Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция, обслуживающая деревню Борн-Энд, графство Бакингемшир, Англия.
Railway station serving the village of Bourne End, Buckinghamshire, England
Железнодорожная станция Борн-Энд обслуживает деревню Борн-Энд в графстве Бакингемшир, Англия. Она расположена на линии Марлоу между [название станции] и [название станции], в 4 милях (6 км) от Мейденхеда и в 28 милях (45 км) от [начальной точки отсчета]. Обслуживание обеспечивает компания Great Western Railway. Касса открыта по будням и субботам утром. К югу от станции находится парковка для пассажиров. На станции две платформы.
Bourne End railway station serves Bourne End in Buckinghamshire, England. It is on the Marlow Branch Line between and , 4 mile (6 km) down the line from Maidenhead and 28 mile (45 km) measured from
Services are provided by Great Western Railway. The ticket office is open on weekday and Saturday mornings. There is a customer car park south of the station. The station has two platforms.
История
Станция первоначально называлась станцией Марлоу-Роуд. В 1874 году станция Марлоу-Роуд была переименована в Бурн-Энд, чтобы избежать путаницы с недавно открытой станцией Марлоу. Станция была открыта в 1854 году как часть линии Wycombe Railway Company между [название станции] и Бурн-Эндом. Чтобы добраться до Бурн-Энда, был построен деревянный виадук через Кокмарш и деревянный мост через реку Темзу. В 1873 году линия, соединяющая Бурн-Энд с Марлоу, была открыта для публики, и за первую неделю было продано 1700 билетов. Первоначально ветка обслуживалась третьей платформой с западной стороны станции. На станции также было несколько подъездных путей, товарный склад, железнодорожный отель и переезд через Стейшн-Роуд. Товарный склад располагался на месте, где сейчас находятся аукционные залы "Борн-Энд" рядом со станцией. Линия ветки известна в народе как "Marlow Donkey" ("Марлоуский ослик"), в память о которой назван местный паб, хотя происхождение этого названия неясно. Небольшое здание зала ожидания со станции Бурн-Энд (слева на фотографии) сохранилось на перекрестке "Борн-Эгейн" на железной дороге Фолли-Хилл, в поместье покойного сэра Уильяма МакАльпина. В 1960 году здесь был установлен вагон-кемпинг.
The station was originally named Marlow Road station. In 1874, Marlow Road station was renamed Bourne End to obviate confusion with the newly opened Marlow station. The station was opened in 1854 as part of the Wycombe Railway Company line between station and To reach Bourne End, a wooden viaduct was built across Cockmarsh and a wooden bridge was built across the River Thames. In 1873, a line linking Bourne End with Marlow was opened to the public, with 1,700 tickets being sold in the first week. Originally the branch line was served by a third platform on the west side of the station. The station also had a number of sidings, a goods shed, a railway hotel and a level crossing across Station Road. The goods shed was on the site where the Bourne End Auction Rooms now stand next to the station. The service on the branch line is known locally as the "Marlow Donkey", which is commemorated by a local pub of the same name, although the origin of the term is unclear. The 'small' waiting room building from Bourne End Station (left of picture) lives on at Bourne Again Junction on the Fawley Hill Railway, home of the late Sir William McAlpine. A camping coach was positioned here by the Western Region in 1960.
Частичное закрытие
В мае 1970 года British Rail закрыла железнодорожную линию между Бурн-Энд и Хай-Уайкомб, но поезда продолжают курсировать между Мейденхедом и Марлоу.
British Rail closed the line between Bourne End and High Wycombe in May 1970, but trains still run between Maidenhead and Marlow.
Будущее
Было предложено восстановить железнодорожное сообщение между Борн-Энд и Хай-Уайкомб. В настоящее время проводится исследование экономической целесообразности этого проекта.
It has been proposed that the Line between Bourne End and High Wycombe be reopened. A feasibility study is under way to see if it is economic to do so.
Услуги
Борн-Энд является конечной станцией, но фактически функционирует как сквозная, при этом машинисту необходимо переходить на другую сторону поезда, чтобы продолжить движение к следующей станции. В часы пик частота движения увеличена за счет работы двух поездов, каждый из которых использует Борн-Энд в качестве конечной станции: один следует по маршруту Марлоу – Борн-Энд, а другой – Мейденхед – Борн-Энд, при этом пассажиры совершают пересадку в Борн-Энде. Такая схема движения необходима для удовлетворения повышенного спроса в пиковое время, поскольку платформы станции Борн-Энд недостаточно длинные для приема более длинных поездов. Хотя на станции Борн-Энд есть две платформы, платформа №2 доступна только со стороны Мейденхеда и не доступна со стороны Марлоу, поэтому её нельзя использовать для обгона поездов. С мая 2017 года сквозные поезда до Лондона Паддингтон не ходят. Основное дневное движение осуществляется ежечасно в обоих направлениях до Мейденхеда и Марлоу семь дней в неделю, с дополнительными поездами в часы пик, курсирующими каждые полчаса с понедельника по пятницу.
Bourne End is a terminus but effectively acts as a through station, with the driver having to change ends to continue to the next station. During peak hours service frequency is increased by having two trains work the line, each using Bourne End as the terminus: one runs Marlow – Bourne End and one Maidenhead – Bourne End, with passengers changing trains at Bourne End. This service pattern is needed to meet peak time demand, as the platforms at Bourne End are not long enough to accommodate longer trains. While Bourne End has two platforms, platform 2 is only accessible from Maidenhead and not from Marlow, and so cannot be used as a passing loop. Since May 2017 there are no through trains to London Paddington. The basic daytime service runs hourly each way to Maidenhead & Marlow seven days a week, with the additional peak services operating half hourly Monday to Friday only.