Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Хавок класты эсминец HMS Havock – Ұлыбритания Корольдік теңіз күштері үшін Yarrow кеме жасаушылығында салынған торпедалық эсминец. Ол Корольдік теңіз күштері тапсырыс берген алғашқы эсминецтердің бірі және алғашқы жеткізілген эсминец болды.
Havock class destroyer
HMS Havock was a torpedo boat destroyer of the British Royal Navy built by the Yarrow shipyard. She was one of the first destroyers ordered by the Royal Navy, and the first to be delivered.
Дизайн және құрылыс
Havock кемесінің толық жүк көтергіштігі 275 тоннаны құрады және жылдамдығы болды. Ол бауырласынан екі локомотивтік қазандықты тікелей біріктіріп орналастыру арқылы ерекшеленсе, Hornet кемесі 8 су түтікшелі қазандыққа ие болды. Бұл Hornet-те 4 түтік (ортадағы екеуі тығыз орналасқан) болғандықтан, ал Havock-те 2 жақын аралықтағы түтік болғандықтан, көзге көрінетін сыртқы айырмашылықты тудырды. Ол 1893 жылдың 12 тамызында суға түсірілді. Бұл жабдық кейіннен алынып тасталды, себебі ол өте осал екендігі анықталды және кеме жоғары жылдамдықпен жүргенде өзінің торпедасынан озып кететін болды.
Havock had a full load displacement of 275 tons and a speed of She differed from her sister ship in having 2 locomotive boilers placed end to end, while Hornet had 8 water tube boilers. This resulted in an obvious external difference, since Hornet had 4 funnels (with the centre pair close together) while Havock had 2 closely spaced funnels. She was launched on 12 August 1893. This fitting was later removed, as it was found that the fitting was extremely exposed, and the boat had a tendency to outpace its own torpedo when running at high speed.
Мансап
1893 жылдың соңында "Хавок" сынақтарда жақсы өнер көрсетті, оның ең жоғары жылдамдығы оның соғыс кемелерімен бірге жүре алатынын көрсетті. Сынақтар оның "Хорнет" бауырлас кемесінен отынды тиімдірек пайдалануын көрсетті. 1896 жылы "Хавок" Портсмутте резервте тұрды. 1899–1900 жылдары ол жаңа, кемелік су құбырлы қазандықтармен жаңартылды, бұл оның силуэтін үш түтікке өзгертіп, ортаңғы түтігі қалғандарынан біршама жуан болды. Осы кезеңде мұндай орналасқан торпедалық кемелердің эсминецтері үшін стандартты саналды. Содан кейін ол Медуэй оқулық флотилиясында қызмет ету үшін тапсырылды. Оның офицерлері мен экипажы 1902 жылдың мамыр айының басында эсминецке ауыстырылды, ал 8 мамырда ол Ширнестегі жағалаудағы базаға қарасты тендер ретінде комиссияланды. "Хавок" 1902 жылдың 16 тамызында король Эдуард VII-нің тәж кию рәсіміне қатысты, ал 8 тамыздан бастап командалық басқару уақытша лейтенант Л. Т. Джонсқа жүктелді.
Havock "behaved well" on trials in late 1893, with her top speed indicating that she was capable of keeping up with battleships. It was noted that her trial demonstrated better fuel efficiency than her sister, Hornet. In 1896 Havock was in reserve at Portsmouth. In 1899–1900 she was re boilered with conventional ship water tube boilers, changing her silhouette to have three funnels, with the centre one somewhat thicker than the others. By this period such a layout was considered standard for torpedo boat destroyers. and shortly thereafter commissioned her for service with the Medway Instructional Flotilla. Her officers and crew were transferred to the destroyer in early May 1902, and she was commissioned on 8 May as tender to , the shore establishment at Sheerness. She took part in the Coronation Review for King Edward VII on 16 August 1902, with Lieutenant L. T. Jones temporarily in command from 8 August.
Тағдыр
1912 жылғы 14 мамырда «Хавок» сатылып, мақұлданып таратылды.