АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жүк кемесі "Карина" (AK 74)
USS Carina
USS Carina (AK 74) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жүк кемесі. 1942 ж. салынған, Carina оңтүстік жұлдыздан аталған. Тарихы, құрылысы туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Carina (AK 74) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жүк кемесі және осы атпен танымал болған жалғыз кеме. Ол оңтүстік Карина шоқжұлдызының құрметіне аталған, ал оның көптеген бауырлары шоқжұлдыздар немесе жұлдыздардың аттарымен аталады.
Cargo ship of the United States Navy
USS Carina (AK 74) was a , and the only ship of the US Navy to have this name. She was named for the southern constellation Carina, with most of her sister ships being named for constellations or stars.
Құрылыс
Карина 1942 жылдың 30 қыркүйегінде, Теңіз комиссиясының (MARCOM) шарты бойынша, "СС Дэвид Дэвис" бостандық кемесі ретінде, MC корпус 502 нөмірімен салынды, 1942 жылдың 6 қарашасында Permanente Metals Corporation, Yard No. 1, Ричмонд, Калифорнияда суға түсірілді. Оны А.Р.Олдс ханым демеушілік етті; 1942 жылдың 20 қарашасында Әскери-теңіз күштеріне берілді және 1942 жылдың 1 желтоқсанында қолданысқа енгізілді.
Carina was laid down 30 September 1942, as the liberty ship SS David Davis under a Maritime Commission (MARCOM) contract, MC hull 502, launched on 6 November 1942, by Permanente Metals Corporation, Yard No. 1, Richmond, California. She was sponsored by Mrs. A. R. Olds; transferred to the Navy on 20 November 1942, and commissioned on 1 December 1942.
Қызмет тарихы
1942 жылдың 14 желтоқсанында Карина Сан-Франциско шығанағынан Оңтүстік Тынық мұхитындағы Эспириту-Санто және Гуадалканалға бағытталды, жүгімен толы. Гуадалканалға жеткенде, 1943 жылдың 23 қаңтары мен 4 ақпаны аралығында жүгін түсіріп, сол арал үшін болған науқанның соңғы кезеңдерінде қолдау көрсетті. Оңтүстік Соломон аралдарын нығайтуға көмектесу үшін ол Эспириту-Сантоның бас порты мен Пурвис шығанағы, Тулаги, Тонгатапу және Тагома нүктесі арасында жүзіп өтті. 3 наурызда Тулагиде жүк түсіріп жатқанда екі әуе шабуылына ұшырады. Бірнеше бомба жақыннан жарылып, кемеге шрапнель шашырады және алты экипаж мүшесі жарақат алды. Эспириту-Сантода жөндеуден кейін Карина 1943 жылдың мамырына дейін жүк тасымалын жалғастырды, содан кейін Австралияға, 30 мамызда қозғалтқышты жөндеуге және Таунсвилл, Сидней және Мельбурн порттарында жабдықтау үшін келді. Келесі кезекте ол Жаңа Зеландиядағы АҚШ теңіз корпусы бөлімдеріне жүк тасыды және тамыз айында Окленд портына жетті. Содан кейін ол Оңтүстік Тынық мұхитындағы соғыс аймағына жақын орналасқан жабдықтау маршрутына қайта оралды. Ол Фиджи аралдарын, Расселл аралдарын, Жаңа Гвинеяны, Адмиралтейство аралдарын және Норфолк аралын Тынық мұхиты аралдарындағы жеткізу порттарының тізіміне қосты. Карина жүк тасымалын 1943 жылдың 12 шілдесіне дейін жалғастырды, содан кейін Эспириту-Сантодан Сан-Францискоға жөндеуге және экипаж демалысына аттанды.
