Кіріспе
Үндістандық жарыс жүргізушісі (1984 жылы туған)
Карун Чандхок (19 қаңтар 1984 жылы туған) – үндістандық жарыс жүргізушісі және тележүргізуші, соңғы рет Mahindra Racing үшін Formula E жарысында қатысқан. Бұрын Чандхок 2010 жылғы Формула-1 маусымында Hispania Racing командасы үшін жарысқан. Осыған дейін ол үш жыл бойы GP2 сериясында жүріп, екі жарыста жеңіске жеткен. 2013 жылы Чандхок FIA GT сериясында Seyffarth Motorsport үшін жарысқан. GP2-ге дейін Чандхок 2001 жылы Формула Азия чемпионатында жеңімпаз атанды және 2006 жылы Renault-тың Формула Азия V6 чемпионатында бірінші чемпион атанды. Формула-1 командасынан кеткеннен кейін Чандхок британдық телеарналардың көптеген компанияларында сарапшы, комментатор және пит-лейн тілшісі болып жұмыс істеді. 2019 жылдан бері ол Sky Sports F1 тікелей эфирлік командасының мүшесі. Чандхок бірнеше автоспорт басқару органдарына үлес қосты. 2021 жылдан бері ол Motorsport UK директорлар кеңесінде қызмет етеді, сонымен қатар Теңдік, әртүрлілік және инклюзия комитетінің мүшесі. Ол FIA жүргізушілер комиссиясының да мүшесі.
Ерте мансап
Чандхок Мадраста (қазіргі Ченнаи), Тамилнад штатында дүниеге келді. Ол көп рет Үндістанның ралли чемпионы атанған және 2003 жылдан бері Үндістанның Моторлық спорт клубтары федерациясының президенті Викки Чандхоктың ұлы. Оның інісі Сухайл Чандхок Star Sports India телеарнасының комментаторы. 2000 жылы Чандхок Formula Maruti сериясындағы он жарыстың жетісінде жеңіске жетіп, Үндістанның ұлттық жарыс чемпионы атанды. Ол барлық он жарыста да поул-позицияны алып, ең жылдам айналым жасады. 2001 жылы Чандхок Formula 2000 Asia чемпионы болды, бұл оны ең жас Азия Формула чемпионы етті, Team India Racing командасы үшін жүргізіп. Чандхок 2001 жылы британдық Formula 3 чемпионы командасы Carlin Motorsport-пен сынақтан өтті. 2002 жылы ол T Sport командасының құрамында Ұлттық класта жарысып, класта 6-шы орынды иеленді. 2003 жылы ол T Sport командасында Ұлттық класта қалып, чемпион Эрнесто Висо және күміс жүлдегер Стивен Кейннен кейін соңғы турнирлік кестеде 3-ші орынды иеленді. 2004 жылы Чандхок T Sport командасымен бірге негізгі британдық Formula 3 класына көтеріліп, турнир қорытындысы бойынша 14-ші орынды иеленді. 2004 жылғы маусымның соңғы екі кезеңінде ол өзінің отандасы Нараин Картикеянмен бірге RC Motorsport командасының құрамында Nissan World Series жарысына қатысып, бірден топ-5 іріктеуге және финиш сызығын кесуге қол жеткізді. 2005 жылы Картикеян Formula One-ға өскеннен кейін, Чандхок RC Motorsport командасымен қайта жаңартылған Formula Renault 3.5 Series жарысында жарты маусымдық қатысты. Ол 2005-06 маусымының басында A1 Grand Prix жарысында A1 Team India командасын өкілдік еткен бірінші жүргізуші болды, содан кейін маусым қалдығында бұл міндетті Арман Эбрахимге тапсырды. 2006 жылы ол Renault чемпионатының тұңғыш Formula Asia V6 чемпионы атанды, 12 жарыстан 7-сінде жеңіске жетіп, 9 поул-позицияны иеленді.
