Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бурн-Энд ауылына қызмет көрсететін темір жол станциясы, Букингемшир, Англия.
Railway station serving the village of Bourne End, Buckinghamshire, England
Бурн-Энд темір жол станциясы Букингемшир, Англиядағы Бурн-Эндке қызмет көрсетеді. Ол Марлоу тармақ желісінде орналасқан, Мейденхедтен 4 миль (6 км) және бастап санағанда 28 миль (45 км) қашықтықта. Қызметтерді Ұлы Батыс темір жолы қамтамасыз етеді. Билет кассасы апта ішіндегі және сенбі күнгі таңертең ашық. Станцияның оңтүстігінде клиенттерге арналған тұрақ бар. Станцияда екі платформа бар.
Bourne End railway station serves Bourne End in Buckinghamshire, England. It is on the Marlow Branch Line between and , 4 mile (6 km) down the line from Maidenhead and 28 mile (45 km) measured from
Services are provided by Great Western Railway. The ticket office is open on weekday and Saturday mornings. There is a customer car park south of the station. The station has two platforms.
Тарих
Вокзал бастапқыда Марлоу Роуд станциясы деп аталды. 1874 жылы Марлоу Роуд станциясы, жаңа ашылған Марлоу станциясымен шатасуды болдырмау үшін Борн-Энд деп қайта аталды. Станция 1854 жылы Вайкомб теміржол компаниясының желісінің бөлігі ретінде ашылды. Станция мен Борн-Энд арасында Кокмарш арқылы ағаш виадукт және Темза өзені арқылы ағаш көпір салынды. 1873 жылы Борн-Энд пен Марлоуды байланыстыратын желі көпшілікке ашылды, алғашқы аптада 1700 билет сатылды. Бастапқыда тармақ желісі станцияның батыс жағындағы үшінші платформамен қызмет көрсетілді. Станцияда бірнеше тұйық жолдар, жүк салатын үй, теміржол қонақ үйі және Станция жолынан өтетін теміржол өткелі болды. Жүк қоймасы қазір станцияның жанында орналасқан Борн-Энд аукциондық залдарының орнында орналасқан. Тармақ желісіндегі қызмет жергілікті тұрғындарда "Марлоу есегі" деп белгілі, осы атпен жергілікті паб та аталады, бірақ бұл терминнің шығу тегі белгісіз. Борн-Энд станциясындағы "кішкентай" күту бөлмесі (суреттің сол жағында) марқұм сэр Уильям МакАльпиннің Фолли-Хилл темір жолындағы Борн-Агейн тоғысында сақталған. 1960 жылы Батыс аймағы мұнда кемпингтік вагон орналастырды.
The station was originally named Marlow Road station. In 1874, Marlow Road station was renamed Bourne End to obviate confusion with the newly opened Marlow station. The station was opened in 1854 as part of the Wycombe Railway Company line between station and To reach Bourne End, a wooden viaduct was built across Cockmarsh and a wooden bridge was built across the River Thames. In 1873, a line linking Bourne End with Marlow was opened to the public, with 1,700 tickets being sold in the first week. Originally the branch line was served by a third platform on the west side of the station. The station also had a number of sidings, a goods shed, a railway hotel and a level crossing across Station Road. The goods shed was on the site where the Bourne End Auction Rooms now stand next to the station. The service on the branch line is known locally as the "Marlow Donkey", which is commemorated by a local pub of the same name, although the origin of the term is unclear. The 'small' waiting room building from Bourne End Station (left of picture) lives on at Bourne Again Junction on the Fawley Hill Railway, home of the late Sir William McAlpine. A camping coach was positioned here by the Western Region in 1960.
Ішінара жабылу
British Rail 1970 жылы мамыр айында Борн-Энд пен Хай-Уайкомб арасындағы теміржол желісін жапты, бірақ пойыздар Мейденхед пен Марлоу арасында қана жүріп тұрады.
British Rail closed the line between Bourne End and High Wycombe in May 1970, but trains still run between Maidenhead and Marlow.
Болашақ
Борн-Энд пен Хай-Уайкомб арасындағы теміржол желісін қайта ашу ұсынылып отыр. Оның экономикалық мағынасы бар ма екенін анықтау үшін қолайлылықты зерттеу жұмыстары жүргізілуде.
It has been proposed that the Line between Bourne End and High Wycombe be reopened. A feasibility study is under way to see if it is economic to do so.
Қызметтер
Борн-Энд – бұл соңғы аялдама, бірақ іс жүзінде өткізу стансасы болып табылады, жүргізуші келесі стансаға қарай жол жалғастыру үшін бағытын өзгертуі тиіс. Жүктеме жоғары сағаттарда қызмет жиілігі екі пойыздың желіде жұмыс істеуі арқасында артады, олардың әрқайсысы Борн-Эндті соңғы аялдама ретінде пайдаланады: біреуі Марлоу – Борн-Энд, екіншісі Мейденхед – Борн-Энд маршруттарымен қатынайды, ал жолаушылар Борн-Эндте пойыздарды ауыстырады. Бұл қызмет схемасы жоғары сұранысты қанағаттандыру үшін қажет, себебі Борн-Энд платформалары ұзын пойызды қабылдауға жеткіліксіз. Борн-Эндте екі платформа болғанымен, 2-ші платформаға Мейденхедтен ғана, Марлоудан емес қол жеткізуге болады, сондықтан оны өткізу тізбесі ретінде пайдалану мүмкін емес. 2017 жылдың мамыр айынан бері Лондон Паддингтонға тікелей пойыздар жоқ. Күндізгі негізгі қызмет аптаның жеті күнінде Мейденхед пен Марлоуға сағатына бір рет қатынайды, ал қосымша жүктеме сағаттарында дүйсенбіден жұмаға дейін жарты сағат сайын қосымша қызметтер іске қосылады.
Bourne End is a terminus but effectively acts as a through station, with the driver having to change ends to continue to the next station. During peak hours service frequency is increased by having two trains work the line, each using Bourne End as the terminus: one runs Marlow – Bourne End and one Maidenhead – Bourne End, with passengers changing trains at Bourne End. This service pattern is needed to meet peak time demand, as the platforms at Bourne End are not long enough to accommodate longer trains. While Bourne End has two platforms, platform 2 is only accessible from Maidenhead and not from Marlow, and so cannot be used as a passing loop. Since May 2017 there are no through trains to London Paddington. The basic daytime service runs hourly each way to Maidenhead & Marlow seven days a week, with the additional peak services operating half hourly Monday to Friday only.