Carina departed from San Francisco Bay on 14 December 1942, laden with cargo for Espiritu Santo and Guadalcanal in the South Pacific Ocean. At Guadalcanal, she unloaded her cargo between 23 January and 4 February 1943, bringing support to the last phases of the campaign for that island. Operating to aid in the consolidation of the southern Solomon Islands, she steamed between the main port of Espiritu Santo and Purvis Bay, Tulagi, Tongatapu, and Tagoma Point. On 3 March, while she was unloading at Tulagi, she endured two air attacks. Several near misses with bombs occurred, spraying her with shrapnel and wounding six of her crewmen. After repairs at Espiritu Santo, Carina resumed her cargo runs until May 1943, when she steamed to Australia, arriving on 30 May for engine repairs and to replenish at the ports of Townsville, Sydney, and Melbourne. She next carried cargo for US Marine Corps units that were training in New Zealand, arriving at the port of Auckland in August. Next, she returned to her supply runs closer to the combat zone in the South Pacific. She added the Fiji Islands, the Russell Islands, New Guinea, the Admiralty Islands and Norfolk Island to her list of Pacific Island delivery ports. Carina continued her cargo missions until 12 July 1943, when she departed from Espiritu Santo and steamed home for an overhaul and crewmen's leave at San Francisco, California.
Филиппин
Бұл кемежайдағы күрделі жөндеуден өткен соң Карина Филиппиннің азат етілуіне көмек көрсету үшін алыс сапарларға дайын болды. Басқа жұмыстармен қатар, ол 1944 жылдың 2 қазаны мен 31 желтоқсаны аралығында Пёрл-Харбордан Улити атолына дейін понтонды тасымалдады. Сан-Францискоға қосымша жөндеулер мен жаңартулар үшін оралғаннан кейін, 1945 жылдың 9 наурызында ол тағы да соғыс аймағына бағыт алды.
This shipyard overhaul prepared Carina for service with distant voyages in support of the Liberation of the Philippines. Among other tasks, she carried pontoons from Pearl Harbor to Ulithi Atoll between 2 October 1944 and 31 December 1944. Returning to San Francisco for further repairs and upgrades, she went towards the combat areas again on 9 March 1945.
Окинава
26 сәуірде Окинаваның қауіпті соғыс суларына келді, ал 4 мамырда ол жапондық жанкешті қайықтың нысанасына ілікті. Қайық Каринаға шабуыл жасады. Соқтығысу салдарынан кеменің сол жағында күшті жарылыс болды, бір қазандығы істен шықты және бір қоймасы суға батты. Жарылыстан алты экипаж мүшесі жарақат алды. Тиімді зақымды басқару Каринаны және оның жүгін сақтап қалды. Ол Окинавада жүгін түсіріп, содан кейін Улити атолындағы Әскери-теңіз базасында уақытша жөндеу жұмыстарын жүргізді. Шілде айында Карина АҚШ-тың батыс жағалауына күрделі жөндеуге келді, ал соғыс тамыз айында аяқталды, ол қайтадан қызметке кірген жоқ. 1945 жылғы 17 қазанда ол Калифорния штатындағы Суйсун шығанағында қызметтен босатылды және ұзақ мерзімді сақтау үшін Соғыс кемелер басқармасына тапсырылды.
She arrived in the dangerous combat waters off Okinawa on 26 April, and on 4 May, she became the target of a determined Japanese suicide boat, which successfully rammed Carina. The impact produced a violent explosion on her port side, knocked out one of her boilers, and flooded one of her holds. Six crewmen were injured by the explosion. Skillful damage control saved both Carina and her cargo, and she was able to complete the unloading of her cargo at Okinawa before departing for temporary repairs at the Navy base at Ulithi Atoll. Carina returned to the West Coast of the United States for an overhaul in July, and the war ended in August before she saw service again. On 17 October 1945, she was decommissioned at Suisun Bay, California, and was delivered to the War Shipping Administration for long term storage.
Тарату
1952 жылдың 1 ақпанында Карина 171 711,17 долларға Ұлттық металл және болат корпорациясына металлға барып қайта өңдеу үшін сатылды. Ол 1952 жылдың 7 сәуірінде Калифорния штаты, Суисун шығанағындағы Резервтік флоттан алынып шығарылды. Оның металлға барып қайта өңделуі 1953 жылдың 20 наурызында аяқталды.
Carina was sold to National Metal and Steel Corporation, for $171,711.17 on 1 February 1952, for scrapping. She was removed from the Suisun Bay Reserve Fleet, Suisun Bay, California, 7 April 1952. Her scrapping was completed 20 March 1953.
Марапаттар
Карина Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін үш шайқас жұлдызын алды.
Carina received three battle stars for her World War II service.