Толедо автомобиль зауыты: Jeep машиналарының құрастырылу тарихы, 1910 жылдан бері жұмыс істеп келеді. Stellantis North America меншігіндегі зауыттар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық автомобиль зауыты
American automobile factory
Толедо құрастыру кешені – Огайо штатының Толедо қаласындағы автомобиль зауыты кешені. Қазір Stellantis North America компаниясына тиесілі, алғашқыда Willys Overland үшін 1910 жылдан бері автомобиль құрастыру зауыты ретінде жұмыс істеген нысанның бөлімдері бар. Толедо кешені 1940 жылдан бері Jeep машиналарын құрастырып келеді және екі зауыттан тұрады: Толедо Солтүстік және Толедо Оңтүстік, оның ішінде Стикни зауыты мен Парквей қосымшасы бар. FCA (Stellantis NA компаниясының бұрынғы атауы) 2020 жылы өндіріске қосылған Jeep Wrangler Plug-in Hybrid үшін қуат электроникасы модулі мен компоненттерін Толедо машина жасау зауытында құрастыратынын хабарлады.
The Toledo Assembly Complex is a automotive factory complex in Toledo, Ohio. Now owned by Stellantis North America, sections of the facility have operated as an automobile assembly plant since 1910, initially for Willys Overland. The Toledo complex has assembled Jeeps since the 1940s, and comprises two factories: Toledo North and Toledo South, which includes the Stickney Plant and the Parkway Annex. FCA (the predecessor of Stellantis NA) announced that the Toledo Machining Plant would assemble the power electronics module and components for the Jeep Wrangler Plug in Hybrid launched in 2020.
Оңтүстік Толедо
"Толедо Оңтүстік құрастыру зауыты" – бұл түпнұсқа Jeep CJ жинау фабрикасы. 2006 жылдың тамызынан бастап ол Jeep үшін JK Wrangler өндірісіне қайта жарақтандырылды. Зауыт екі байланысқан бөлімнен тұрады: "Стикни зауыты" (4000 Стикни даңғылы) және "Парквей қосымшасы" (1000 Джип Парквейі). Соңғы жылдары Парквей нысанында Jeep Wrangler-дің қарапайым жинауы мен бояуы жүзеге асырылды. Ескі операцияның көне құрылымында операциялар шашыраңқы ғимараттар арқылы таратылып, көліктер мен компоненттерді бірнеше қабаттар арқылы тасымалдау қажет болды. Автомобильдердің соңғы жинауы Стикниде жүргізілді, бірақ ғимараттардың шектеулеріне байланысты кузовтар Парквейде боялып, содан кейін туннельдер мен көпірлер арқылы жинау желісіне жеткізілуі керек болды. 2007 жылы Стикни және Парквей нысандары Толедо жеткізушілер паркімен алмастырылды.
The "Toledo South Assembly Plant" is the original Jeep CJ assembly factory. It was rebuilt to manufacture the JK Wrangler for Jeep, starting in August 2006. The plant consists of two interconnected units, the "Stickney Plant" (4000 Stickney Ave) and the "Parkway Annex" (1000 Jeep Parkway). In recent years, the Parkway facility has done basic assembly and painting of the Jeep Wrangler. The antiquated arrangement of the old operation included operations spread through a disorganized array of buildings, which required that vehicles and components be moved through multiple building levels. The final assembly of cars occurred at Stickney, but facility constraints required that bodies had to be painted at Parkway and then moved through tunnels and across bridges to reach the assembly line. Both the Stickney and Parkway sites were replaced by Toledo Supplier Park in 2007.
Стикни
Стикни зауыты 1942 жылы Autolite компаниясымен ашылды және 1964 жылы Kaiser Jeep компаниясына сатылды. 1981 жылға дейін ол механикалық өңдеу және қозғалтқыш зауыты болды, содан кейін American Motors Corporation (AMC) оны көлік өндірісіне бейімдеді. 1981 жылдан бастап 1991 жылы SJ моделі тоқтатылғанға дейін түпнұсқа Jeep Grand Wagoneer осы зауытта жасалды. Одан кейін Wrangler жинау осы жерге көшірілді. 1987 жылы Chrysler AMC компаниясын сатып алғаннан кейін, зауыт Толедо жинау зауыты деп атау өзгертті.
The Stickney Plant was opened in 1942 by Autolite and sold to Kaiser Jeep in 1964. It was a machining and engine plant until 1981 when American Motors Corporation (AMC) converted it for vehicle production. The original Jeep Grand Wagoneer was made there from 1981 until the SJ model was discontinued in 1991. Thereafter, the final assembly of the Wrangler was moved there. In 1987, when Chrysler acquired AMC, it was renamed Toledo Assembly Plant.
