Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тайн және Уор метро станциясы Гейтсхедте
Tyne and Wear Metro station in Gateshead
Пеллоу – Тайн және Уор метро станциясы, Билл-Кей, Пеллоу және Уордли елді мекендеріне, сондай-ақ Гейтсхед қаласына, Тайн және Уор графтығында, Англияда қызмет етеді. Ол 1985 жылдың 15 қыркүйегінде желіге қосылды.
Pelaw is a Tyne and Wear Metro station, serving the suburbs of Bill Quay, Pelaw and Wardley, Gateshead in Tyne and Wear, England. It joined the network on 15 September 1985.
Тарих
Станцияны 1839 жылғы 30 желтоқсанда Брэндлинг темір жолы ашты. Ол 1850 жылы Ньюкасл мен Дарлингтон темір жолы арқылы Вашингтоннан өтетін жаңа бағыт ашылғанда, түйіскен станцияға айналды. Станция 1857 жылы шығысқа қарай сәл жылжытылып, қайта салынды, бірақ 1872 жылы Хеббернге дейінгі тармақ желісі ашылғаннан кейін 1896 жылы бастапқы орнына қайта салынды. Бұл желі 1879 жылға дейін тағы да ұзартылды. Бұл станцияда оңтүстік қатар жолдарға қызмет ететін аралдық платформа болды. Leamside желісі бойынша жолаушылар тасымалы 1963 жылдың қыркүйегінде тоқтатылды, бірақ ол 1991 жылға дейін жүк тасымалы үшін, ал кейбір жылдардан кейін Уордли ашық карьеріне минерал тасымалы үшін ашық болды. Қалған бөлігі қазір пайдаланылмайды, бұрылыстар бекітіліп, ажыратылған. Метроны дайындау үшін, британдық темір жолының жолаушылар пойыздары мұнда және Гейтсхедтегі Парк-Лейн түйісі арасында тек жүк тасымалы үшін пайдаланылатын солтүстік қатар жолдарға ауыстырылды, ал Феллинг және Пелау станциялары 1979 жылғы 5 қарашада жабылып, олардың орнына Хеворт айырмасында жаңа станция салынды. Pelaw түйісі жаңартылғанша, Pelaw-дағы пайдаланылмаған платформаның айналасында пойыздар қысқа мерзімге жүріп өтті, содан кейін ол метро жолдары үшін орын жасау үшін бұзылды. Pelaw бастапқыда жаңа станциямен ауыстырылмады, бірақ жақын жерде жаңа тұрғын үйлер салынысымен ескі станция орнында жаңа станция салынды; ол 1985 жылдың қыркүйегінде, Оңтүстік Шилдс желісі ашылғаннан бір жарым жыл өткен соң ашылды. Ол Сары желінің (Сент-Джеймстен) және Қызыл желінің (Бентоннан) соңғы аялдамасы болды, бірақ Қызыл желі қазір тоқтатылды. Соңғы пойыздар станцияның шығысындағы қосымша жолдарда кері жүріп отырды. Сандерлендке желі созылғаннан кейін Пелау таңертеңгі және кешкі сағаттарда ғана соңғы аялдама болып қалды. Бір деңгейден бөлінген түйіс (Оңтүстік Шилдс бағытындағы пойыздарға арналған ескі эстакаданың бір бөлігін пайдалана отырып) метро пойыздарының Дарем жағалау желісіне негізгі желілік пойыздармен қақтығысқа түспей қосылуына мүмкіндік береді.
The station opened by the Brandling Junction Railway on 30 December 1839. It became a junction in 1850, when the Newcastle and Darlington Junction Railway's cut off route from via Washington was opened. The station was rebuilt slightly to the east in 1857, but then rebuilt again on the original site in 1896, following the opening of the branch line to Hebburn in 1872. This was then extended further, to in 1879. This station had an island platform serving just the southern pair of tracks. Passenger services on the Leamside Line to ended in September 1963, though it remained open for through freight until 1991 and for mineral traffic to the Wardley opencast loading point for some years after. The remaining stub is now out of use and the points clamped and disconnected. In preparation for the Metro, British Rail passenger services were diverted onto the freight only northern pair of tracks between here and Park Lane Junction at Gateshead, and Felling and Pelaw stations closed on 5 November 1979, being replaced by a new station at Heworth Interchange. Trains continued to run round the disused platform at Pelaw for a short period before Pelaw Junction was remodelled, after which it was demolished to make way for the Metro tracks. Pelaw was not initially replaced, but following the completion of new housing nearby a new station was built on the site of the old; it opened in September 1985, a year and a half after the South Shields line opened. It then became the terminus of the Yellow Line (from St. James), and the Red Line (from Benton), which has now been discontinued. Terminating trains continued to reverse in the sidings to the east of the station. When the Sunderland extension opened, Pelaw ceased to be a terminus, except in the morning and evening peaks. A grade separated junction (partly using the existing flyover for South Shields bound trains) allows Metro services to join the Durham Coast line without conflicting with main line trains.
Мекемелер
2006 жылы станция жаңа билет кассасымен және Сандерленд және Оңтүстік Шилдс тармақтары арасындағы түйіскен станция ретіндегі маңыздылығына сай жабық күту залымен қайта жаңартылды.
In 2006, the station was rebuilt with a new ticket hall and indoor waiting area more appropriate to its position as the transfer station between the Sunderland and South Shields branches.