Балдвин VO 1000 локомотивтері: Тарихы мен түрлендірілулері

Кіріспе

Болдуин ВО 1000 – 1939 жылғы қаңтар мен 1946 жылғы желтоқсан аралығында Болдуин локомотивтер зауытында құрастырылған дизельді-электрлік локомотив. Бұл локомотивтер табиғи сорумен жұмыс істейтін сегіз цилиндрлі дизельді қозғалтқышпен жабдықталған және B-B дөңгелек орнатуы бар екі осьті шассиде қозғалды. Бұл шассилер AAR Type A типтес локомотивтік шасси немесе Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолында бу локомотивтері үшін бастапқыда жасалған Batz шассиі болуы мүмкін. Осы модельдің 548 данасы американдық темір жолдар үшін, соның ішінде армия мен флот үшін салынды. 1945 жылғы маусым мен тамыз аралығында Болдуин 8 цилиндрлі VO қозғалтқыштарымен жабдықталған 30 Co-Co типтес локомотивтерді Кеңес Одағына Дб20 (Db20) класы ретінде экспорттады. Бүгінгі күні VO 1000-ның кем дегенде сегіз сақталған данасы белгілі, олардың көпшілігі мұражайлар мен тарихи қоғамдарға тиесілі. Дегенмен, VO 1000m Солтүстік-Батыс Тынық мұхиты темір жолына тиесілі, ол Калифорния штатының Шеллвилл қаласындағы жергілікті жүк тасымалдаушысы.

Қайта құрулар

1960 жылдардың басында Reading компаниясы 14 VO 1000 локомотивін General Motors Electro Motive бөлімшесіне SW900 стандартына сәйкес қайта жаңарту үшін жіберді. Бұл локомотивтер өздерінің бастапқы корпус конструкциясының көп бөлігін сақтап, кейіннен VO 1000m деген атау алды. Осы кезеңде Elgin, Joliet and Eastern темір жолы өз VO1000 локомотивтерін турбожүктегішпен жабдықталған 606SC Baldwin қозғалтқыштарымен қайта қуаттандырды. Бұл жұмыс EJ&E-нің Иллинойс штатындағы Joliet шеберханасында орындалды, нәтижесінде ауытқып орналасқан түтікшесі және сол жақтағы турбожүктегіш дөңгелегі бар локомотив дайындалды, соңғысы Baldwin жолдык локомотивтеріндегідей болды. Atlantic Coast Line Railroad компаниясы өздерінің сегіз VO1000 локомотивтерін EMD 567 сериялы қозғалтқыштармен қайта қуаттандырды, ал Great Northern Railway 1964 жылы төрт VO 1000 локомотивін тасымалдау кабиналарына айналдырды. Локомотивтер негізгі конструкциясына дейін (түпнұсқа шассилері мен ерекше құйма баспалдақтары сақталды) бөлшектелді және 5 метрлік болат кабиналармен жабдықталды. St. Louis – San Francisco Railway компаниясы 1950-ші жылдардың соңы мен 1960-шы жылдардың басында EMD 567C қозғалтқыштарымен өз локомотивтерін қайта қуаттандырды. Бұл қайта жаңарту 1970-ші жылдардың соңына дейін оларды пайдалануға мүмкіндік берді. Көптеген локомотивтер 1979 жылы қызметтен шығарылды, бірақ кейбіреулері сатылды. 1970 жылдың желтоқсанында Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (сәтті CF7 капитальдық қайта жаңарту бағдарламасынан кейін) Техас штатындағы Cleburne қызмет көрсету орталығында теміржол әуесқойлары арасында "Бип" деген атпен танымал бірегей локомотивті жасады. Компания өздерінің қартайған, EMD емес кабиналы локомотивтерін жаңа EMD қозғалтқыштарымен жабдықтау арқылы қайта жаңарту экономикалық тұрғыдан тиімді ме екенін анықтауды үміттенеді. Алайда, қайта жаңарту тым қымбатқа түсті, сондықтан тек бір ғана локомотив өңделді.

