Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік флоттың слюпі
Sloop of the Royal Navy
{|
{|
Бу шығару үшін "Горгон" кемесінде төрт мыс қазандық болған. Олар жұптармен орналасқан, бір-біріне арқасымен, бірақ әрбір қазандық жеке-жеке орналасқан. Бұл қазандықтарды тәуелсіз түрде пайдалануға болады, соның арқасында біреулерін жөндеуге болып, қалғандарын қолдануға мүмкіндік болған. 12 оттық пен екі оттық бөлмесі болған. Машина бөлімі артқы перебордан алдыңғы переборға дейін 62 футқа дейін созылған. "Горгонның" көмір сақтау қораптары бүкіл машина бөлімі бойына жеткен, орташа ені 8 фут болған. Олар 400 тонна көмір сақтауға немесе 16 күнге бумен жүруге мүмкіндік берген.
For producing steam the Gorgon had four copper boilers. These stood in pairs, and back to back, but nevertheless quite detached from each other. These could be used independently, allowing repairs to be made to some while others were in use. There were 12 fireplaces and two stoke holes. The engine room measured 62 feet from the after bulk head to the fore bulk head. The coal boxes of the Gorgon reached along the whole engine room and were 8 feet wide on average. They allowed for storage of 400 tons of coals, or 16 days steaming.
Қару-жарақ
Горгон алты ауыр зеңбірекпен қаруланған, бірақ бұл жобаға сәйкес келмеді. Алғашқы жоба бойынша, оның зеңбірек палубасында 12 32 фунттық 56 центнерлік, үстіңгі палубада тағы 4 32 фунттық 56 центнерлік және алдыңғы және артқы жағында айналмалы тұғырларда екі 10 дюймдік 96 фунттық зеңбірек болуы тиіс еді. Горгон суға түсіріліп, жабдықталғаннан кейін, ол суға тым терең батып, зеңбірек палубасындағы зеңбіректерге арналған порттарды жабу қажеттігі анықталды. 1847 жылы Горгонның үстіңгі палубасында: 1 68 фунттық 90 центнерлік, 1 10 дюймдік 85 центнерлік және 4 32 фунттық 42 центнерлік C зеңбірегі болды. 32 фунттық 42 центнерлік C зеңбірегі (алғаш рет 1838 жылы сынақтан өткен) суперструктурада қолданылған 56 центнерлік зеңбіректен әлдеқайда жеңіл болды, ал қазір негізгі палубада 56 центнерлік бір зеңбірек болуы керек еді.
Gorgon served with an armament of six heavy guns, but this was not according to design. The original design was for her to have a gun deck with 12 32 pdrs 56cwt, 4 more 32 pdrs 56cwt on the upper deck, and two 10 inch 96 pdrs on swivel beds fore and aft. After Gorgon was launched and equipped, it proved that she was so deep into the water that it was necessary to permanently close the ports meant for the guns on the gun deck. In 1847 the Gorgon had on the upper deck: 1 68 pounder 90 cwt, 1 10 inch gun 85 cwt, and 4 32 pounders 42 cwt gun C. On the main deck it was to have 1 32 pounder 56 cwt. Note that the 32 pounders 42 cwt Gun C (first tried in 1838) used on the superstructure was significantly lighter than that of 56 cwt, and there was now supposed to be one gun of 56 cwt on the main deck.
