Колорадо штатындағы E 470 тас жолы

Кіріспе

Колорадо штатындағы E 470 тас жолы – АҚШ-тың Колорадо штатындағы Денвер қалалық аймағының шығыс бөлігінен өтетін, 47 миль (76 км) ұзындығындағы бақыланатын, төлемді жол. Бұл 470 айналма жолының шығыс жартысы болып табылады және Мердиан, Паркер, Аврора, Денвер халықаралық әуежайы және Брайтон қалаларына қызмет көрсетеді. Бұл жол мемлекеттік тас жол да, қалааралық тас жол да емес, оның меншігі E 470 мемлекеттік тас жол басқармасында және оны күтіп ұстау басқарманың міндеті. Басқарма сегіз жергілікті биліктен сайланған сегіз лауазымды тұлғадан тұратын басқару кеңесімен басқарылады. Құрылыс және пайдалану мемлекеттік немесе федералдық қаржыландыруды немесе салықтарды қажет етпейді, тек Арапахо, Адамс және Дуглас округтерінің тұрғындары тіркелген көліктері үшін бастапқыда 10 доллар төлейтін. Тарихи деректер бойынша, жолдың кірісінің 86±2% жол ақысынан түседі.

Маршрут сипаттамасы

E 470 Денверді шығыс жағынан айналып өтуге ниеттенген саяхатшылар үшін Interstate 25 (I 25) тас жолына баламалы солтүстік-оңтүстік бағытты ұсынады. Ақылы жол I 25 / State Highway 470 (SH 470, C 470) қиылысынан Lone Tree қаласында басталып, шығысқа қарай Меридиан қауымдастығы мен Centennial әуежайының оңтүстігі арқылы өтеді. Содан кейін ол Паркер қаласының солтүстік жағынан өтеді, SH 83 (Паркер жолы) арқылы қиылысып, оңтүстік-шығыс Аврорадағы Саутлендс ашық сауда орталығына дейін жалғасады. Бұдан әрі ол Аврора қаласы арқылы солтүстікке бұрылып, Бакли Ғарыш күштері базасының шығысынан өтеді, содан кейін I 70 тас жолымен алмасып, тікелей өтетін қиылыс құрайды. Тас жол солтүстікке қарай жалғасады, Денвер халықаралық әуежайының батысынан өтеді және Пенья бульварымен толық жапырақша тәрізді қиылыс арқылы саяхатшыларға ақылы жол арқылы әуежайға қол жеткізуге мүмкіндік береді. E 470 солтүстікке қарай жалғасып, кейін батысқа бұрылып, Брайтон қаласының шетіне кіреді және I 76 және содан кейін U.S. Highway 85 (US 85) тас жолымен Хендерсон қауымдастығының жанында, I 25 тас жолымен қиылысып, солтүстік соңғы нүктесіне жетеді, онда ақылы жол Торнтон қаласының солтүстігінде Нортвест Парквей ретінде батысқа қарай жалғасады. Тас жолды басқаратын мемлекеттік орган, E 470 қоғамдық тас жол басқармасы, сегіз құрамы бар юрисдикциядан тұрады: Адамс, Арапахо және Дуглас округтері, сондай-ақ Аврора, Брайтон, Коммерция қаласы, Торнтон қаласы және Паркер қаласы. Осы юрисдикциялардан басқа, E 470 Денвер қаласы мен Денвер халықаралық әуежайының жанындағы округ арқылы өтеді. Тас жолға тікелей қызмет көрсетпейтін, бірақ басқарманың дауыс беру құқығы жоқ мүшелері болып табылатын Арвада, Лоун Три және Грили қалалары; Уэлд округі; және Брумфилд қаласы мен округі. Басқарманың экс-официо мүшелері – Колорадо көлік департаменті (CDOT), Денвер аймақтық үкімет кеңесі (DRCOG), Аймақтық ауа сапасы кеңесі және Аймақтық көлік ауданы (RTD). Басқарманың кеңсесі Аврора қаласында орналасқан.

