Кодлаг: комбинированная дизель-газовая установка для судов. Электродвигатели от дизель-генераторов и газовой турбины для высокой скорости. CODLOG вариант.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Модификация комбинированной дизель-газовой энергетической установки для судов.
Modification of the combined diesel and gas propulsion system for ships
Комбинированная дизель-электрическая и газовая (CODLAG) установка является модификацией комбинированной дизель-газовой энергетической установки для судов. Вариант, называемый комбинированной дизель-электрической или газовой (CODLOG) установкой, содержит те же основные элементы, но не предусматривает одновременное использование альтернативных источников энергии.
Combined diesel electric and gas (CODLAG) is a modification of the combined diesel and gas propulsion system for ships. A variant, called the combined diesel electric or gas (CODLOG) system, contains the same basic elements but will not allow simultaneous use of the alternative drive sources.
Система
Система CODLAG использует электродвигатели, соединенные с винтовыми валами (обычно 2). Электродвигатели питаются от дизель-генераторов. Для достижения более высоких скоростей газовая турбина передает мощность на валы через межсоединительную коробку передач; для крейсерской скорости привод турбины разъединяется муфтами. Такая компоновка объединяет дизельные двигатели, используемые как для движения, так и для выработки электроэнергии, что значительно снижает затраты на обслуживание, поскольку уменьшает количество различных типов дизельных двигателей и электродвигателей, требующих существенно меньшего обслуживания. Кроме того, электродвигатели эффективно работают в широком диапазоне скоростей и могут подключаться непосредственно к винтовому валу, что позволяет использовать более простые редукторы для объединения механической мощности турбины и дизель-электрической системы. Еще одним преимуществом дизель-электрической передачи является то, что, благодаря отсутствию механической связи, дизель-генераторы могут быть акустически изолированы от корпуса судна, снижая уровень шума. Это широко применяется на военных подводных лодках, но также будет полезно и для надводных кораблей, таких как противолодочные.
A CODLAG system employs electric motors which are connected to the propeller shafts (usually 2). The motors are powered by diesel generators. For higher speeds, a gas turbine powers the shafts via a cross connecting gearbox; for cruise speed, the drive train of the turbine is disengaged with clutches. This arrangement combines the diesel engines used for propulsion and for electric power generation, greatly reducing service cost, since it reduces the number of different diesel engines and electric motors, requiring considerably less maintenance. Also, electric motors work efficiently over a wide speed range, and can be connected directly to the propeller shaft so that simpler gearboxes can be used to combine the mechanical output of turbine and diesel electric systems. Another advantage of the diesel electric transmission is that without the need of a mechanical connection, the diesel generators can be decoupled acoustically from the hull of the ship, making it less noisy. This has been used extensively by military submarines but surface naval vessels like anti submarine vessels will benefit as well.
Интегрированный электрический двигатель (IEP)
Система, использующая как дизельные двигатели, так и газовые турбины для выработки электроэнергии для электродвигателей, при отсутствии механической передачи от них к винтам, не классифицируется как CODLAG, а как интегрированная электрическая двигательная установка (IEP) или интегрированная полноэлектрическая двигательная установка (IFEP). Подобная схема применяется на пассажирских судах, таких как RMS Queen Mary 2, с комплексом дизель-генераторов для базовой нагрузки и турбогенераторов для пиковой мощности, а также на военных кораблях, таких как эсминец 45 типа Королевского флота и (DDG 1000/DD(X)).
A system which uses both diesel engines and gas turbines to generate electricity for electric motors, where there is no mechanical transmission from either to the propellers, is not classified as CODLAG, but as integrated electric propulsion (IEP) or integrated full electric propulsion (IFEP). Such an arrangement is in use on passenger ships like RMS Queen Mary 2, with a pool of diesel generators for the base load and turbo generators for peak power, and on warships such as the Royal Navy's Type 45 destroyer and the (DDG 1000/DD(X)).