaced in 2024.
Дизайн и описание
Суда типа 704 для пополнения запасов, изначально построенные как гражданские танкеры, имеют полное водоизмещение и были измерены в и . Они имеют длину с шириной и осадкой. Они способны перевозить топлива и воды. Корабли класса Rhön оснащены одним 12-цилиндровым дизельным двигателем MaK, приводящим в движение один вал с винтом регулируемого шага, мощностью . Это обеспечивает судам класса максимальную скорость и дальность хода при . Суда укомплектованы гражданским экипажем численностью 42 человека. На судах имеется два места для установки переносных зенитных ракетных комплексов.
The Type 704 replenishment ships, originally constructed as civilian tankers, have a full load displacement of and were measured at and They are long with a beam of and a draught of They have capacity for of fuel oil and of water. The Rhön class are powered by one MaK 12 cylinder diesel engine turning one shaft with a controllable pitch propeller, rated at This gives the vessels in the class a maximum speed of and a range of at The ships are civilian crewed and have a complement of 42. The ships have two positions for portable surface to air missiles.
История службы
Ливия заказала два танкера для перевозки сыпучих грузов кислот, Okene и Okapi, на верфи Kröger в Рендсбурге, Западная Германия. Okene был спущен на воду 23 августа 1974 года, а Okapi – 13 февраля 1975 года. В 1976 году, ещё находясь в процессе строительства, оба судна были приобретены Военно-морскими силами Западной Германии для переоборудования в корабли снабжения. Okene был переоборудован компанией Kröger и переименован в Rhön, в честь горного массива в Германии. Okapi был отправлен в Бремерхавен для переоборудования и получил название Spessart, также в честь горного массива в Германии. Оба корабля вступили в строй в 1977 году. 1 апреля 2009 года пираты, действовавшие у побережья Сомали, ошибочно приняли Spessart за коммерческий танкер и открыли по нему огонь, после чего попытались захватить судно. Атака была отражена, и пираты были преследуемы несколькими военными кораблями, в конечном итоге захваченными греческим фрегатом. Пираты были переданы немецкому фрегату Rheinland Pfalz для привлечения к ответственности. В июле 2018 года было объявлено, что оба судна этого типа были выведены из эксплуатации из-за необходимости проведения масштабного ремонта для их возвращения в строй, а двигатель Spessart потребует полного капитального ремонта.
Two bulk acid tankers were ordered by Libya as Okene and Okapi from Kröger at their yard in Rendsburg, West Germany. Okene was launched on 23 August 1974 and Okapi on 13 February 1975. While still under construction, the two ships were acquired by the West German Navy in 1976 for conversion to naval replenishment tankers. Okene was converted by Kröger and was renamed Rhön for a mountain range in Germany. Okapi was taken to Bremerhaven for conversion and renamed Spessart, also a mountain range in Germany. Both ships entered service in 1977. On 1 April 2009, pirates operating off the Somalian coast mistook Spessart as a commercial tanker and opened fire on it before attempting to board the ship. The attack was repelled and the pirates were chased by several naval ships, eventually being captured by a Greek frigate. The pirates were handed over to the German frigate Rheinland Pfalz to be prosecuted. In July 2018, it was announced that both vessels of the class were laid up due to heavy maintenance required to get them back into service and that Spessarts engine would require a complete overhaul.
Новые масляные установки для заправки
Устаревшие танкеры планировалось заменить. Бундестаг одобрил финансирование в 2021 году. Федеральное министерство обороны допустило множество ошибок при заключении контракта. Министерство не провело тендер по всей Европе, а ограничилось Германией. Соседние страны, такие как Норвегия и Великобритания, приобретали сопоставимые суда за значительно меньшую, чем немецкая, цену. Министерство оправдывало это стратегическими соображениями. Контракт на строительство двух новых танкеров был заключен с верфью Lürssen (Naval Vessels Lürssen NVL), Бремен, в июле 2021 года. Уже тогда было очевидно, что цена, запрошенная NVL, была завышена. Чтобы снизить затраты, Бундесвер согласился на ухудшение технического оснащения кораблей: не был установлен второй вал и уменьшена грузоподъемность танкеров. Стоимость кораблей превысила обоснованную как минимум на 250 миллионов евро. Новые корабли будут строиться на верфи Neptun Werft в Ростоке.
The outdated tankers were planned to be replaced. The Bundestag approved money for this in 2021. The Federal Ministry of Defence made numerous mistakes in awarding the contract. The ministry did not put the contract out to tender throughout Europe, but only within Germany. Neighbouring countries such as Norway and Great Britain bought comparable ships for a fraction of the German price. The ministry justified this with strategic reasons. The contract for the construction of two new tankers was awarded to the Lürssen Shipyard (Naval Vessels Lürssen NVL), Bremen in July 2021. At that point, it was already clear that the price demanded by NVL was too expensive. In order to reduce costs, the Bundeswehr accepted poorer technical equipment for the ships: no second drive shaft was installed and the capacity of the tankers was reduced. The ships were at least 250 million Euros too expensive. The new ships will be built at Neptun Werft, Rostock.