Кіріспе

Нью-Йорк метро станциясы Бронксте

174-175-ші көшелер станциясы – Нью-Йорк метросының IND Конкорс желісіндегі жергілікті станциясы. Ол Бронкстегі Гранд Конкорс көшесінде, Шығыс 174-ші және 175-ші көшелер арасында орналасқан. D пойзы барлық уақытта, ең қарбалас сағаттардағы бағыт бойынша ең көп жүргізушілер кезінен басқа, қызмет көрсетеді, сол кезде B пойзы қызметті өз мойнына алады.

Тарих

Бұл жер асты станциясы Конкорс желісінің қалған бөлігімен бірге 1933 жылдың 1 шілдесінде ашылды. Бастапқыда C экспресс және CC аймақтық пойыздарымен қызмет көрсетілді. 2018 жылдың қаңтар айында NYCT және автобус комитеті Citnalta Forte компаниясына IND Concourse желісіндегі 167-ші және 174-ші–175-ші көшелерді, сондай-ақ IRT Lenox Avenue желісіндегі 145-ші көшені жаңартуға 125 миллион долларлық келісімшарт беруді ұсынды. Алайда, қала өкілдері келісімшарттарды беруге дауыс беруден бас тартқаннан кейін MTA кеңесі осы тапсырыстар бойынша дауыс беруді уақытша кейінге шегерді. Келісімшарт ақпан айында қайта қарастырылып, соңында мақұлданды. Grand Concourse-тің шығыс жағындағы East 174th Street жер асты жолындағы баспалдақ кіреберісі 9 шілдеде жабылды, ал станцияның қалған бөлігі 13 тамызда жөндеуге жабылды. Станция 2018 жылдың 26 желтоқсанында қайта ашылды.

Шығулар

Бұл станцияда Гранд Конкорс та, жер асты Конкорс желісі де Кросс Бронкс тас жолынан өтеді. Конкорс желісі 174-ші және 175-ші көшелердің үстінен де өтеді, бірақ бұл толығымен жабық туннель арқылы, оның үстінде Гранд Конкорс орналасқан. Станцияның оңтүстік жағындағы ақы төлеу аймағы рельстердің бір деңгейі төмен, станцияның оңтүстік бөлігінде орналасқан. Мұнда екі бағыттың қиылысы бар, сондай-ақ 174-ші көшенің солтүстік жағында Уолтон және Моррис даңғылдары арасында Гранд Конкорс астындағы шығу бар. Конкорске кіру осы аймақтан да, платформалардан да мүмкін, Конкорске шығатын бір баспалдақ шығыс жағында орналасқан. Сондай-ақ, баспалдақ көше деңгейінде де жабылды. Солтүстік жағындағы ақы төлеу аймағы 175-ші көшенің үстінде, Конкорс астынан өтетін жерде орналасқан, және екі жағынан да шығулар бар. Станцияны жаңартудан бұрын платформадан осы шығуға дейінгі баспалдақтар қоршаумен жабылған, бірақ жаңарту кезінде қоршау қатты қабырғамен ауыстырылды.