Кіріспе

Жапондық-итальяндық төмен еденді трамвай түрі

Hitachi Sirio (итальян тілінде Sirius, бұрын AnsaldoBreda Sirio ретінде сатылатын) – Hitachi Rail Italy (бұрын AnsaldoBreda) компаниясы жасаған төмен еденді трамвай. Бұл компания пойыздар, трамвайлар және жеңіл теміржол көліктерін шығаратын жапондық-итальяндық өндіруші. Оны бір бағытты немесе екі бағытты, сондай-ақ әртүрлі рельс ендерімен тапсырыс беруге болады.

Милан

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) компаниясы, Милан қалалық көлік компаниясы, 93 Sirios (барлығы бір бағытты вагондар) сатып алды. 2002 жылы алғашқы вагондар жеткізілді. ATM-нің құрамында 48 жеті секциялы Sirios (7100 сериясы) бар, олардың ұзындығы ; бұл трамвайлар 285 адамға арналған, оның ішінде 71 адам отыра алады. ATM-нің құрамында сондай-ақ 35 бес секциялы Sirietto (сөзбе-сөз "кішкентай Sirio": 7500 сериясы) бар, олардың ұзындығы ; бұл трамвайлар 191 адамға арналған, оның ішінде 50 адам отыра алады. Екі типті Sirios-тың ені және олар 1445 мм ерекше рельс кеңдігі үшін жасалған. Ең жоғары жылдамдық . 7500 сериясының бір бөлігі шағын өзгерістерге байланысты 7600 сериясымен нөмірленеді. Қанша Sirio жасалатыны нақты белгісіз. Милан қаласындағы барлық Sirios вагондары қою жасыл түспен боялған, ал Sirietto вагондары қою жасыл немесе ақ-сары түспен боялған.

Бергамо қаласы

Бергамо-Альбино жеңіл рельстік жолында 14 екі бағытты трамвай қолданылады.

Флоренция

46 (17+22+7) екі бағытты трамвай жеткізілді.

Неаполь қаласы

22 екі бағытты (екі басындағы жүргізуші орындары бар) трамвай жеткізілді.

Сассари

4 станциялық екі бағытты Metrosassari үшін. Рельс кеңдігі.

Гетеборг

Швецияның Гётеборг қаласы 2005 жылдан бастап Гётеборг трамвай желісінде пайдалануға берілетін 40 бір бағытты Sirio трамвайларын тапсырыс берді, олар M32 класы деп аталады. Трамвайлар кешіктіріліп жеткізілді және пайдалануға берілгеннен кейін нашар жұмыс істеді. Хабарланған мәселелердің ішінде трамвайлардың салдарынан жолдардың тым көп зақымдануы, трамвай ішіндегі кондиционерлердің жұмыс істемеуі және сапасыз қозғалыс болды. Сондықтан Гётеборг қаласы толыққанды іске қосылғанға дейін жеткізілген трамвай үшін төлемнің басым бөлігін ұстап қалды. 2009 жылдың 3 желтоқсанында қалалық биліктер 61 миллион еуроға тағы 25 трамвайды сатып алу опциясын пайдаланды. 2013 жылдың ақпан айында алғашқы партиядан жеткізілген 40 трамвайдың 38-і шассидегі кең таралған коррозияға байланысты қызметтен алынды. Шассиді тот басуды және жолаушылар едендеріндегі көмескіленуді жөндеу жұмыстары 2017 жылға дейін аяқталуы күтілуде, бұл Гётеборг кеңесі үшін қайта қарастырылған шарт бойынша қосымша 10 миллион еуроға түседі, бірақ Ансальдобрада осы кемшіліктердің көп бөлігін өтейді. Ансальдобрада тарапынан коррозия жөндеу жұмыстарындағы кешігулер мен аяқталған жұмыстардың төмен сапасы салдарынан Гётеборг кеңесі 2015 жылдың қарашасында коррозия жөндеу жөніндегі келісімшартты бұзды. Сондай-ақ, нашар салынған трамвайлар жолдардың кең ауқымда зақымдануына әкелгені анықталды, оларды жөндеуге көп шығын кетпек, бұл Гётеборгтегі Ансальдобрада трамвай ісінің "фиаскосына" қосымша үлесін қосты. 2017 жылдың тамызында соттан тыс арбитраж Гётеборг муниципалитетіне 12 миллион еуро көлемінде өтемақы төлеуді шешті. Муниципалитет Ансальдобрадаға келісімшартты бұзғаны үшін өтемақы төлеуге тиіс болды, себебі муниципалитет жиі ақаулы трамвайларды кешіктіріп жеткізуге байланысты келісімшартты жойды, ал Ансальдобрада муниципалитетке қосымша шығындар үшін және трамвайлардың уәделенген логистикалық мүмкіндіктерін жеткізе алмауы үшін өтемақы төлеуге міндетті болды.

Афина

Афина трамвайы 35 екі бағытты Sirio вагондарымен қызмет көрсетеді, олардың дизайнын Pininfarina жасаған.

Самсун

Самсун трамвайы 16 трамвайдан тұрады.

Қайсери

38 трамвай қолданылады.

Чжухай

Жухай трамвайының 1-желісі, 2014 жылдың қараша айында ашылды, CRRC Dalian компаниясы жасаған трамвайлар.

Пекин

Xijiao желісі, CRRC Dalian компаниясы құрастырған трамвайлар.