Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывший автомобильный завод Ford в Сент-Поле.
Former Ford automobile manufacturing site in Saint Paul
Завод по сборке автомобилей Twin Cities был производственным предприятием Ford Motor Company в Сент-Поле, штат Миннесота, США, работавшим с 1925 по 2011 год. В 1912 году первые сборочные и сбытовые операции Ford в Миннесоте начались в бывшем складском помещении в Миннеаполисе. К 1925 году Ford перенес свои местные операции на возвышенность над рекой Миссисипи в районе Хайленд-Парк города Сент-Пол. В 2006 году представители Ford объявили о планах закрыть завод, хотя он продолжал работать в течение трех лет после первоначально объявленной даты закрытия в 2008 году. На момент закрытия это был старейший завод Ford, работавший непрерывно. Последний грузовик был собран на заводе 16 декабря 2011 года. Все здания комплекса были снесены, а в конце 2010-х годов на этом месте была проведена масштабная экологическая рекультивация за счет средств Ford. После многолетнего процесса планирования и взаимодействия с общественностью участок был продан компании Ryan Companies, которая в 2020 году начала перестройку территории в качестве Highland Bridge – жилого и коммерческого района площадью 122 акра.
The Twin Cities Assembly Plant was a Ford Motor Company manufacturing facility in Saint Paul, Minnesota, United States, that operated from 1925 to 2011. In 1912, Ford's first assembly and sales activities in Minnesota began in a former warehouse in Minneapolis. By 1925, Ford had relocated its local operations to the bluffs above the Mississippi River in the Highland Park neighborhood of Saint Paul. In 2006, Ford officials announced plans to close the factory, though it operated for three years past the 2008 closure date initially announced. At the time of its closure, it was the oldest Ford plant in continuous operation. The plant's final truck was completed on December 16, 2011. All of the facility's buildings were demolished and the site underwent extensive environmental remediation in the late 2010s, paid for by Ford. Following a multi year planning and community engagement process, the site was sold to the Ryan Companies, who began redevelopment of the site in 2020 as Highland Bridge, a 122 acre residential and commercial district.
История
У Форда были сборочные заводы как в Миннеаполисе, так и в Сент-Поле. Они устарели с появлением конвейерной сборки.
Ford had assembly plants in both Minneapolis and St. Paul. They became functionally obsolete with the development of the moveable assembly line
Строительство
Обещание дешевой гидроэнергии было главной причиной, по которой Генри Форд согласился построить завод в Сент-Поле. Плотина Форда была первоначально завершена в 1917 году, что делает её одной из старейших на реке. Однако для получения гидроэлектроэнергии требовалась довольно большая плотина, что означало, что первые шлюзы и плотину на Миссисипи пришлось бы снести. Некоторые остатки расположенных выше по течению шлюза и плотины острова Микер всё ещё видны из воды при низком уровне реки. Значительная модернизация плотины Форда была завершена в 1929 году, а завершение строительства шлюзов Корпусом инженеров армии США последовало в 1932 году. В апреле 2008 года плотина была приобретена компанией Brookfield Renewable Power. Имя Форда также носит расположенный поблизости мост, построенный в 1927 году. Официально известный как Межгородской мост, он соединяет 46-ю улицу на стороне Миннеаполиса с Форд Парквей в Сент-Поле.
The promise of cheap hydropower was the chief reason why Henry Ford agreed to build a plant in Saint Paul. The Ford Dam was initially completed in 1917, making it one of the oldest on the river. However, hydroelectric power required a rather large dam, which meant that the first lock and dam built on the Mississippi would have to be demolished. Some remains of the upstream Meeker Island Lock and Dam still poke out of the water when the river is low. A major upgrade to the Ford Dam was completed in 1929, and the completion of locks by the U. S. Army Corps of Engineers followed in 1932. The dam was acquired by Brookfield Renewable Power in April 2008. The Ford name is also attached to a nearby bridge, completed in 1927. Officially known as the Intercity Bridge, it connects 46th Street on the Minneapolis side of the river to the Ford Parkway in Saint Paul.
Производство стекла
С 1926 по 1959 год завод производил стекло для автомобильных окон из кварца, добываемого из песчаника непосредственно на территории предприятия. Подземные туннели, образовавшиеся в результате добычи, сохранились под заводом.
