Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский автомобильный завод
American automobile factory
Толедский сборочный комплекс — автомобильный заводской комплекс в Толедо, штат Огайо. В настоящее время он принадлежит компании Stellantis North America, и отдельные части комплекса функционируют как завод по сборке автомобилей с 1910 года, изначально для компании Willys Overland. На Толедском комплексе собирают автомобили Jeep с 1940-х годов. Он состоит из двух заводов: Толедо-Северный и Толедо-Южный, в который входят завод Сти́кни и пристройка Парквей. Компания FCA (предшественник Stellantis NA) объявила, что Толедский механический завод будет собирать модуль силовой электроники и компоненты для подключаемого гибрида Jeep Wrangler, представленного в 2020 году.
The Toledo Assembly Complex is a automotive factory complex in Toledo, Ohio. Now owned by Stellantis North America, sections of the facility have operated as an automobile assembly plant since 1910, initially for Willys Overland. The Toledo complex has assembled Jeeps since the 1940s, and comprises two factories: Toledo North and Toledo South, which includes the Stickney Plant and the Parkway Annex. FCA (the predecessor of Stellantis NA) announced that the Toledo Machining Plant would assemble the power electronics module and components for the Jeep Wrangler Plug in Hybrid launched in 2020.
Толедо Южный
"Толедо Южный сборочный завод" – оригинальный завод по сборке Jeep CJ. Он был перестроен для производства Jeep Wrangler JK, начиная с августа 2006 года. Завод состоит из двух соединенных между собой подразделений: "Стикни-Плант" (4000 Stickney Ave) и "Парквей-Анекс" (1000 Jeep Parkway). В последние годы на площадке "Парквей" осуществлялась базовая сборка и покраска Jeep Wrangler. Устаревшая организация прежней работы подразумевала размещение производственных процессов в беспорядочном наборе зданий, что требовало перемещения автомобилей и компонентов между разными уровнями. Окончательная сборка автомобилей проходила на "Стикни-Плант", но из-за ограничений производственных мощностей кузова красились на "Парквей", а затем транспортировались по туннелям и мостам к сборочной линии. В 2007 году обе площадки – "Стикни" и "Парквей" – были заменены комплексом Toledo Supplier Park.
The "Toledo South Assembly Plant" is the original Jeep CJ assembly factory. It was rebuilt to manufacture the JK Wrangler for Jeep, starting in August 2006. The plant consists of two interconnected units, the "Stickney Plant" (4000 Stickney Ave) and the "Parkway Annex" (1000 Jeep Parkway). In recent years, the Parkway facility has done basic assembly and painting of the Jeep Wrangler. The antiquated arrangement of the old operation included operations spread through a disorganized array of buildings, which required that vehicles and components be moved through multiple building levels. The final assembly of cars occurred at Stickney, but facility constraints required that bodies had to be painted at Parkway and then moved through tunnels and across bridges to reach the assembly line. Both the Stickney and Parkway sites were replaced by Toledo Supplier Park in 2007.
Стикни
Завод Stickney был открыт в 1942 году компанией Autolite и продан компании Kaiser Jeep в 1964 году. До 1981 года это был машиностроительный и двигательный завод, после чего American Motors Corporation (AMC) переоборудовала его для производства автомобилей. Там выпускался оригинальный Jeep Grand Wagoneer с 1981 по 1991 год, когда производство модели SJ было прекращено. Впоследствии туда был перенесен окончательный этап сборки Wrangler. В 1987 году, после приобретения AMC компанией Chrysler, завод был переименован в Toledo Assembly Plant.
The Stickney Plant was opened in 1942 by Autolite and sold to Kaiser Jeep in 1964. It was a machining and engine plant until 1981 when American Motors Corporation (AMC) converted it for vehicle production. The original Jeep Grand Wagoneer was made there from 1981 until the SJ model was discontinued in 1991. Thereafter, the final assembly of the Wrangler was moved there. In 1987, when Chrysler acquired AMC, it was renamed Toledo Assembly Plant.
