Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Французский истребитель Первой мировой войны Nieuport 11
French WW1 fighter aircraft
the WWI Nieuport 11 fighter
Nieuport 11 (или Nieuport XI C.1 в современных источниках), прозванный «Бебе́», — французский одноместный полутораплан, истребитель времён Первой мировой войны, спроектированный Гюставом Делажем. Он стал основным самолетом, положившим конец «Фоккер-Штурму» в 1916 году. Этот тип состоял на вооружении у нескольких союзников Франции и положил начало серии истребителей Nieuport с V-образными стойками, которые оставались в эксплуатации (впоследствии использовались как учебные) вплоть до 1920-х годов.
The Nieuport 11 (or Nieuport XI C.1 in contemporary sources), nicknamed the Bébé, is a French World War I single seat sesquiplane fighter aircraft, designed by Gustave Delage. It was the primary aircraft that ended the Fokker Scourge in 1916. The type saw service with several of France's allies, and gave rise to the series of "vee strut" Nieuport fighters that remained in service (latterly as trainers) into the 1920s.
Проектирование и разработка
Nieuport 11 был более новым, значительно меньшим самолетом, основанным на общей компоновке Nieuport 10, но разработанным специально как одноместный истребитель. Как и "10", "11" был сескипланом – бипланом с полноразмерным верхним крылом, имеющим две лонжероны, и нижним крылом значительно меньшей хорды с одной лонжероном. Межплановые стойки V-образной формы соединяли верхнее и нижнее крылья. Сескипланная схема уменьшала сопротивление и улучшала скороподъемность, а также обеспечивала лучший обзор из кабины пилота по сравнению с бипланом или монопланом, при этом обладая значительно большей прочностью, чем современные монопланы. Узкое нижнее крыло могло подвергаться аэроупругому трепетанию, но только на скоростях, превышающих возможности Nieuport 11, и эта проблема возникала лишь эпизодически на более поздних, значительно более мощных модификациях, а также на немецком Albatros D. III. Самолеты Nieuport 11 поставлялись во французскую Aéronautique Militaire, британскую Королевскую военно-морскую авиационную службу, Императорскую российскую воздушную службу, Бельгийские ВВС и итальянский Corpo Aeronautico Militare. Итальянская компания Macchi произвела 646 самолетов Nieuport 11 по лицензии.
The Nieuport 11 was a newer, much smaller aircraft based on the general configuration of the Nieuport 10, but designed specifically as a single seat fighter. Like the "10", the "11" was a sesquiplane, a biplane with a full sized top wing with two spars, and a lower wing of much narrower chord and a single spar. Interplane struts in the form of a "Vee" joined the upper and lower wings. The sesquiplane layout reduced drag and improved the rate of climb, as well as offering a better view from the cockpit than either biplane or monoplane, while being substantially stronger than contemporary monoplanes. The narrow lower wing could experience aeroelastic flutter, but at air speeds beyond which the Nieuport 11 was capable, and would only become an occasional problem on later much higher powered developments, as well as the German Albatros D. III. Nieuport 11s were supplied to the French Aéronautique Militaire, the British Royal Naval Air Service, the Imperial Russian Air Service, the Belgian Air Force, and Italian Corpo Aeronautico Militare. 646 Nieuport 11s were produced by the Italian Macchi company under licence.