Бастапқы иелері

Темір жол саны Жол нөмірлері Ескертулер Болдуин локомотивтер жұмыстары (демонстраторлар) 2 307, 332 Спокан, Портленд және Сиэтл темір жолы 30–31 1 333 Орталық Джорджия темір жолы 22 1 334 Миннеаполис және Сент-Луис D 340 Америкалық болат және сым компаниясы 1 12 Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолы 59 2201–2259 Атлантикалық жағалау темір жолы 9 606–609, 616, 617, 619, 621, 623 Қайта нөмірленген 10–18 Балтимор және Огайо темір жолы 25 413–437 Қайта нөмірленген 9200–9224 кездейсоқ Чикаго белдік темір жолы 2 401–402 Кантон темір жолы 2 30–31 Патапско және Бэк Риверс 331–332 Орталық Джорджия темір жолы 2 26, 27 Жаңа Джерси орталық темір жолы 5 1062–1066 Чикаго, Бурлингтон және Куинси темір жолы 30 9350–9379 Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты темір жолы (“Милуоки жолы”) 12 1680–1691 Қайта нөмірленген 928–939 Чикаго, Рок-Айленд және Тынық мұхиты темір жолы 5 760–764 Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис және Омаха темір жолы (“Омаха жолы”) 3 87–89 1958 жылы EMD компаниясымен қайта жабдықталған Чикаго және Солтүстік-Батыс темір жолы 12 1024, 1037–1047 Колорадо және Вайоминг темір жолы 3 1107–1109 Чикаго қысқа желі темір жолы 3 100–102 Қорғаныс өсімдік корпорациясы (Көмiр округi темір жолы) 2 262 1, 262 2 Колумбия Женева болат бөлімі, US Steel #36–37 Детройт терминалдық темір жолы 2 101–102 Элгин, Джолиет және Шығыс темір жолы 10 475–484 Эсканаба және Көлемі жоғары темір жолы 1 100 Солтүстік темір жолы 10 5332–5335, 139–144 5332–5335 Қайта нөмірленген 132–138 Айова қару-жарақ зауыты 1 1 120 АҚШ соғыс департаменті 7275 Кеннекотт мыс корпорациясы (Бингем және Гарфилд темір жолы) 2 801, 803 Кентукки және Индиана терминалы 4 44–47 Лихай долинасы темір жолы 5 135–139 Литчфилд және Мэдисон темір жолы 1 100 C&NW #86; EMD компаниясымен қайта жабдықталған Луисвилл және Нэшвилл темір жолы 9 2202–2210 Мэйкон, Дублин және Саванна темір жолы 1 1000 SAL 1492; SCL 84 Миннеаполис және Сент-Луис темір жолы 1 D 145 Қайта нөмірленген 103 Миннеаполис, Сент-Пол және Солтүстік Сент-Мари темір жолы 1 310 Миссури Тынық мұхит темір жолы 6 9103, 9117–9119, 9198, 9199 Миссури Тынық мұхит темір жолы (Халықаралық Ұлы Солтүстік темір жолы) 3 9150–9152 Миссури Тынық мұхит темір жолы (Сент-Луис, Браунсвилл және Мексика темір жолы) 5 9153–9155, 9160, 9161 Нэшвилл, Чаттануга және Сент-Луис темір жолы 6 15, 30–34 Нью-Йорк орталық темір жолы 8 8600–8607 қайта нөмірленген 9300–9307 Солтүстік Тынық мұхит темір жолы 28 108–109, 111–112, 119–124, 153–154, 159–174 Қайта нөмірленген 400–427 (ретсіз) Оливер темір кен компаниясы 15 907–915, 918, 919, 922 Патапско және Бэк Риверс темір жолы 4 70–73 Қайта нөмірленген 326–329 Пэнсильвания темір жолы 8 5913–5920 Фелпс Додж корпорациясы 2 9, 10 Филадельфия, Бетлехем және Жаңа Англия темір жолы 2 251, 252 Патапско және Бэк Риверс 328, 330 Питтсбург және Батыс Вирджиния темір жолы 1 30 Патапско және Бэк Риверс 355 Ридинг компаниясы 2455–59, 71–89 EMD 567 бас қозғалтқышымен қайта жабдықталған Сент-Луис Сан-Франциско темір жолы (“Фриско”) 38200–237 Сент-Луис Оңтүстік-Батыс темір жолы (“Cotton Belt”) 231000–1022 1007 Техас Оңтүстік-Шығыс Теңіз жағалауы әуе желісі темір жолы 71400–1402, 1413–1416 Теңіз жағалауы желісі 28–30; 37–40 Оңтүстік Тынық мұхит компаниясы 251320–1329, 1371–1385 Оңтүстік темір жолы 1DS 2205 кейіннен 2205 деп өзгертілді, "DS" префиксі жоқ Спокан, Портленд және Сиэтл темір жолы 5 30 34 Теннесси көмір, темір және теміржол компаниясы 4800–803 Теннесси Истман корпорациясы 1 4 Сент-Луис терминалдық темір жолы 11 591–601 Юнион Пасифик темір жолы 61055–1060 Юнион темір жолы 6500–505 500,501,505 Патапско және Алабама кері өзендер темір жолы; 502 Универсал темір және болат; 505 URR техникалық қызмет көрсету және Tack; 503=? АҚШ Әскери-теңіз флоты 40 орналасқан жеріне қарай өзгерді АҚШ соғыс департаменті 267126–7130, 7137–7140, 7143, 7225–7227, 7453–7457, 7461–7464, V 1800, V 1801 Уэбаш темір жолы 4300–303 Батыс Мэриленд темір жолы 5128–132 Батыс Тынық мұхит темір жолы 5581–585 Батыс Алабама темір жолы 4621–624 Барлығы 548

