Бірінші дүниежүзілік соғыстағы француздық «Ньюпорт 11» ұшағы
Nieuport 11
Французский истребитель времён Первой мировой войны Nieuport 11 "Bébé". Преодолел "ужас Фоккера" в 1916 году. История, конструкция и применение самолета.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Француздық Бірінші дүниежүзілік соғыс ұшағы – Бірінші дүниежүзілік соғыс Nieuport 11 истребителі.
French WW1 fighter aircraft
the WWI Nieuport 11 fighter
Nieuport 11 (немесе қазіргі заманғы дереккөздерде Nieuport XI C.1), «Bébé» деген лақап атымен белгілі, Густав Делаж жобалаған француздық бір орындық жартылай қанатты истребитель ұшағы. Ол 1916 жылы Фокердің қиыншылығын тоқтатуға көмектескен негізгі ұшақ болды. Бұл тип Францияның бірнеше одақтастарымен бірге қызмет етті және 1920-жылдарға дейін (кейінірек оқу ұшақтары ретінде) қызметте болған «vee strut» Nieuport истребительдерінің сериясын тудырды.
The Nieuport 11 (or Nieuport XI C.1 in contemporary sources), nicknamed the Bébé, is a French World War I single seat sesquiplane fighter aircraft, designed by Gustave Delage. It was the primary aircraft that ended the Fokker Scourge in 1916. The type saw service with several of France's allies, and gave rise to the series of "vee strut" Nieuport fighters that remained in service (latterly as trainers) into the 1920s.
Жобалау және әзірлеу
Nieuport 11 – бұл Nieuport 10-ның жалпы конструкциясына негізделген, бірақ бір орындық истребитель ретінде арнайы жасалған, әлдеқайда кішкентай ұшақ. "10"-ға ұқсас, "11"-де сескиплан болды – екі қанаты бар ұшақ, жоғарғы қанаты екі тірегімен толық өлшемде, ал төменгі қанаты әлдеқайда тар және бір тірегімен жасалған. Жоғарғы және төменгі қанаттарды "Vee" пішіндес аралық тіректер біріктірген. Сескиплан конструкциясы кедергіні азайтып, көтерілу жылдамдығын арттырды, сондай-ақ екі қанатты немесе монопландарға қарағанда пилот кабинасынан жақсы көрініс берді, ал қазіргі монопландардан айтарлықтай мықтырақ болды. Тар төменгі қанат аэроэластикалық дірілге ұшырауы мүмкін, бірақ бұл Nieuport 11-нің жылдамдығынан асып кеткенде ғана болатын, сондай-ақ кейінірек, күші жоғарырақ модельдерде және неміс Albatros D. III ұшағында сирек кездесетін мәселе болды. Nieuport 11 ұшақтары француз Aéronautique Militaire, британдық Royal Naval Air Service, Ресей империясының әуе күштері, Бельгия әуе күштері және итальяндық Corpo Aeronautico Militare-ге жеткізілді. Итальяндық Macchi компаниясы лицензия бойынша 646 Nieuport 11 ұшағын өндірді.
The Nieuport 11 was a newer, much smaller aircraft based on the general configuration of the Nieuport 10, but designed specifically as a single seat fighter. Like the "10", the "11" was a sesquiplane, a biplane with a full sized top wing with two spars, and a lower wing of much narrower chord and a single spar. Interplane struts in the form of a "Vee" joined the upper and lower wings. The sesquiplane layout reduced drag and improved the rate of climb, as well as offering a better view from the cockpit than either biplane or monoplane, while being substantially stronger than contemporary monoplanes. The narrow lower wing could experience aeroelastic flutter, but at air speeds beyond which the Nieuport 11 was capable, and would only become an occasional problem on later much higher powered developments, as well as the German Albatros D. III. Nieuport 11s were supplied to the French Aéronautique Militaire, the British Royal Naval Air Service, the Imperial Russian Air Service, the Belgian Air Force, and Italian Corpo Aeronautico Militare. 646 Nieuport 11s were produced by the Italian Macchi company under licence.