Колумбиялық тікұшақ авиакомпаниясы Helicol тарихы

Кіріспе

Колумбиялық Helicol S. A. тікұшақ авиакомпаниясы (испанша аббревиатурасы: Helicopteros Nacionales de Colombia) — Колумбияның Богота қаласындағы Эль-Дорадо халықаралық әуежайында базасы бар тікұшақ операторы. Avianca авиакомпаниясының еншілес компаниясы болып табылады.

Тарих

Helicol компаниясы 1955 жылдың 3 шілдесінде Колумбиядағы мұнай барлау қызметтерінің қажеттіліктеріне жауап ретінде құрылды. Бастапқыда бұл Филадельфия, Пенсильваниядағы Keystone Helicopters Corporation және Avianca компаниясының бірлескен кәсіпорны болды, себебі Keystone компаниясы Shell Oil Company компаниясымен елдің солтүстігінде мұнай барлау жұмыстарын жүргізу туралы келісімге келді. Сол кездегі қолданыстағы әуе заңдарын орындау үшін Keystone компаниясы компанияның 51% үлесін басқаруға болатын колумбиялық серіктес іздеді, бұл рөлді Avianca алды. Осылайша Колумбиядағы алғашқы тұрақты емес әуе қызметтерін ұсынатын компания құрылды. Keystone-нан жалға алынған үш Bell 47G тікұшағы Helicol-дің бастапқы паркіне айналды, ал Avianca-ның маңызды басқарушысы Альберто Фариас Мендоса алғашқы бас директор болып тағайындалды. Осыған ұқсас келісімдерге көп ұзамай қол қойылды және 1957 жылға қарай паркте 6 тікұшақ болды. 1961 және 1963 жылдар аралығында тікұшақтармен егін шаңдау жұмыстары жүргізілді, ал 1964 жылы Helicol компаниясы Техас Мұнай және Шығанақ Мұнай компаниясымен Путумайо департаментіндегі Орито қаласы мен Колумбиядағы Тынық мұхитындағы Тумако арасындағы транс-андия құбыржолын салу үшін шарт жасасты. Бұл жұмыста Bell 204 тікұшақтары пайдаланылды. Ауыр металл құбырларды көтеріп, оларды құбырдың трассасына, қиын жерлерге орналастыру қажет болды. 1969 жылы Эквадорда Трансэквадор құбыр желісін салу кезінде ұқсас жұмыстар орындалды, ал 1970 жылы Перуде де осындай жұмыстар атқарылды. Айта кетерлігі, тіпті Вьетнамның бұрынғы ұшқыштары да колумбиялықтардың қолынан келгендей Bell 204 тікұшақтарын ұшыруда сәттілікке жете алмады. Орталық Америкадағы Эль-Сальвадор, Гватемала және Никарагуада да қосымша қызметтер көрсетілді. Осы кезде компания толығымен Avianca-ға тиесілі болды. Helicol Колумбиядағы тау-кен өндірісі, электр желілері мен гидроэлектр станцияларының құрылысы сияқты басқа да салаларда жақсы қызмет көрсетті. 1980 жылы Helicol Латын Америкасындағы ең ірі тікұшақ операторы болды. 1978 жылы IAI 1124 Westwinds пайдалану арқылы бизнес-джет қызметі енгізілді, бұл Колумбиядағы алғашқы осындай қызмет болды. Сол кезде компания Барранкильяда поршенді қозғалтқыштарды жөндеу/капитальды жөндеу жұмыстарын жүргізетін техникалық қызмет көрсету орталығын құрды, сондай-ақ Аргентина мен Панаманың әуе күштері үшін Bell тікұшақтарына техникалық қолдау көрсетті. 1979 жылы 4 de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter тікұшағы негізінен Ла Гуахирадағы көмір өндіру қызметіне, сондай-ақ мұнай өнеркәсібіне пайдалануға берілді. Helicol сонымен қатар әлемдегі ең үлкен ашық көмір кеніне иелік құқығын жеңіп алған Drummond компаниясына тиесілі 2 de Havilland Canada Dash 7 тікұшақтарының жердегі және ұшу экипаждарын қамтамасыз етті. Helicol үшінші тараптар тапсырысы бойынша Антиокия департаментінің денсаулық сақтау қызметінің Bell 206 тікұшағы және Caracol жаңалықтар тікұшағы сияқты басқа да операцияларды жүргізді. 1981 жылы Helicol Солтүстік Америкалық Әуе қызметінен 2 Grumman Gulfstream I ұшағын жалға алды, олар кейіннен Колумбияның Орталық банкімен жасалған келісімдерді орындау үшін сатып алынды. Осы типтегі алғашқы екі ұшақты толықтыру үшін тағы 2 G 1 ұшағы жалға алынды. Сонымен қатар, 47G үлгісінен басқа, Helicol 1984 жылға дейін басқа да Bell тікұшақтарын пайдаланды. 1982 жылдың тамызынан 1985 жылдың мамырына дейін АҚШ, Канада және Ұлыбритания компанияларының елдегі мұнай және тау-кен жұмыстарын қолдау үшін IAI-ден Arava 201 ұшағы жалға алынды. 80-ші жылдардың ортасында Bell 214ST тікұшағы да пайдалануға берілді. Кем дегенде 12 ресейлік Mil Mi 8 және Mil Mi 17, сондай-ақ француздық Aerospatiale (қазіргі Eurocopter) AS350B және AS355F1 тікұшақтарының пайда болуы Helicol компаниясына қызметін кеңейтуге мүмкіндік берді және 1994 жылға қарай Медельин қаласының орталығы мен 8000 фут таудың басында орналасқан әуежай арасында тікұшақ байланыс қызметін ұсынды, бірақ пайдаланылған Bell 212 тікұшақтарының бірі ұрланды. 1996 жылы негізгі акционері Avianca компанияны қайта ұйымдастыру қажет деп шешті, MI 8 және AS350B тікұшақтары сатылды. Twin Otter тікұшақтары серіктес компания SAM-ға берілді, ал Westwind паркі бірнеше жыл бұрын сатылып кеткендіктен, Helicol компаниясының Cessna Citation III қызметі жалғасты. 2004 жылы Avianca компаниясын Synergy тобы сатып алғаннан кейін, 2007 жылы Helicol компаниясы да сатып алынды. 2008 жылы Beechcraft 1900D ұшақтары да қысқартылған паркіне қосылды, олар жақында құрылған серіктес компания Petroleum Aviation Services компаниясымен басқарылды.