Railroad Quantity Road numbers Notes Baldwin Locomotive Works (demonstrators) 2 307, 332 to Spokane, Portland and Seattle Railway 30–31 1 333 to Central of Georgia Railway 22 1 334 to Minneapolis and St. Louis D 340American Steel and Wire Company 1 12 Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 59 2201–2259 Atlantic Coast Line Railroad 9 606–609, 616, 617, 619, 621, 623 Renumbered 10–18Baltimore and Ohio Railroad 25 413–437 Renumbered 9200–9224 at randomBelt Railway of Chicago 2 401–402 Canton Railroad 2 30–31 to Patapsco & Back Rivers 331–332Central of Georgia Railway 2 26, 27 Central Railroad of New Jersey 5 1062–1066 Chicago, Burlington and Quincy Railroad 30 9350–9379 Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (“Milwaukee Road”) 12 1680–1691 Renumbered 928–939Chicago, Rock Island and Pacific Railroad 5 760–764 Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway (“Omaha Road”) 3 87–89 Re engined by EMD in 1958Chicago and North Western Railway 12 1024, 1037–1047 Colorado and Wyoming Railway 3 1107–1109 Chicago Short Line Railway 3 100–102 Defense Plant Corporation (Carbon County Railway) 2 262 1, 262 2 to Columbia Geneva Steel Division, US Steel #36–37Detroit Terminal Railroad 2 101–102 Elgin, Joliet and Eastern Railway 10 475–484 Escanaba and Lake Superior Railroad 1 100 Great Northern Railway 10 5332–5335, 139–144 5332–5335 Renumbered 132–138Iowa Ordnance Plant 1 1 120 to US War Department 7275Kennecott Copper Corporation (Bingham and Garfield Railway) 2 801, 803 Kentucky and Indiana Terminal 4 44–47 Lehigh Valley Railroad 5 135–139 Litchfield and Madison Railway 1 100 to C&NW #86; rebuilt by EMDLouisville and Nashville Railroad 9 2202–2210 Macon, Dublin and Savannah Railroad 1 1000 to SAL 1492; to SCL 84Minneapolis and St. Louis Railway 1 D 145 Renumbered 103Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad 1 310 Missouri Pacific Railroad 6 9103, 9117–9119, 9198, 9199 Missouri Pacific Railroad (International Great Northern Railroad) 3 9150–9152 Missouri Pacific Railroad (St. Louis, Brownsville and Mexico Railway) 5 9153–9155, 9160, 9161 Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway 6 15, 30–34 New York Central Railroad 8 8600–8607 renumbered 9300–9307Northern Pacific Railway 28 108–109, 111–112, 119–124, 153–154, 159–174 Renumbered 400–427 (not in order)Oliver Iron Mining Company 15 907–915, 918, 919, 922 Patapsco and Back Rivers Railroad 4 70–73 Renumbered 326–329Pennsylvania Railroad 8 5913–5920 Phelps Dodge Corporation 2 9, 10 Philadelphia, Bethlehem and New England Railroad 2 251, 252 to Patapsco & Back Rivers 328, 330Pittsburgh and West Virginia Railway1 30 to Patapsco & Back Rivers 355Reading Company2455–59, 71–89 St. Louis San Francisco Railway (“Frisco”) 38200–237Repowered with EMD 567 prime moverSt. Louis Southwestern Railway (“Cotton Belt”) 231000–1022 1007 to Texas South EasternSeaboard Air Line Railroad71400–1402, 1413–1416to Seaboard Coast Line 28–30; 37–40Southern Pacific Company251320–1329, 1371–1385 Southern Railway1DS 2205 later renumbered 2205, with no "DS" prefixSpokane, Portland and Seattle Railway 5 30 34Tennessee Coal, Iron and Railroad Company4800–803 Tennessee Eastman Corporation 1 4 Terminal Railroad Association of St. Louis 11 591–601 Union Pacific Railroad61055–1060 Union Railroad6500–505 500,501,505 to Patapsco & Back Rivers Railway; 502 to Universal Iron & Steel; 505 to URR Tack & Maintenance 504; 503=?United States Navy40varied by location United States Department of War267126–7130, 7137–7140, 7143, 7225–7227, 7453–7457, 7461–7464, V 1800, V 1801 Wabash Railroad4300–303 Western Maryland Railway5128–132 Western Pacific Railroad5581–585 Western Railway of Alabama4621–624 Total548

