Питер Канди: Британдық RAF офицері, 2-ші дүйн. соғысында неміс суалты қайықтарына қарсы жаңа тактиканы қолданған. Өмірі мен қаһармандығы туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштері офицері Питер Канди (MP)
Royal Air Force officer
Peter Cundy (MP)
Питер Джон Канди DSO, DFC, AFC, TD (3 қазан 1916 – 4 тамыз 2005) – Екінші дүниежүзілік соғыста шайқасқан британдық әскери авиаторы. RAF Жағалау командасында қызмет еткен кезде ол жаудың суасты қайықтарын іздеу және жоюдың жаңа тәсілдерін енгізуге қатысты.
Peter John Cundy DSO, DFC, AFC, TD (3 October 1916 – 4 August 2005) was a British military aviator who fought during the Second World War. While serving under the RAF Coastal Command he was involved in new techniques for locating and destroying enemy submarines.
Жас шағы мен отбасы
Конди Богнорда туған, сыра қайнатушы Райт Конди мен оның әйелі Эмма Луизаның егіз ұлдарының үлкені болды. Ол Истборн колледжінде білім алды. Оның кіші інісі Роберт Майкл Конди одан кейін әскерге, сосын RAF-ке қатысты, No. 13 эскадрилья RAF құрамында ұшқыш офицер болып қызмет етті, оның Бленхайм жеңіл бомбалаушысы 1942 жылдың мамыр айындағы түнгі операцияда жоғалып кеткені хабарланды. Роберттің денесі кейін табылғандықтан Булоньдің шығыс зиратына жерленді.
Cundy was born at Bognor, the elder of twin sons born to Wright Cundy, a brewer, and his wife Emma Louise, and was educated at Eastbourne College. His younger brother Robert Michael Cundy followed him into the army, and then the RAF, serving as a flying officer in No. 13 Squadron RAF, until his Blenheim light bomber was reported missing on a night operation in May 1942. Robert's body was later recovered and is buried in Boulogne Eastern Cemetery.
Әскери қызмет
Истборн колледжінің контингентінде, кіші дивизияда офицерлерді даярлау корпусында курсант болып қызмет еткеннен кейін, Кунди 1937 жылғы 14 шілдеде Ұлттық армияның құрамындағы Миддлсекс полкінің 9-шы батальонында екінші лейтенант болып тағайындалды. 1940 жылғы 11 сәуірде Кунди Корольдік әуе күштеріне бекітілді, оған уақытша пилот-офицер шені берілді. Ұшқыш дайындығын аяқтағаннан кейін, ол No. 53 эскадрильяға қосылды, жағалау командасымен бірге Бристоль Бленхеймдерін ұшырып, француз Атлантикалық жағалауындағы U-кемелерінің базаларына шабуылдар жасады. 1941 жылғы 11 сәуірде ол ұшқыш офицер шеніне көтерілді. 1941 жылы Кунди No. 120 эскадрильяға қосылды, американдықтар жасаған ұзын қашықтықтағы B-24 Либератор ұшағымен ұшты. 1942 жылғы 11 қаңтарда Бискай шығанағы үстіндегі патрульдеу кезінде ол екі қозғалтқышты Heinkel He 115 гидропланын көрді және ұшағын маневр жасап, оның атыс құралдарын қолдануға мүмкіндік берді. Гидроплан бір қозғалтқышы өртеніп, бұлтқа қашып кетті. Бірден кейін Кунди үлкен танкермен жанармай құйып жатқан неміс суасты қайығы U-373-ті көріп қалды. Кунди дереу екі кемеге де тереңдік бомбаларымен және пулеметтен атып шабуыл жасады. Суасты қайығы зақымдалды, бірақ суға батып, үлкен май дабылын қалдырды. Содан кейін Кундиге тағы бір жау He 115 шабуыл жасады, бірақ Либератордың атыс құралдары оны зақымдап қуды, содан кейін Кунди танкерге шабуылын жалғастырды. Кунди 1942 жылғы 11 сәуірде ұшқыш лейтенант шеніне көтерілді, ал мамыр айында ол және оның экипажы жаңа әуеден-жерге радиолокаторды әзірлеуге көмектесу үшін Америкаға жіберілді. Олар кейін 1942 жылғы қазан айында No. 224 эскадрильяға қосылды, Корнуоллдағы Сент-Эвальдан B-24 Либератор теңіздік нұсқасын ұшырып, Бискай шығанағы үстінде патрульдік рейстер жасады.