Helicol was founded on July 3, 1955, as a response to the needs of the oil exploration activities in Colombia. Initially it was a joint venture between Philadelphia, Pennsylvania based Keystone Helicopters Corporation, and Avianca; as Keystone had signed a contract with Shell Oil Company to run oil exploration activities in the north side of the Country. In order to fulfill the air laws in force back then, Keystone searched for a Colombian partner who could take control of 51% of the stakes of the company, a role taken by Avianca. It was the creation of the first non regular air services supplier in Colombia. Three Bell 47G helicopters leased from Keystone became the initial fleet of Helicol, and Mr. Alberto Farías Mendoza, and important Avianca's executive was appointed as the first general manager. Similar contracts were signed shortly afterwards and by 1957, the fleet grow up to 6 helicopters. Between 1961 and 1963, crop dusting activities in helicopters were also performed, and in 1964, Helicol was hired by the Texas Petroleum and Gulf Oil Company to build the trans Andean pipeline between the town of Orito in Putumayo Department and Tumaco, on the Pacific Ocean in Colombia, a job in which the Bell 204s were used. The tasks required to lift heavy metallic tubes and locate them in the trace of the pipeline, through irregular terrains. Similar works were performed in Ecuador in 1969, in the construction of the Trans Ecuadorean pipeline and similar activities were performed in Peru in 1970. It is important to mention that even former Vietnam pilots did not succeed in flying the Bell 204 machines, the way Colombians did. Additional services were also conducted in El Salvador, Guatemala and Nicaragua, in Central America. By this time, the company was fully owned by Avianca. Helicol served well other activities in Colombia such as mining, power lines and hydroelectric dams construction; In 1980, Helicol was the largest helicopter operator in Latin America. In 1978, business jet service was introduced with the use of IAI 1124 Westwinds, becoming the first type of such to operate in Colombia. At that time, the company had established a maintenance center in Barranquilla where piston engines repair/overhaul was carried out, as well as maintenance support to Bell helicopters, dully authorized by the manufacturer for the air Forces of Argentina and Panama. In 1979, 4 de Havilland Canada DHC 6 Twin Otters were put in service, mainly for the coal mining activities conducted at La Guajira, as well as to the oil industry. Helicol also supplied the ground and flight crews for the operation of 2 de Havilland Canada Dash 7, owned by Drummond Company, winner of the rights to exploit the biggest open sky coal mines in the world. Other operations conducted by Helicol on behalf of third parties included the Health Services of the Antioquia Department Bell 206, as well as the Caracol news helicopter. In 1981, Helicol leased 2 Grumman Gulfstream I aircraft from North American Air Service, which were later purchased to cover contracts signed with the Colombian Central Bank for transport needs. 2 additional G 1s were also leased to complement the first two of the type. Besides, the 47G model, other Bell Helicopters were also flown by Helicol until around 1984. Between August 1982 and May 1985, an Arava 201 aircraft was leased from IAI to provide support to the different oil and mining activities performed by U. S., Canadian and British companies in the Country. A Bell 214ST helicopter was also introduced in the mid 80s. The advent of at least 12 Russian built Mil Mi 8 and Mil Mi 17, and French Aerospatiale (current Eurocopter) AS350B and AS355F1, allowed Helicol to expand its activities and by 1994, it offered a helicopter link service between the downtown Medellin and the airport, located in the top of an 8.000 ft. mountain, until one of the Bell 212s used was hijacked. By 1996, the main shareholder, Avianca, decided that it was required to reorganize the company, and the MI 8 and AS350B were all sold. The Twin Otters were transferred to the sister company SAM, and since the Westwind fleet was already sold a few years earlier, a Cessna Citation III activities of Helicol. After the purchase of Avianca in 2004 by the Synergy Group, Helicol's acquisition followed in 2007. By 2008, the Beechcraft 1900D were also added to its downsized fleet, these last to be operated by the recently founded sister company Petroleum Aviation Services.