GP2 сериясы
Чандхок 2007 жылы «Дюранго» командасымен GP2 сериясына көшті. Чандхок GP2-де алғашқы жеңісін Бельгиядағы Спа-Франкоршамп трассасындағы спринт жарысында одіп алды. Чандхок Түркиядағы спринт жарысында да поулден бастаған, бірақ екінші орынға шыққан «DAMS» командасының Казуки Накадзима онымен соқтығысты. Соқтығыс салдарынан Чандхок жарыстан шықты, ал Накадзимаға «драйв-труд» айыппұл салынды. Чандхок қараша айында «Ред Булл Ресинг» Формула-1 командасынан шақырылып, Барселонадағы Каталуния трассасында екі күнге тесттен өтті, бұл оның мансабындағы маңызды қадам болды. Чандхок 2008 жылы GP2-де қалып, Бруно Сеннамен бірге «iSport International» командасына ауысты. Ол бір жарыста жеңіске жетіп, жүргізушілер чемпионатында оныншы орынды иеленді. Сондай-ақ ол 2008 жылғы GP2 Азия сериясында да команда үшін қатысты. Маусым соңында Чандхок серияның «Ең үздік жүргізу стилі» сыйлығын алды. Қараша айында Чандхок Британдық жарыс жүргізушілер клубына шақырылған алғашқы үндістандық жүргізуші болды. Үндістанның Ұлттар Достастығына мүшелігі оған клубқа қосылуға мүмкіндік береді. Чандхок 2009 жылғы GP2 сериясында «Ocean Racing Technology» командасымен келісім шарт жасады. «ORT» командасымен жасалған келісім пан-еуропалық серияға қатысты болғанымен, Чандхок 2008-09 жылғы GP2 Азия сериясының соңғы кезеңінде Бахрейнде Йелмер Буурманды ауыстырды. Чандхок чемпионатта он ұпай жинады, ең жақсы нәтижесі Сильверстоунда үшінші орын болды. Ол және командаласы Альваро Паренте қиын маусымды бастан кешірді, олардың арасында он алты рет жарыстан шықты.
Force India сілтемелері
Чандхок 2008 жылы Формула-1 маусымында құрылған Force India командасымен байланысты болды. Бұл команданың бұрынғы иесі – Виджай Малья еді. 2009 жылғы маусымда команданың пилоты Джанкарло Физикелла Force India-дан Ferrari-ге өткеннен кейін, Чандхок қысқа мерзімге бос орынға үміткер болды, оны ұзақ жылдар бойы қолдаған Берни Экклстоун оған демеу көрсетті. Бірақ, команданың тест-пилоты Витатонио Лиуцци жарысқа қатысуға ие болды. Чандхок 2010 жылдың 11 маусымында Autosport журналына берген сұхбатында 2011 жылғы Формула-1 маусымы үшін Force India командасына өтуді мақсат ететінін айтты. Чандхок команда үшін үнді пилотының болуы коммерциялық тұрғыдан тиімді екенін, сондықтан оның таңдалуы логикалық екенін сендірді.
HRT (2010)
Чандхок 2010 жылғы Формула-1 маусымын «Хиспания Ресинг» командасының құрамында, бұрынғы GP2 әріптесі Бруно Сеннамен бірге бастады. Ол 2005 жылғы Формула-1 маусымында Нараин Картикейяннан кейін Формула-1-ге қатысқан екінші үнді жүргізушісі болды. Чандхоктың алғашқы жарысы – 2010 жылғы Бахрейн Гран-присінде, машинасы әлі дайын болмағандықтан және гидравликалық проблемалар туындағандықтан, ол еркін жаттығулардың ешқайсысында толық айналым жасауға үлкермеді. Дегенмен, ол квалификациялық сессияда F110 көлігін алғаш рет сынап көрді. Ол старттық тордың соңғы қатарынан шықты, жарыс барысында ертерек айналымдарды аяқтаған Сенадан 1,7 секунд қалып қойды, ал жарыс басталғалы бір айналым өткен соң, трассадағы үлкен ойыққа тап болып, қабырғаға соқтығып шықты. Чандхок Австралияда 14-орын алғанда команданың алғашқы ресми нәтижесін тіркеді. Малайзияда ол 15-орынды, ал Қытайда 17-орынды иеленді. Чандхок келесі үш жарыста – Испаниядағы суспензия бұзылуы, Монакода Джарно Труллимен болған апат және Түркиядағы техникалық мәселелер салдарынан жарыстан шықты. Ол Канада мен Валенсияда 18-орынды, ал Сильверстоунда 19-орынды алды, бірақ Сакон Ямамотоның пайдасына командадан шығарылды. Одан кейін ол барлық келесі жарыстарда BBC Radio 5 Live арнасында спортты түсіндіруші болды.
