Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец класса "Хавок"
Havock class destroyer
HMS Havock — торпедный эсминец британского Королевского флота, построенный на верфи "Яроу". Он был одним из первых эсминцев, заказанных Королевским флотом, и первым, который был сдан.
HMS Havock was a torpedo boat destroyer of the British Royal Navy built by the Yarrow shipyard. She was one of the first destroyers ordered by the Royal Navy, and the first to be delivered.
Дизайн и строительство
Havock имел полное водоизмещение 275 тонн и скорость. Он отличался от своего сестринского корабля тем, что был оснащен двумя локомотивными котлами, расположенными последовательно, в то время как на Hornet было установлено восемь водотрубных котлов. Это привело к заметной внешней разнице: у Hornet было четыре дымовые трубы (с центральной парой, расположенной близко друг к другу), а у Havock – две близко расположенные трубы. Спуск на воду состоялся 12 августа 1893 года. Позднее это оборудование было демонтировано, поскольку выяснилось, что оно слишком уязвимо, и корабль имел тенденцию обгонять выпущенную торпеду при движении на высокой скорости.
Havock had a full load displacement of 275 tons and a speed of She differed from her sister ship in having 2 locomotive boilers placed end to end, while Hornet had 8 water tube boilers. This resulted in an obvious external difference, since Hornet had 4 funnels (with the centre pair close together) while Havock had 2 closely spaced funnels. She was launched on 12 August 1893. This fitting was later removed, as it was found that the fitting was extremely exposed, and the boat had a tendency to outpace its own torpedo when running at high speed.
Карьера
В конце 1893 года "Хавок" показал хорошие результаты на ходовых испытаниях, а её максимальная скорость указывала на способность не отставать от линкоров. Отмечалось, что в ходе испытаний она продемонстрировала лучшую топливную экономичность, чем её сестра, "Хорнет". В 1896 году "Хавок" находился в резерве в Портсмуте. В 1899–1900 годах были заменены котлы на обычные водотрубные судовые котлы, что изменило её силуэт: теперь у неё было три дымовые трубы, причем средняя была немного толще остальных. К этому времени такая схема считалась стандартной для эсминцев. Вскоре после этого "Хавок" был включен в состав учебной флотилии "Медуэй". В начале мая 1902 года офицеры и экипаж были переведены на эсминец, а 8 мая "Хавок" был принят в эксплуатацию в качестве тендера к береговой базе в Ширнессе. 16 августа 1902 года он участвовал в параде по случаю коронации короля Эдуарда VII, с 8 августа временно командующим был лейтенант Л. Т. Джонс.
Havock "behaved well" on trials in late 1893, with her top speed indicating that she was capable of keeping up with battleships. It was noted that her trial demonstrated better fuel efficiency than her sister, Hornet. In 1896 Havock was in reserve at Portsmouth. In 1899–1900 she was re boilered with conventional ship water tube boilers, changing her silhouette to have three funnels, with the centre one somewhat thicker than the others. By this period such a layout was considered standard for torpedo boat destroyers. and shortly thereafter commissioned her for service with the Medway Instructional Flotilla. Her officers and crew were transferred to the destroyer in early May 1902, and she was commissioned on 8 May as tender to , the shore establishment at Sheerness. She took part in the Coronation Review for King Edward VII on 16 August 1902, with Lieutenant L. T. Jones temporarily in command from 8 August.