Сақталған үлгілер

B&O #412 Бриджпорт, Нью-Джерсиде жұмыс істейді. (бұрынғы USN #19)
BOMX #32 Балтимордағы B&O теміржол мұражайында сақталған. (бұрынғы Кантон теміржол компаниясы #32, бұрынғы Патапско және Бэк Риверс теміржолы #331)
Колорадо және Вайоминг теміржолы #1107 Даллас, Техас штатындағы Америка теміржолы мұражайында сақталған. NC&StL #36 Теннесси алқабы теміржол мұражайында, Чаттанугада сақталған. Алайда, бұл локомотив ешқашан "Дикси желісінде" қызмет етпеген, ол АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен.
NKP #99 Индиана штаты, Ноблсвиллдегі Индиана көлік мұражайында сақталған. (бұрынғы USN #9) Расталмаған мәліметтерге сәйкес, бұл локомотив Индиана штатының Кокомо қаласына статикалық көрмеге сатылуы тиіс еді, бірақ келісім аяқталған жоқ. NNRM (Kennecott Copper) #801 Невада штаты, Элиде жұмыс істейді. OERM #8 Калифорния штаты, Перристегі Orange Empire Railway мұражайында сақталған. WMRY #132 Мэриленд штаты, Хаджерстаундағы Хаджерстаун дөңгелек үй мұражайында сақталған. BLW #1200 Пенсильвания штаты, Страсбургтегі Пенсильвания теміржол мұражайында сақталған.
SLSF 200 (EMD 567C қозғалтқышымен қайта жабдықталған және EMD SW1200 кабинасымен жабдықталған) Чаттанугадағы Теннесси алқабы теміржол мұражайында сақталған.