Парковая дорога
Парквей-Анекс был открыт в 1904 году как велосипедный завод. Его использование в качестве автомобильного сборочного завода началось в 1910 году, когда он был приобретен компанией Willys Overland. Завод начал производство Jeep в 1940-х годах. В 1987 году, после приобретения American Motors (AMC) компанией Chrysler, он был переименован в Толедский сборочный завод. До 2006 года, когда завод был закрыт, на заводе Parkway осуществлялась базовая сборка и покраска Jeep Cherokee (1983–2000), а также сборка кузовов и покраска Jeep Wrangler. Сборка Jeep Wrangler осуществлялась на заводе в Стикни с 1993 года до открытия в 2006 году Толедского парка поставщиков для модели 2007 года. На заводе Parkway находились знаменитые дымовые трубы, сложенные из кирпичей и образующие надпись "Overland". Здесь располагалось производство военной техники Jeep и музей Jeep. В 2002 году была снесена треть завода, включая бывший музей, а оставшаяся часть была впоследствии полностью разрушена. Два из трех дымоходов "Overland", являющихся достопримечательностью Толедо с 1915 года, были снесены в июне 2007 года. В 2010 году участок земли был приобретен Управлением портов округа Толедо-Лукас. На его месте был создан индустриальный парк, который теперь включает в себя новый завод Dana, производящий оси для Jeep, и завод Detroit Manufacturing Systems, производящий приборные панели. Оставшаяся труба, сохраненная компанией Chrysler, была торжественно открыта в августе 2013 года с установлением мемориальной доски в честь многочисленных работников бывших заводов.
The Parkway Annex was opened in 1904 as a bicycle factory. Its use as an automobile assembly plant dates from 1910, when Willys Overland purchased it. The plant began producing the Jeep in the 1940s. It was renamed the Toledo Assembly Plant when Chrysler purchased American Motors (AMC) in 1987. Basic assembly and painting of the Jeep Cherokee (1983 2000) and building bodies and painting of the Jeep Wrangler were done at the Parkway plant until 2006, when it was closed. Jeep Wrangler assembly was completed at the Stickney plant from 1993 until the Toledo Supplier Park opened in 2006 for the 2007 model. The Parkway plant included landmark smokestacks spelling out "Overland" in bricks. It was home to military Jeep production and the Jeep museum. One third of the plant was demolished in 2002, including the former museum, and the remainder was later razed to the ground. Two of the three "Overland" smokestacks, a Toledo landmark since 1915, were demolished in June 2007. In 2010 the site was acquired by the Toledo–Lucas County Port Authority. It was redeveloped as an industrial park, which now includes a new Dana facility producing Jeep axles and a Detroit Manufacturing Systems plant producing instrument clusters. The remaining stack, left alone by Chrysler, was dedicated in August 2013, with a plaque honoring the former plants' numerous workers.
Парк поставщиков Толедо
Парк поставщиков Толедо был открыт в 2007 году компанией DaimlerChrysler для производства нового Jeep Wrangler. Название происходит от двух поставщиков, находящихся на территории парка и производящих различные детали для Wrangler. Это Mobis North America (ранее OMMC), принадлежащая Hyundai Mobis, которая осуществляет сборку шасси, мостов и трансмиссии, и KUKA Toledo Production Operations (KTPO) – полностью принадлежащее дочернее предприятие KUKA Systems North America LLC, которое управляет кузовным производством. Оба предприятия самостоятельно нанимают сотрудников и управляют своей деятельностью. Несмотря на то, что поставщики производят большую часть деталей, окончательная сборка осуществляется компанией Chrysler. Парк поставщиков Толедо расположен на той же территории, что и завод Stickney. На этом заводе производился Jeep Wrangler JK до его переоборудования для выпуска Jeep Gladiator (JT) 2019 года.
Toledo Supplier Park was opened in 2007 by DaimlerChrysler to produce the new Jeep Wrangler. The name comes from the two on site suppliers who make different parts for the Wrangler. There is Mobis North America (formerly OMMC) owned by Hyundai Mobis, which assembles the chassis, axles, and power train, and KUKA Toledo Production Operations (KTPO), a wholly owned subsidiary of KUKA Systems North America LLC, which operates the body shop. Both employ their employees and control their operations. While the suppliers may make most of the parts, Chrysler does the final assembly. The Toledo Supplier Park is on the same site as the Stickney Plant. The Jeep Wrangler JK was produced at this plant until it was retooled to build the 2019 Jeep Gladiator (JT).