After serving as a cadet in the Eastbourne College Contingent, Junior Division, Officers' Training Corps, Cundy was commissioned as a second lieutenant in the 9th Battalion, Middlesex Regiment, part of the Territorial Army, on 14 July 1937. On 11 April 1940 Cundy was attached to the Royal Air Force, being granted a temporary commission as a pilot officer. After completing flight training he joined No. 53 Squadron, to fly Bristol Blenheims with Coastal Command, attacking U boat bases along the French Atlantic coast. He was promoted to the war substantive rank of flying officer on 11 April 1941. In 1941 Cundy joined No. 120 Squadron, flying a new long range American built B 24 Liberator. On 11 January 1942 while on patrol over the Bay of Biscay, he saw a Heinkel He 115 twin engined floatplane, and manoeuvred his aircraft so his gunners could bring their fire to bear. The seaplane escaped into cloud with an engine on fire. Soon afterwards Cundy sighted the German submarine U 373 refuelling alongside a large tanker. Cundy immediately attacked both vessels with depth charges and machine gun fire. The submarine was damaged but dived, leaving a large patch of surface oil. Cundy was then attacked by another enemy He 115, but the Liberator's gunners drove it away damaged before Cundy resumed his attack on the tanker. Cundy was promoted to the war substantive rank of flight lieutenant on 11 April 1942, and in May he and his crew were detached to America to assist in the development of a new air to surface radar. They then joined No. 224 Squadron in October 1942, flying the maritime version of the B 24 Liberator from St Eval in Cornwall on patrols in over the Bay of Biscay.
Бас басқарма қызметі
1943 жылдың қарашасында үш жыл бойы үздіксіз қызметтен кейін, Канди штаб және жоспарлау бөліміне Жағалау командасының бас штабына ауыстырылды. Осы кезеңде ол сондай-ақ, суастына қарсы ұшақтың қанатында орналасқан қуатты іздеу шамды – Лей шамдарын сынақтан өткізді. Осы еңбегі үшін 1945 жылдың 14 маусымында, ол кезде қанат командирі міндетін атқарушы болғанда, оған Әуе күштерінің кресі табысталды. Соғыс бойы Конди RAF құрамында болды, бірақ 1945 жылдың 1 қыркүйегінде ол екінші лейтенант шенімен Аумақтық армиядағы қызметінен босатылып, RAF-те тұрақты қызметке қабылданды, қанат жетекшісі шенімен. Содан кейін Конди Дакота көлігімен ұшты, одан кейін инструктор болып, Родезиядағы Әуе оқу қанатында үш жыл қызмет етті, сосын Avro Lancaster ұшақтарымен жабдықталған №236 операциялық дайындық бөлімінде қызмет етті. 1951 жылдың мамыр айында ол Солтүстік Ирландиядағы Балликеллиден теңіздік барлау міндетін орындайтын Ланкастер ұшақтарымен жабдықталған №210 эскадрильясына командир болып тағайындалды. 1963 жылдың 3 қазанында ол RAF қатарынан зейнетке шықты.
In November 1943, after three years of constant operations, Cundy was transferred to Coastal Command HQ on staff and planning duties. During this period he also flew tests evaluating the Leigh light, a powerful searchlight carried on the wing of an anti submarine aircraft. For his work, on 14 June 1945, and by then an acting wing commander, he was awarded the Air Force Cross. Throughout the war Cundy had served on attachment to the RAF, but on 1 September 1945 he finally relinquished his Territorial Army commission as a second lieutenant, accepting a permanent commission in the RAF, with the rank of squadron leader. Cundy then flew Dakota transport aircraft before becoming an instructor, serving for three years with the Air Training Wing in Rhodesia, then with No. 236 Operational Conversion Unit, equipped with the Avro Lancaster. In May 1951 he assumed command of No. 210 Squadron, operating the Lancaster in the maritime reconnaissance role from Ballykelly in Northern Ireland. and eventually retired from the RAF on 3 October 1963.
Әскери қызметтен кейінгі мансап
Конди мүлікті басқаруға кіріспес бұрын нарық зерттеу компаниясында кадрлар менеджері болып жұмыс істеді. 1995 жылы ол 1942 жылдың қаңтар айында оның шабуылынан аман қалған U 373 кемесінің экипажының тірі қалған мүшелерімен кездесті, ол Баварияға жыл сайынғы кездесулеріне арнайы қонақ ретінде шақырылды, онда ол II механик, Йоахим Яворскимен танысты. Ол келесі он жыл бойы барлық кездесулерге қатысты. Конди Шығыс Англияға зейнетке шықты, онда ол балық аулау және аң аулаумен шұғылданды. Конди 2005 жылдың 4 тамызында қайтыс болды. Ол 1945 жылы WAAF бөлім офицері Шила Фростқа үйленді. Ол күйеуінен алты күн бұрын қайтыс болды, олардың үш ұлы мен бір қызы қалды.
Cundy worked as a personnel manager for a market research company before taking up property management. In 1995 he was met the surviving crew members of U 373, who had escaped his attack in January 1942, when he was invited to Bavaria as guest of honour at their annual reunion, where he met the II WO, Joachim Jaworski. He attended every reunion for the next ten years. Cundy retired to East Anglia, where he enjoyed fishing and shooting. Cundy died on 4 August 2005. He had married Section Officer Sheila Frost, WAAF, in 1945. She died six days before her husband, and they were survived by three sons and a daughter.