Жол ақысы

ExpressToll автоматтандырылған жол ақысын алмастырушылары жоқ көліктер үшін E 470 жолындағы жол ақысы шамамен алғанда, 17 пандус жол ақысынан өзге, 47 миль (76 км) жол бойында бес магистральдық жол ақысы станциясы бар. Әрбір магистральдық станциядан өту үшін жеңілдікті емес жолаушылар көлігінің ақысы 4,15 немесе 4,50 доллар, ал жеңілдікті бағалары 2,70 немесе 2,95 доллар. ExpressToll шоттары бар жүргізушілер, E 470-тің автоматтандырылған жол ақысын жинау қызметінен және көліктеріне орнатылған транспондерлерден пайдаланып, E 470 бойындағы жол ақысының 20 пайызын үнемдейді. Жол ақысы станцияларында қолма-қол ақша қабылданбайды; E 470 АҚШ-та толық жылдамдықты электрондық жол ақысын енгізген алғашқы тас жолдардың бірі болды. Номерлік тақта бойынша жол ақысы (ExpressToll транспондері жоқ көліктер үшін) әр станциядағы камералар әр көліктің алдыңғы және артқы номерлік тақшасын түсіреді. Мемлекеттік заңға сәйкес, есеп шамамен 30 күннен кейін көлік құралының тіркелген иесіне пошта арқылы жіберіледі. Номерлік тақта бойынша жол ақысы есебін белгіленген мерзімге дейін толық төлеу керек, әйтпесе екінші есеп жіберіледі. Егер төлем әлі де түспесе, үшінші есеп қосымша төлемсіз жіберіледі. Егер есеп 90 күннен астам төленбесе, есеп берешегі болады және барлық төленбеген жол ақысы операциялары клиентті табу және төлемді жинау үшін төрт айға дейін коллекторлық заң фирмасына жіберіледі. Төленбеген жол ақысы, 5 доллар кешіктіру ақысы және 20 доллар коллекторлық ақысы осы уақытта төленуі тиіс. Егер төлем әлі де түспесе, төленбеген жол ақысы, 5 доллар кешіктіру ақысы, 20 доллар коллекторлық ақысы және хабарлама бойынша 25 доллар азаматтық айыппұл туралы хабарлама жіберіледі. Осы құжатты алғаннан кейін клиент тыңдау өткізуді сұрай алады. Егер азаматтық бағалау туралы хабарламаның толық төлемі 30 күн ішінде түспесе, сот төрешісінің соңғы хабарламасы шығарылады, онда төленбеген жол ақысы, 5 доллар кешіктіру ақысы, 20 доллар коллекторлық ақысы, 25 доллар азаматтық айыппұл және 20 доллар сот ақысы кіріп, әрбір төленбеген жол ақысы үшін ең көп 70 долларлық ақы мен айыппұл қарастырылады. Денвер халықаралық әуежайындағы жалға берілетін автокөлік компаниялары жолдың қолма-қол ақшасыз төлем жүйесіне байланысты білмейтін келушілерден төленбеген жол ақысын артық алуда деп айыпталуда.

The toll rate on E 470 for vehicles that do not have ExpressToll automated toll transponders is roughly In addition to 17 ramp toll interchanges, there are five mainline toll stations along the 47 mile (76 km) route and the non discounted passenger car toll to pass each mainline station is either $4.15 or $4.50; the discounted rates are $2.70 or $2.95. Drivers with ExpressToll accounts, E 470's automated toll collection service, and transponders mounted on their vehicle save 20 percent on posted toll rates along E 470. The toll stations no longer accept cash; E 470 was one of the first highways in the US to implement full highway speed electronic tolling. Regarding License Plate Toll (for vehicles without ExpressToll transponders), cameras at each station photograph the front and rear license plate of each vehicle. A bill is mailed after approximately 30 days to the registered owner of the vehicle in accordance with state law. The License Plate Toll statement must be paid in full by the due date or a second statement with a one time $5 late fee will be mailed. If payment is still not received, a third statement is sent with no additional fees. If the account remains unpaid for more than 90 days, the account becomes delinquent and all overdue toll transactions will be sent to a collections law firm for up to four months in an attempt to find the customer and collect payment. The unpaid tolls, the $5 late fee, and a one time $20 collection fee are due at this time. If payment is still not received, a Civil Penalty Assessment Notice will be mailed for the unpaid tolls, the $5 late fee, the $20 collection fee, and a $25 Civil Penalty per notice. Upon receipt of this document, the customer may request a hearing. If the full payment of the Civil Assessment Notice has not been received in 30 days, a Hearing Officer's Final Notice is issued to include the unpaid tolls, the $5 late fee, the $20 collection fee, the $25 Civil Penalty, and a $20 Court Fee, totaling a maximum of $70 of fees and penalties for each unpaid set of tolls. Rental car companies at Denver International Airport have been accused of overcharging unwitting visitors for unpaid tolls because of the road's cashless collection system.

