Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сент-Пол қаласындағы бұрынғы Ford автомобиль өндіріс орны.
Former Ford automobile manufacturing site in Saint Paul
Твин-Ситис құрастыру зауыты – 1925 жылдан 2011 жылға дейін жұмыс істеген, АҚШ, Миннесота штаты, Сент-Пол қаласындағы Ford Motor Company өндіріс орны. 1912 жылы Миннесота штатындағы Ford компаниясының алғашқы құрастыру және сату қызметі Миннеаполис қаласындағы бұрынғы қоймада басталды. 1925 жылға қарай Ford компаниясы өзінің жергілікті операцияларын Миссисипи өзенінің үстіндегі төбелерге, Сент-Пол қаласының Хайленд Парк ауданына көшірді. 2006 жылы Ford компаниясының өкілдері зауытты жабу жоспарларын жариялады, бірақ ол бастапқыда жарияланған 2008 жылғы жабу мерзімінен кейін үш жыл бойы жұмыс істеді. Жабылу кезінде ол үздіксіз жұмыс істеп келген ең ескі Ford зауыты болды. Зауыттың соңғы жүк көлігі 2011 жылдың 16 желтоқсанында құрастырылып аяқталды. Барлық ғимараттар бұзылып, 2010 жылдардың соңында Ford компаниясы қаржылаған кең ауқымды экологиялық оңалту жұмыстары жүргізілді. Көп жылдық жоспарлау және қоғамдық қатысу процесінен кейін, бұл жер Райан компанияларына сатылды, олар 2020 жылы осы учаскені қайта дамытуды бастады, осылайша 122 акрлық тұрғын және коммерциялық аудан – Highland Bridge құрылды.
The Twin Cities Assembly Plant was a Ford Motor Company manufacturing facility in Saint Paul, Minnesota, United States, that operated from 1925 to 2011. In 1912, Ford's first assembly and sales activities in Minnesota began in a former warehouse in Minneapolis. By 1925, Ford had relocated its local operations to the bluffs above the Mississippi River in the Highland Park neighborhood of Saint Paul. In 2006, Ford officials announced plans to close the factory, though it operated for three years past the 2008 closure date initially announced. At the time of its closure, it was the oldest Ford plant in continuous operation. The plant's final truck was completed on December 16, 2011. All of the facility's buildings were demolished and the site underwent extensive environmental remediation in the late 2010s, paid for by Ford. Following a multi year planning and community engagement process, the site was sold to the Ryan Companies, who began redevelopment of the site in 2020 as Highland Bridge, a 122 acre residential and commercial district.
Тарих
Фордтың Миннеаполисте де, Сент-Полда да құрастыру зауыттары болды. Жылжымалы құрастыру желісінің дамуымен олар пайдасыз болып қалды.
Ford had assembly plants in both Minneapolis and St. Paul. They became functionally obsolete with the development of the moveable assembly line
Құрылыс
Арзан гидроэнергияның уәдесі Генри Фордтың Сент-Пол қаласында зауыт салуға келіскенінің басты себебі болды. Форд бөгеті 1917 жылы аяқталды және өзендегі ең көне бөгеттердің бірі саналады. Дегенмен, гидроэлектр энергиясын өндіру үшін үлкен бөгет қажет болды, сол себепті Миссисипиде салынған алғашқы шлюз және бөгет бұзылуға тиіс болды. Өзен деңгейі төмен болғанда, Мекер аралының шлюзі мен бөгетінің қалдықтары судан көрінеді. Форд бөгетіне 1929 жылы ірі жаңарту жүргізілді, ал АҚШ Әскери инженерлік корпусы шлюздерді 1932 жылы аяқтады. Бөгет 2008 жылдың сәуір айында Brookfield Renewable Power компаниясына өткен. Форд атымен жақын жердегі 1927 жылы салынған көпір де аталады. Ресми түрде Қалааралық көпір деп белгіленген ол, өзеннің Миннеаполис жағындағы 46-шы көшені Сент-Пол қаласындағы Форд Парквейімен байланыстырады.
The promise of cheap hydropower was the chief reason why Henry Ford agreed to build a plant in Saint Paul. The Ford Dam was initially completed in 1917, making it one of the oldest on the river. However, hydroelectric power required a rather large dam, which meant that the first lock and dam built on the Mississippi would have to be demolished. Some remains of the upstream Meeker Island Lock and Dam still poke out of the water when the river is low. A major upgrade to the Ford Dam was completed in 1929, and the completion of locks by the U. S. Army Corps of Engineers followed in 1932. The dam was acquired by Brookfield Renewable Power in April 2008. The Ford name is also attached to a nearby bridge, completed in 1927. Officially known as the Intercity Bridge, it connects 46th Street on the Minneapolis side of the river to the Ford Parkway in Saint Paul.
