Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Тринити Парквей – АҚШ-тың Далас қаласындағы, 183 тас жолы мен 35E тас жолының тоғысынан басталып, 175 және 45 тас жолдарына дейін созылатын жоспарланған алты жолақты ақылы жол. 2007 жылы Далас қалалық кеңесі 14:1 дауыспен Тринити өзенінің шығыс жағалауында саябақ салуды қолдады. Далас қалалық кеңесі саябақ жолы үшін «контекстке сезімтал дизайнды» пайдалануды ұсынды. Жобаға 10 миль (16 км) жол, бір негізгі ақы төлеу алаңы, 14 пандус ақы төлеу алаңы және Солтүстік Техас ақылы жолдар басқармасы (NTTA) құрылысын және пайдалануын жоспарлаған бірнеше тоғысулар кірді. Бұл аймақта жаңа жол салу 1997 жылы жүргізілген ірі инвестициялық зерттеуде Далас қаласының орталық аймағындағы ауыр жүктемелерді жеңілдету үшін қарастырылған бірнеше жобаның бірі болды. NTTA бұл жоба бойынша Далас қаласы, АҚШ Әскерінің Инженерлік корпусы және Техас көлік департаментімен (TxDOT) бірлесіп жұмыс істеді. Алайда, жоба БАҚ пен Далас қаласының жергілікті тұлғаларының күшейген назарына ілікті. Мәселе жобаның қаржыландыруы болды, өйткені жобаның 1,5 миллиард долларының 1,2 миллиард доллары әлі анықталмаған еді. Сыншылар сондай-ақ, ақылы жол аймақтағы жүктемелерді орташа жылдамдықты сағатына екі мильге арттыру арқылы ғана маргиналды түрде жақсартатынын көрсетті. 2015 жылдың наурызында Далас қалалық кеңесінің мүшесі Скотт Григгс бұл жобаны «ұсынылған ең нашар жоба» деп атап, ол «экономикалық дамуды тежеп тастайды» деді. 2017 жылдың 9 тамызында Далас қалалық кеңесі ресми түрде 13:2 дауыспен Тринити Парквей жобасын қолдаудан бас тартты, бұл жобаны тоқтатуға әкелді.
The Trinity Parkway was a proposed six lane toll road in Dallas, Texas (USA), to run from the State Highway 183/Interstate 35E interchange to the U. S. Highway 175/Interstate 45. The Dallas City Council voted 14 1 in 2007 to support a parkway inside the eastern levee of the Trinity River. Dallas City Council had recommended that a "context sensitive design" be used for the parkway. The project included 10 mile (16 km) of roadway, one main lane toll plaza, 14 ramp toll plazas, and multiple interchanges that were planned to be constructed in part and operated by the North Texas Tollway Authority (NTTA). The construction of a new roadway in this area was one of several projects identified in a 1997 major investment study to relieve serious congestion near downtown Dallas. The NTTA had worked with the City of Dallas, the United States Army Corps of Engineers, and the Texas Department of Transportation (TxDOT) on this project. The project, however, came under increased scrutiny from both the media and local figures in the City of Dallas. At issue was the project's financing, where $1.2 billion of the project's $1.5 billion in funding needed had yet to be identified. Critics had also pointed out that it appeared that the toll road would only provide marginal improvements to congestion in the area by increasing average speeds by two miles per hour. In March 2015, Dallas City Council Member Scott Griggs lambasted the project in a public meeting, calling it "the worst boondoggle imaginable" and claiming it would "cripple economic development". On August 9, 2017, the Dallas City Council officially voted 13 2 to pull support for the Trinity Parkway, effectively canceling the project.