Парквей
Парквей қосымшасы 1904 жылы велосипед фабрикасы ретінде ашылды. Оның автомобиль құрастыру зауыты ретінде пайдалануы 1910 жылы Willys Overland компаниясы оны сатып алғаннан басталады. Зауыт 1940 жылдары «Джип» өндірісін бастады. 1987 жылы Chrysler American Motors (AMC) компаниясын сатып алғанда, ол Толедо құрастыру зауыты деп қайта аталды. «Джип Шеруки» (1983-2000) машиналарының негізгі құрастырылуы мен боялуы, сондай-ақ «Джип Вранглер» машиналарының корпустарының жасалуы мен боялуы 2006 жылға дейін Парквей зауытында жүргізілді, содан кейін зауыт жабылды. «Джип Вранглер» машиналарының құрастырылуы 1993 жылдан бастап 2007 модельдік жылға арналған Toledo Supplier Park ашылғанға дейін Stickney зауытында аяқталды. Парквей зауытында «Оверленд» деген сөз кірпіштермен жазылған ерекше түтін шығаратын қондырғылар болды. Бұл жерде әскери «Джип» машиналары өндіріліп, «Джип» мұражайы орналасқан. 2002 жылы зауыттың үштен бірі, соның ішінде бұрынғы мұражай да бұзылды, ал қалған бөлігі кейін толығымен қиратылды. 1915 жылдан бері Толедоның көрнекті нысаны болып табылатын «Оверленд» деген жазуы бар үш түтін шығаратын қондырғының екеуі 2007 жылдың маусым айында бұзылды. 2010 жылы бұл жерді Толедо-Лукас округінің порты басқармасы сатып алды. Ол өнеркәсіптік парк ретінде қайта құрылды, қазіргі таңда «Джип» машиналарының осьтерін өндіретін жаңа Dana зауыты мен аспаптар жиынтығын өндіретін Detroit Manufacturing Systems зауыты бар. Chrysler компаниясы бұрын қалдырған түтін шығаратын қондырғы 2013 жылдың тамызында ашылды, онда бұрынғы зауыттардың көптеген жұмысшыларын құрметтейтін тақта орнатылды.
The Parkway Annex was opened in 1904 as a bicycle factory. Its use as an automobile assembly plant dates from 1910, when Willys Overland purchased it. The plant began producing the Jeep in the 1940s. It was renamed the Toledo Assembly Plant when Chrysler purchased American Motors (AMC) in 1987. Basic assembly and painting of the Jeep Cherokee (1983 2000) and building bodies and painting of the Jeep Wrangler were done at the Parkway plant until 2006, when it was closed. Jeep Wrangler assembly was completed at the Stickney plant from 1993 until the Toledo Supplier Park opened in 2006 for the 2007 model. The Parkway plant included landmark smokestacks spelling out "Overland" in bricks. It was home to military Jeep production and the Jeep museum. One third of the plant was demolished in 2002, including the former museum, and the remainder was later razed to the ground. Two of the three "Overland" smokestacks, a Toledo landmark since 1915, were demolished in June 2007. In 2010 the site was acquired by the Toledo–Lucas County Port Authority. It was redeveloped as an industrial park, which now includes a new Dana facility producing Jeep axles and a Detroit Manufacturing Systems plant producing instrument clusters. The remaining stack, left alone by Chrysler, was dedicated in August 2013, with a plaque honoring the former plants' numerous workers.
Толедоның жеткізуші парк
2007 жылы DaimlerChrysler компаниясы жаңа Jeep Wrangler өндіру үшін Toledo Supplier Park ашылды. Атауы, Wrangler үшін әртүрлі бөлшектер шығаратын екі жеткізуші компаниядан шыққан. Олардың бірі – Hyundai Mobis компаниясына тиесілі Mobis North America (бұрынғы OMMC), ол шасси, осьтер және қуат беру жүйесін құрастырады. Екіншісі – KUKA Systems North America LLC толық меншігіндегі еншілес компания KUKA Toledo Production Operations (KTPO), ол кузов цехын басқарады. Екеуі де өз қызметкерлерін жұмысқа алып, өздерінің қызметтерін басқарады. Жеткізушілер көптеген бөлшектерді жасаса да, соңғы құрастыруды Chrysler жүзеге асырады. Toledo Supplier Park, Stickney зауытымен бір орында орналасқан. Jeep Wrangler JK осы зауытта 2019 жылы Jeep Gladiator (JT) өндірісіне қайта жабдықталғанға дейін шығарылды.
Toledo Supplier Park was opened in 2007 by DaimlerChrysler to produce the new Jeep Wrangler. The name comes from the two on site suppliers who make different parts for the Wrangler. There is Mobis North America (formerly OMMC) owned by Hyundai Mobis, which assembles the chassis, axles, and power train, and KUKA Toledo Production Operations (KTPO), a wholly owned subsidiary of KUKA Systems North America LLC, which operates the body shop. Both employ their employees and control their operations. While the suppliers may make most of the parts, Chrysler does the final assembly. The Toledo Supplier Park is on the same site as the Stickney Plant. The Jeep Wrangler JK was produced at this plant until it was retooled to build the 2019 Jeep Gladiator (JT).