Шыны өндірісі
1926 жылдан 1959 жылға дейін зауыт көлік терезелеріне арналған шыныны, орналасқан жердегі құмтастан өндірілген кремнийден жасады. Зауыттың астында қалған туннельдер әлі де сақталған.
From 1926 to 1959, the plant produced glass for vehicle windows with silica mined from sandstone on site. The resulting tunnels underneath the plant remain.
Жабылу
2004 жылы бір көлік құралын құрастыру желісінен өткізуге орташа есеппен 20,77 сағат жұмыс уақыты кетті, бұл басқа зауыттармен салыстырғанда күтілгеннен 3,5 сағатқа тезірек болды. 2006 жылдың 23 қаңтарында компания басшылары "Алға қадам" деп аталған қайта құру жоспарларын жариялағанда, осы зауыт жабылуы мүмкін деген қауесет тарады. Сент-Пол зауыты қаңтарда жарияланған жабылатын зауыттардың алғашқы тізіміне енбеді. Дегенмен, 13 сәуірде Ford Твин-Сити зауытының 2008 жылы Норфолк, Вирджиниядағы Ford F сериялы пикап зауытымен бірге жабылатынын хабарлады. Ranger өндірісі 1998 жылы шамамен 300 000 данадан 2005 жылы 120 000-нан астам емес деңгейге төмендеді. 2006 жылдың бірінші тоқсанында Ranger сатылымы 22 500-ден аспады, бұл 2005 жылмен салыстырғанда 16%-ға кем. 2004 жылы Ford-тың басқа зауыттарының орташа қуаты 75% болса, Твин-Сити зауыты 83% көрсеткішті көрсетті, бірақ орташадан жоғары өнімділік зауыттың жабылуын тоқтатуға жеткіліксіз болды. 2008 жылдың 24 шілдесінде Ford Твин-Сити зауытын 2011 жылға дейін ашық ұстайтынын мәлімдеді. Зауыт соңғы көлігін 2011 жылдың 16 желтоқсанында шығарды және жабылды.
In 2004, a vehicle took an average of 20.77 hours of labor to roll through the assembly line, 3.5 hours faster than might be expected in comparison to other plants. The plant was rumored to be among the plants that were expected to be closed when company officials revealed restructuring plans dubbed The Way Forward on January 23, 2006. The Saint Paul plant was not included among the initial list of plant closings announced in January. However, Ford announced on April 13 that the Twin Cities plant would close in 2008, along with the Norfolk, Virginia Ford F series pickup plant. Ranger production had dropped from a peak of nearly 300,000 units in 1998, to under 120,000 in 2005. First quarter 2006 sales for the Ranger were under 22,500—down another 16% from 2005. While other Ford plants were operating at an average capacity of 75% in 2004, the Twin Cities Plant beat that average with 83%, but higher than average productivity was not enough to hold off the plant's ultimate closure. On July 24, 2008, Ford announced they would keep the Twin Cities Plant open through 2011. The plant produced its last vehicle on December 16, 2011 and has been closed.
Қайта дамыту
Форд 2012 жылдың жазынан бастап учаскедегі ғимараттың көп бөлігін бұзуды жоспарлап отыр. Жаңадан салу жоспарлары ластану сынақтарының нәтижелеріне байланысты болады. Тазалау жұмыстары 2019 жылдың ортасына дейін аяқталды. Меншік құқығы жергілікті әзірлеушіге ауысу үстінде, оның жоспарларында 3800 тұрғын үй, сондай-ақ 122 акр жерді алып жатқан коммерциялық және бөлшек сауда орындары бар. Меншік беріліміне Миссисипи өзенімен шектесетін Фордтың қосымша жері және Canadian Pacific (бұрынғы Milwaukee Road және Soo Line Railroad) иелігіндегі теміржол желілері кірмейді, олардың екеуі де қосымша тазалауды қажет етеді.
Ford plans to tear down most of the building on the site, beginning in the summer of 2012. Redevelopment plans will depend on the findings of pollution tests. Cleanup efforts were completed by mid 2019. Ownership is in the process of changing to a local developer whose plans include 3800 residential units, along with commercial and retail units, spanning 122 acres. Not included in the transfer of ownership is an additional area owned by Ford abutting the Mississippi River and a set of railroad spurs owned by Canadian Pacific (formerly the Milwaukee Road and Soo Line Railroad), both requiring further cleanup.
Мұра
Зауыттың соңғы өнімі Ford Ranger пикап жүк көлігі болды. Бұрын зауыт Ford Model T, Model TT жүк көлігі, Ford Model A, Sportsman кабриолет, Galaxie және LTD машиналарын шығарған.
The plant's final product was the Ford Ranger pickup truck. Previously, the plant had manufactured the Ford Model T, Model TT truck, Ford Model A, Sportsman convertible, Galaxie, and LTD.