From 1926 to 1959, the plant produced glass for vehicle windows with silica mined from sandstone on site. The resulting tunnels underneath the plant remain.
Закрытие
В 2004 году на прохождение сборочной линии автомобилю требовалось в среднем 20,77 человеко-часов, что на 3,5 часа быстрее, чем можно было бы ожидать по сравнению с другими предприятиями. Ходили слухи, что завод был в числе тех, которые, как ожидалось, будут закрыты, когда руководство компании представило планы реструктуризации под названием "The Way Forward" 23 января 2006 года. Завод в Сен-Поле не был включен в первоначальный список заводов, подлежащих закрытию в январе. Однако 13 апреля Ford объявил о закрытии завода в Твин-Ситис в 2008 году, вместе с заводом по производству пикапов Ford F-Series в Норфолке, штат Вирджиния. Производство Ranger упало с пикового значения почти в 300 000 единиц в 1998 году до менее чем 120 000 в 2005 году. Продажи Ranger в первом квартале 2006 года составили менее 22 500 единиц, что на 16% меньше, чем в 2005 году. В то время как другие заводы Ford работали в среднем на 75% мощности в 2004 году, завод в Твин-Ситис показал результат 83%, превысив средний показатель, но даже более высокая производительность не смогла предотвратить окончательное закрытие завода. 24 июля 2008 года Ford объявил о продлении работы завода в Твин-Ситис до 2011 года. Последний автомобиль завод произвел 16 декабря 2011 года, после чего он был закрыт.
In 2004, a vehicle took an average of 20.77 hours of labor to roll through the assembly line, 3.5 hours faster than might be expected in comparison to other plants. The plant was rumored to be among the plants that were expected to be closed when company officials revealed restructuring plans dubbed The Way Forward on January 23, 2006. The Saint Paul plant was not included among the initial list of plant closings announced in January. However, Ford announced on April 13 that the Twin Cities plant would close in 2008, along with the Norfolk, Virginia Ford F series pickup plant. Ranger production had dropped from a peak of nearly 300,000 units in 1998, to under 120,000 in 2005. First quarter 2006 sales for the Ranger were under 22,500—down another 16% from 2005. While other Ford plants were operating at an average capacity of 75% in 2004, the Twin Cities Plant beat that average with 83%, but higher than average productivity was not enough to hold off the plant's ultimate closure. On July 24, 2008, Ford announced they would keep the Twin Cities Plant open through 2011. The plant produced its last vehicle on December 16, 2011 and has been closed.
Реконструкция
Форд планирует снести большую часть здания на участке, начиная с лета 2012 года. Планы застройки будут зависеть от результатов анализов на загрязнение. Работы по очистке были завершены к середине 2019 года. Право собственности переходит к местному застройщику, в планах которого – строительство 3800 жилых единиц, а также коммерческих и торговых площадей на территории площадью 122 акра. В передачу собственности не входят дополнительные участки, принадлежащие Форду и прилегающие к реке Миссисипи, и железнодорожные подъездные пути, принадлежащие компании Canadian Pacific (ранее Milwaukee Road и Soo Line Railroad), которые требуют дальнейшей очистки.
Ford plans to tear down most of the building on the site, beginning in the summer of 2012. Redevelopment plans will depend on the findings of pollution tests. Cleanup efforts were completed by mid 2019. Ownership is in the process of changing to a local developer whose plans include 3800 residential units, along with commercial and retail units, spanning 122 acres. Not included in the transfer of ownership is an additional area owned by Ford abutting the Mississippi River and a set of railroad spurs owned by Canadian Pacific (formerly the Milwaukee Road and Soo Line Railroad), both requiring further cleanup.
Наследие
Конечным продуктом завода стал пикап Ford Ranger. Ранее на заводе выпускали Ford Model T, грузовик Model TT, Ford Model A, кабриолет Sportsman, Galaxie и LTD.
The plant's final product was the Ford Ranger pickup truck. Previously, the plant had manufactured the Ford Model T, Model TT truck, Ford Model A, Sportsman convertible, Galaxie, and LTD.