Тарих

E 470 – 1960 жылдары CDOT ұсынған Денвер қаласының айналасына салынбақ болған толық сыртқы айналма жолдың – I 470 аралық жолының шығыс бөлігі. SH 470 құрылысы аяқталғаннан кейін, 1980 жылдары шығысқа қарай кеңейту жоспарларына қарқын келді, себебі Денвер қаласы өз дәлізінде жаңа халықаралық әуежай салу жоспарларын іске асырып жатты. Автомобиль жолының даму мүмкіндігін таныған бірнеше жергілікті билік органдары бірлесіп, автожолды салуға арналған мемлекеттік емес ұйым – E 470 Public Highway Authority құрды. 1987 жылы Колорадо штатының заң шығарушы органы «Қоғамдық тас жол туралы» заңды қабылдады, ол E 470 Public Highway Authority-ге жолдың жоспарлау, жобалау, қаржыландыру, салу және пайдалану үшін қажетті барлық шараларды жүзеге асыруға құқық берді. Автомобиль жолы жол ақысы арқылы қаржыландырылатын болады, бұл АҚШ-тың батыс аймағында сирек кездесетін жағдай. Бірінші бөлігі, оңтүстіктегі I 25 және Дуглас округіне қарасты Паркер жолы аралығы 1991 жылдың 1 маусымында қозғалысқа ашылды. Жол ақысын төлеу 15 шілдеде басталды, осылайша E 470 АҚШ-та ашық жолдағы электрондық жол ақысын енгізген алғашқы автомобиль жолы болды. Автомобиль жолы 2003 жылдың 3 қаңтарында Адамс округінің солтүстігіндегі I 25-ке қосылатын соңғы бөлігі ашылғанға дейін кезең-кезеңмен ашылды. Бастапқы жылдары қозғалыс тығырықсыз болды, себебі аяқталған бөлігі қысқа болды және көбінесе дамылмаған аймақтан өтті. 1995 жылы Денвер халықаралық әуежайы ашылғаннан кейін, E 470 қаланың тез өсіп келе жатқан оңтүстік бөлігінен әуежайға тікелей бағыт ретінде пайда болды. Құрылысы аяқталғаннан кейін, автомобиль жолы солтүстік Колорадо үшін де осындай мүмкіндіктерді ұсынды, өйткені бұл аймақта да өсім жоғары деңгейде болды. Дегенмен, аймақтағы ең маңызды өсімнің E 470 дәлізінде болады деп күтілуде, бұл мүше қалалардың көптеген қосылуына әкелді; Коммерция қаласы осы жаңа дамуды күтіп, жер аумағын екі есеге арттырды. Алдағы онжылдықтарда Аврора қаласында ғана E 470 дәлізі бойында 250 мыңға жуық жаңа тұрғын пайда болады деп күтілуде, бұл қала халқын шамамен екі есеге арттырады. 2006 жылға дейін E 470 I 70 және оның сыртқы жолдарымен төрт қиылысқа ие болды, олар ең қызыл уақытта тығырық тудыратын. 2006 жылы E 470 магистралі жол қозғалысы сигналдарын айналып өту және жол ақысын төлеушілерге үздіксіз қозғалыс жағдайын жасау үшін шамамен 0,25 миль (0 км) батысқа қарай жылжытылды. I 70 трафигіне қосылатын трафик сигналдармен алмасуды пайдалануды жалғастырады, бірақ солтүстікке қарай E 470 трафигі батысқа қарай I 70 трафигіне дейін көпірлі жолмен өтеді. Аврорадағы I 70/E 470 Fly By Interchange Complex Американың дизайн-құрылыс институты (DBIA) 2008 жылы Ұлттық дизайн-құрылыс сыйлығымен марапатталды. 2014 жылдың қараша айында Торнтон қаласындағы Квебек көшесінде қосымша алмасу ашылды. 2015 жылғы E 470 жылдық есебінде (3-бетте) «Болашақ көлік көлемін басып озу үшін кеңейту жұмыстары қазір жүргізілуде, соңғы үш жылдың әрқайсысында қос таңбалы өсім тіркелді» делінген.

E 470 is the eastern portion of what was originally planned as Interstate 470 (I 470), a full outer beltway for the Denver metropolitan area proposed by CDOT in the 1960s. After the completion of SH 470, plans for the eastern extension gained momentum in the 1980s, as Denver moved forward with plans for a new international airport in its corridor. Recognizing the highway's development potential, a number of local governments joined together to create the E 470 Public Highway Authority, a quasi governmental entity that would construct the highway. In 1987, the Public Highway Authority Law was passed by the Colorado State Legislature, giving the E 470 Public Highway Authority the power to do everything needed to plan, design, finance, construct, and operate the toll highway. The highway would be financed through tolls, a relative rarity in the western US. The first section, between I 25 in the south and Parker Road in Douglas County, opened to traffic June 1, 1991. Tolling began on July 15, making E 470 the first highway in the US to implement open road electronic tolling. The highway was opened segment by segment until the final stretch connecting to I 25 in the north in Adams County opened on January 3, 2003. In its early years, traffic was light as the completed portion was short and traversed a largely undeveloped area. With the opening of Denver International Airport in 1995, E 470 came in as a direct route to the airport from the rapidly growing southern tier of the metropolitan area. Upon its completion, the highway provided the same access for northern Colorado, itself a high growth area. However, perhaps the most significant growth in the region will occur in the E 470 corridor itself, which spawned numerous annexations by member cities; Commerce City has doubled in land area in anticipation of this new development. In the coming decades, 250,000 new residents are expected along the E 470 corridor in Aurora alone, which would nearly double that city's population. Up until 2006, E 470 had four signalized intersections with I 70 and its outer roads, which often got congested at peak hours. In 2006, the E 470 mainline was relocated about one quarter mile (0.25 mile (0 km)) to the west to bypass the traffic signals and provide free flowing conditions for toll customers. Ramp traffic accessing I 70 continues to use the signalized interchange, except for northbound E 470 to westbound I 70 traffic, which uses a flyover ramp. The I 70/E 470 Fly By Interchange Complex in Aurora was recognized by the Design Build Institute of America (DBIA) with a National Design Build Award in 2008. In November 2014, an additional interchange opened at Quebec Street in Thornton. According to the 2015 E 470 Annual Report (page 3), "The widening is being constructed now to get ahead of the curve on future traffic volume, which has had double digit growth in each of the past three years."