Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
өнеркәсіптік елші
the industrial ambassador
Майстер Котлер – 1624 жылы құрылған Халламшир Котлерлер компаниясының басшысы. Олардың міндеті – Англияның Шеффилд қаласында өнеркәсіптің елшісі болу. Майстер Котлер компанияның еркін мүшелерімен әр жылдың қыркүйек айының бірінші дүйсенбісінде сайланады және қазан айының бірінші сейсенбісінде қызметке кіріседі. Атауына қарамастан, Майстер Котлерге сайлану үшін аспап жасау бизнесімен немесе тіпті болат өнеркәсібімен айналысу міндетті емес. Алғашқы Майстер Котлер Роберт Сорсби (1577–1643) болды. Оның ұлы Малин Сорсби 1647 жылы Майстер Котлер болды, ал оның ұлы Роберт Сорсби 1669 жылы осы лауазымды иеленді. 1628 жылы бірінші Майстер Котлердің туысы Роберт Сорсби осы лауазымды атқарды. Жаңа Майстер Котлер мен компанияның тағайындалуы компанияның жылдық сайлауынан кейін жүзеге асады. Компанияның алғашқы жылдары сайлау, тағайындалу, шіркеу қызметі және мерекелік дастархан (кейіннен Котлерлер тойы аталған) бір күні өткізілді. Қазір тек тағайындалу және шіркеу қызметі, содан кейін түскі ас бір күні өтеді.
The Master Cutler is the head of the Company of Cutlers in Hallamshire established in 1624. Their role is to act as an ambassador of industry in Sheffield, England. The Master Cutler is elected by the freemen of the company on the first Monday of September of each year and the position taken in the first Tuesday of October. Despite the title, the Master Cutler does not have to be involved in the cutlery business, or even the steel industry, to be elected. The first Master Cutler was Robert Sorsby (1577–1643). His son, Malin Sorsby, was Master Cutler in 1647, and in turn his son Robert Sorsby took the office in 1669. Another Robert Sorsby, a cousin of the first, held the post in 1628. The Installation of the new Master Cutler and Company follows the annual election of the new Company. In the early years of the company, the Election, Installation, Church Service and celebratory meal (which eventually became the Cutlers’ Feast) all happened on the same day. Now, only the Installation and Church Service, followed by lunch, take place on the same day.
Есімдік пойыз
1947 жылы Халламширдегі Cutlers компаниясының отырысында, бұрынғы төраға және Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының төрағасы Рональд Мэтьюс Шеффилд Викториядан Лондон Мэрилебонға сағат 7.40-та жүретін және сағат 18.15-те қайтатын пойызға Мастер Катлер есімін беруді ұсынды. Бұл ұсыныс Cutlers компаниясы мен LNER-мен келісілді. LNER 6 қазан 1947 жылы Мастер Катлер пойызын іске қосты, ол Шеффилд Викториядан Лондон Мэрилебонға дейін Ұлы Орталық магистраль бағытымен жүрді. Сол кездегі Мастер Катлер, А. Балфур, кейіннен 2-ші Лорд Ривердейл, аталған пойыздың алғашқы рейсінде локомотивте болды. Осыдан бері, Мастер Катлерлер өз қызмет мерзімі ішінде пойыздың машинисімен бірге жүру дәстүрін сақтап келеді. 1948 жылы ұлттықтандырудан кейін, пойыз қызметі Британ теміржолының Шығыс аймағына берілді. Қызметкерлер арасында жай ғана "Кутлер" деп танылатын бұл пойыз, ресторан вагонымен жабдықталған және көбінесе Gresley A3 Pacific локомотивімен тартылған.
In 1947 at a meeting of the Company of Cutlers in Hallamshire Ronald Matthews, a former holder of the office and Chairman of the London and North Eastern Railway suggested that the 7.40 train from Sheffield Victoria to London Marylebone, returning at 18.15, should be named after the Master Cutler. This was agreed by both the Company of Cutlers and the LNER. The Master Cutler was introduced by the LNER on 6 October 1947, running on the Great Central Main Line route from Sheffield Victoria to London Marylebone calling at only and The then Master Cutler, A Balfour, later the 2nd Lord Riverdale, rode on the footplate of the inaugural train. It has since been a tradition that the Master Cutler ride with the driver of the train during their year of office. Upon nationalisation in 1948, the service became the responsibility of the Eastern Region of British Railways. Known to staff simply as "The Cutler", the train carried a restaurant car and was generally hauled by a Gresley A3 Pacific.