Кемелер үшін дизель-газтық қозғалтқыш жүйесінің модификациясы
Combined diesel–electric and gas
Кемелердегі дизель-газтық қозғалтқыштар (CODLAG) жүйесі: негізгі элементтері, CODLOG нұсқасы, электрмоторлар, газ турбиналары және олардың жұмыс принциптері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кемелердің дизельді-газды біріктірілген қозғалтқыш жүйесін өзгертү
Modification of the combined diesel and gas propulsion system for ships
Дизельді-электрлік және газды біріктірілген (CODLAG) жүйе – кемелердің дизельді-газды біріктірілген қозғалтқыш жүйесінің бір түрі. Дизельдік-электрлік немесе газды біріктірілген (CODLOG) жүйе деп аталатын нұсқасы да сол негізгі элементтерді қамтиды, бірақ баламалы жетек көздерін бір уақытта пайдалануға рұқсат етпейді.
Combined diesel electric and gas (CODLAG) is a modification of the combined diesel and gas propulsion system for ships. A variant, called the combined diesel electric or gas (CODLOG) system, contains the same basic elements but will not allow simultaneous use of the alternative drive sources.
Жүйе
CODLAG жүйесі пропеллерлік біліктерге (әдетте 2) қосылған электр моторларын пайдаланады. Моторлар дизель генераторларымен қуаттандырылады. Жоғары жылдамдықтар үшін газ турбинасы қиылыс қосылыс беріліс қорабы арқылы біліктерге қуат жеткізеді; ал крейсерлік жылдамдық үшін турбинаның жетек жүйесі муфталармен ажыратылады. Бұл құрылым дизельдік қозғалтқыштарды, қозғалыс үшін де, электр энергиясын өндіру үшін де қолдануды біріктіреді, бұл қызмет көрсету шығындарын едәуір төмендетеді, себебі әртүрлі дизельдік қозғалтқыштар мен электр моторларының санын азайтады, соның салдарынан техникалық қызмет көрсету көлемі де азаяды. Сонымен қатар, электр моторлары кең жылдамдық диапазонында тиімді жұмыс істейді және пропеллерлік білікке тікелей қосылуы мүмкін, бұл турбина мен дизельдік-электрлік жүйелердің механикалық қуатын біріктіру үшін қарапайым беріліс қораптарын пайдалануға мүмкіндік береді. Дизельдік-электрлік берілістің тағы бір артықшылығы – механикалық байланыс қажет болмағандықтан, дизель генераторларын кеме корпусынан дыбыстық оқшаулауға болады, бұл кеменің шуын азайтады. Бұл әдіс әскери су асты кемелерінде кеңінен қолданылады, бірақ су астына қарсы кемелер сияқты, су үсті кемелері де осыдан пайда көреді.
A CODLAG system employs electric motors which are connected to the propeller shafts (usually 2). The motors are powered by diesel generators. For higher speeds, a gas turbine powers the shafts via a cross connecting gearbox; for cruise speed, the drive train of the turbine is disengaged with clutches. This arrangement combines the diesel engines used for propulsion and for electric power generation, greatly reducing service cost, since it reduces the number of different diesel engines and electric motors, requiring considerably less maintenance. Also, electric motors work efficiently over a wide speed range, and can be connected directly to the propeller shaft so that simpler gearboxes can be used to combine the mechanical output of turbine and diesel electric systems. Another advantage of the diesel electric transmission is that without the need of a mechanical connection, the diesel generators can be decoupled acoustically from the hull of the ship, making it less noisy. This has been used extensively by military submarines but surface naval vessels like anti submarine vessels will benefit as well.
Интегралды электрлік қозғалтқыш (IEP)
Электр қозғалтқыштары үшін электр энергиясын өндіруге дизельді қозғалтқыштар мен газ турбиналарын пайдаланатын, бірақ олардың екеуінен де пропеллерге тікелей механикалық беріліс жоқ жүйе CODLAG ретінде жіктелінбейді, оның орнына интегралды электр жетегі (IEP) немесе толық интегралды электр жетегі (IFEP) деп аталады. Мұндай жүйе RMS Queen Mary 2 сияқты жолаушылар кемелерінде базалық жүктеме үшін дизельдік генераторлармен, ал қуаттың жоғарылауы үшін турбогенераторлармен қолданылады, сондай-ақ Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерінің 45-ші типтегі эсминецтерінде және (DDG 1000/DD(X)) сияқты әскери кемелерде де қолданылады.
A system which uses both diesel engines and gas turbines to generate electricity for electric motors, where there is no mechanical transmission from either to the propellers, is not classified as CODLAG, but as integrated electric propulsion (IEP) or integrated full electric propulsion (IFEP). Such an arrangement is in use on passenger ships like RMS Queen Mary 2, with a pool of diesel generators for the base load and turbo generators for peak power, and on warships such as the Royal Navy's Type 45 destroyer and the (DDG 1000/DD(X)).