Қызмет
1840 жылы «Горгон» үш басқа шұңқырлы шлюппен бірге, Адмирал Роберт Стопфордтың басшылығымен Акра қаласын бомбалауға қатысты. Шайқас кезінде «Горгон» немесе төртінші рангтағы кеме Акраның оқ-дәрі қоймасын жойған снарядты атып, қаланың қорғанысын күрт әлсіреткен жарылыс болды. 1843 жылы Уругвай азамат соғысы кезінде «Горгон» Ривер-Плейтке келді және Коммодор Джон Пурвистің басқаруымен Корольдік теңіз күштері эскадрильясына қосылды. Ол ықтимал шабуылдаушыларды ұстап тұру үшін шығанақта бекінді. 1844 жылдың 10 мамырында Плата өзенінде қарап қалды, бірақ кейін судан көтерілді. 1854 жылдың 23 ақпанынан 8 мамырына дейін «Горгонды» Коммандер (және Капитан) Артур Камминг басқарды. 1855 жылдың 15 ақпанында ол 23 қаңтарда Гибралтарда қарап қалған кемеге көмектесті. 23 шілдеде ол Сассекс округының Бичи-Хед жанындағы Англия арнасында Пруссияның «Ментор» баркасымен соқтығысты. «Ментор» қатты зақымдалды; ол суға батқан күйінде Даунсқа сүйреліп әкелінді. 1856 жылдың тамызынан 1857 жылдың маусымына дейін «Горгон» кемесі Будрумда (қазіргі Бодрум) болды. 1858 жылы «Горгон» алғашқы трансатлантикалық телеграф кабелін төсеуге көмектесті, бұрынғы соғыс кемесі «HMS Agamemnon» үшін тереңдікті өлшеді, ол кабель тасу кемесіне айналдырылды. Кабель Нью-Йоркке жеткеннен кейін «Горгон» және басқа кемелердің экипажы қала бойынша салтанатты қабылдаулар мен шерулерге ие болды. 1863 жылы «Горгон» король Радама II қайтыс болғаннан кейін Мадагаскардағы бейбітшілікті сақтау үшін жіберілді. Ол 1864 жылдың 29 қаңтарында Спитхедке келді, Жақсы Үміт мүйісі арқылы қайтып келді. Ол Royal Arsenal-да оқ-дәрісі мен қаруларын түсірді және 11 ақпанда қызметтен босатылды. Декоммиссияланғанына қарамастан, «Горгонның» соңғы бір миссиясы болды. 1864 жылдың 6 мамырында кеме Гринхитке сүйреліп, «HMS Osborne» экипажы үшін қабылдау корпусы ретінде пайдаланылды, олардың жетісі шешекке шалдықты. Кеме ақырында Вулвичте бөлшектелді. 1864 жылдың 17 қазанында Чарльтонға бөлшектеу үшін сатылды.
In 1840 Gorgon saw action with three other paddle sloops, , and , in the bombardment of the city of Acre under the command of Admiral Robert Stopford. At the height of the battle either Gorgon or the fourth rate fired the shell that destroyed Acre's powder magazine, causing an explosion that greatly weakened the city's defences. In 1843, during the Uruguayan Civil War, Gorgon arrived in the River Plate to join the Royal Navy squadron commanded by Commodore John Purvis. She anchored in the bay as a deterrent to potential attackers. She ran aground in the River Plate on 10 May 1844 but was subsequently refloated. From 23 February 1854 to 8 May 1854 Gorgon was commanded by Commander (and Captain) Arthur Cumming. On 15 February 1855, she assisted in the refloating of , which had run aground at Gibraltar on 23 January. On 23 July, she collided with the Prussian barque Mentor in the English Channel off Beachy Head, Sussex. Mentor was severely damaged; she was towed in to The Downs in a waterlogged condition. From August 1856 – June 1857 HMS Gorgon was at Boudroum (modern Bodrum) under Captain George William Towsey, commissioned to transport the finds from Sir Charles Thomas Newton's excavation at the Mausoleum of Halikarnassos to the British Museum. In 1858 Gorgon assisted in the laying of the first transatlantic telegraph cable by taking soundings for the former warship HMS Agamemnon, which had been converted into a cable ship. When the cable link was completed to New York, the crew of the Gorgon and the other ships were feted by civic receptions and processions through the city. Gorgon was despatched to Madagascar in 1863 to keep the peace on the death of King Radama II. She returned via the Cape of Good Hope, arriving at Spithead on 29 January 1864. She discharged her ammunition and guns at the Royal Arsenal, was paid out of commission on 11 February. Despite being decommissioned, Gorgon had one last mission. The vessel was towed to Greenhithe on 6 May 1864 to act as a receiving hulk for the crew of HMS Osborne, seven of whom had acquired smallpox. The ship was ultimately dismantled at Woolwich. She was sold to Charlton for breaking on 17 October 1864.