Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сиднейдегі тас жол, Австралия
Highway in Sydney, Australia
Bradfield Highway is a
Bradfield Highway is still designated as a stock route, and livestock can still be herded across the Sydney Harbour Bridge if properly arranged by a grazier.
Брэдфилд тас жолы әлі де мал өткелі ретінде тағайындалған, және малшы дұрыс ұйымдастырса, мал Сидней порты көпірі арқылы айдалып өтуі мүмкін.
Highway in Sydney, Australia
Bradfield Highway is a
Bradfield Highway is still designated as a stock route, and livestock can still be herded across the Sydney Harbour Bridge if properly arranged by a grazier.
Тарих
Джон Брэдфилд Сидней порты көпірінің құрылысына тендерлік процесті қадағалады, ал NSW Мемлекеттік жұмыстар департаментінің бас инженері ретінде көпірдің жобалау және құрылысын бақылады. Кейбір дау-дамайлар арасында Брэдфилд, Дорман Лонг және сэр Ральф Фрименмен бірге көпірдің аркалық дизайнының тең авторы деп есептелді. 19 наурыз күні 1932 жылы көпір ашылғанда, Жаңа Оңтүстік Уэльс губернаторы сэр Филипп Гейм сол тас жолға оның есімін берді. 1924 жылғы Басты жолдар туралы заңның Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы қабылдануы Басты жолдарды жариялауға мүмкіндік берді, бұл жолдарды Басты жолдар кеңесі (кейіннен Басты жолдар департаменті, және ақырында NSW үшін көлік) арқылы мемлекеттік үкімет жартылай қаржыландырды. 1929 жылғы Басты жолдар (өзгерістер) туралы заңның қабылдануы мемлекеттік магистральдық және транзиттік жолдарды қосымша жариялауды қамтамасыз етті, соның салдарынан Басты жолдар департаменті (1932 жылы МРБ-ның орнына келген) 1993 жылғы 22 қаңтарда Брэдфилд тас жолының бойындағы 632-ші басты жолды жариялады. Бұл заңға сәйкес, Брэдфилд тас жолы 632-ші басты жол ретінде жариялануын сақтайды және 1993 жылғы Жолдар туралы заңда нақты түрде басты жол деп көрсетілген. Брэдфилд тас жолы 1955 жылы 1-ші ұлттық маршрут ретінде белгіленді, бірақ Сидней портының туннелі ашылғаннан кейін 1992 жылы оған қайта бағытталды. 28-ші мемлекеттік маршруты бұрынғы аялдамасынан, Лангуэвилл жолы мен Тынық мұхиты тас жолынан (Лэйн Ковта), Горе Хилл автожолы, Уорринга автожолы және Брэдфилд тас жолы арқылы 1992 жылы Горе Хилл автожолы ашылғанда ұзартылды, бірақ бұл 1993 жылы бір жылдан кейін 2-метродомен ауыстырылды. Ол 2007 жылы Лейн Ков туннелі ашылғанда алынып тасталды.
As a government appointed civil engineer, John Bradfield oversaw the tendering process for the construction of the Sydney Harbour Bridge, and as the NSW Public Works Department chief engineer had oversight of the bridge design and construction. Amid some controversy, Bradfield was also considered to be the co designer of the bridge's arch design, along with Dorman Long and Sir Ralph Freeman. When the bridge on 19 March 1932, the Governor of New South Wales Sir Philip Game named the highway after him. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). With the subsequent passing of the Main Roads (Amendment) Act of 1929 to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, the Department of Main Roads (having succeeded the MRB in 1932) declared Main Road 632 along Bradfield Highway, from the interchange with Lavender Street in North Sydney to the former southern toll plaza in Millers Point, on 22 January 1993. updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Bradfield Highway retains its declaration as Main Road 632, and is specifically stated within the Roads Act 1993 to be a Main Road. Bradfield Highway was signed National Route 1 in 1955, until the Sydney Harbour Tunnel opened and it was re aligned along it in 1992. State Route 28 was extended from its previous terminus, at Longueville Road and Pacific Highway in Lane Cove, along Gore Hill Freeway, Warringah Freeway and Bradfield Highway when Gore Hill Freeway opened in 1992, but this was replaced by Metroad 2 a year later in 1993. It was removed when the Lane Cove Tunnel opened in 2007.
Жол ақысы
Сидней порты көпірі арқылы оңтүстік бағытта жүретін барлық көлік құралдарынан жол ақысы алынады; дәл осы бағытта Сидней порты туннелі арқылы өтетін көлік құралдарына да қолданылады. 2014 жылдың қараша айында NSW Roads & Maritime Services жол ақысын қабылдау инфрақұрылымын жаңартуды ұсынды, бұл көпірге солтүстік жақтан жақындау кезіндегі төрт жерде жаңа жол ақысы порталдарын салуды, соның ішінде Брэдфилд тас жолын (Кахилл экспресс жолына арналған жеке жолақтарды қоса) және Сидней порты туннелін қамтыды, сондай-ақ көпірдің солтүстік және оңтүстік терминалдарындағы ескі порталдарды алып тастауды көздейді.
A road toll is levied on all vehicles travelling across the Sydney Harbour Bridge in a southerly direction only; one also applies for vehicles travelling in the same direction using the Sydney Harbour Tunnel. In November 2014 NSW Roads & Maritime Services proposed an upgrade to the tolling infrastructure which included the construction new tolling gantries at four locations on the northern approaches to the bridge, covering Bradfield Highway (including the dedicated lane to reach Cahill Expressway) and the Sydney Harbour Tunnel, and the removal of existing tolling gantries at both the northern and southern bridge termini.