Лотос (2011)
2011 жылдың 22 наурызында Чандхок 2011 жылғы F1 маусымында Team Lotus командасының резервтік пилоты ретінде бекітілді. Ол еркін жаттығуларда автомобильді сынап, орнату кезінде апатқа ұшырады. Содан кейін ол BBC Radio 5 Live арнасында комментаторлық қызметін жалғастырды. Тағы үш еркін жаттығудан кейін ол Джарно Труллиді ауыстырды. Жарысты 20-шы және соңғы орында аяқтады, командаласы Хейкки Ковалайненнен екі айналым, ал 19-шы орындағы Дэниел Риккардодан бір айналым қалып қойды. Жарыс жеңімпазы Льюис Хэмилтоннан 4 айналым артта қалды. Чандхок Жапон Гран-приінен кейін Team Lotus командасымен келісімді бұзды, осылайша 3 аптадан кейін Үндістанда өтетін туған жер Гран-приіне қатыса алмады. Тони Фернандес пен Чандхок арасында қаржылық келісім жасалды, бірақ ол 2013 жылдың сәуіріне дейін аяқталмады.
2012 жылғы төзімділік жарысы
2012 жылы Чандхок FIA World Endurance Championship жарысында JRM Racing командасы үшін Honda Performance Development ARX 03a көлігінде Дэвид Брэбхам мен Питер Дюмбрекпен бірге қатысты. Ле-Манның 24 сағаттық жарысында Чандхоктың командасы 56 қатысушының арасында жалпы есеп бойынша алтыншы орынды иеленді.
FIA GT сериясы: 2013
Чандхок 2013 жылғы FIA GT сериясында Сейффарт Рейсинг командасымен соңғы сәтте келісім жасады. Оның серігі Германия GT сериясында отбасылық командасы үшін бәсекелесіп жүрген Ян Сейффарт болды. Чандхокқа Арман Ибрагим қосылды, ол бұл серияда расталған алғашқы үндістандық жүргізуші атанды.
Формула Е: 20142015
2014–2015 жылдары Чандхок Mahindra Racing үшін Formula E жарысының алғашқы маусымында басқарды.
Медиа мансабы
Чандхок Формула-1 жарысын көрсетуге қатысқан, оның ішінде BBC және Channel 4 сияқты британдық телеарналардың көптегенімен жұмыс істеді. 2021 жылдан бері ол Sky Sports телеарнасында аналитик, сондай-ақ кейде коментатор және пит-лейн тілшісі болып жұмыс істейді. Ол сонымен қатар Channel 5 телеарнасының "Fifth Gear" бағдарламасында жүргізуші және тілші ретінде де көрінді.
Еңбек жолы
Маусымдық сериялар Командалық жарыстар Жеңіс Жеңіс поулдар F/Laps Подиумдар Ұпайлар Орын 2000 Формула Марути ? 10 7 10 ? 10 ? 1-орын 2001 Формула 2000 Азия SMR Team India 14 8 ? ? 13 246 1-орын 2002 British Formula 3 Championship National Class T Sport 25 0 0 1 5 156 6-орын 2003 British Formula 3 Championship National Class T Sport 24 8 7 2 19 314.5 3-орын 2004 British Formula 3 Championship T Sport 17 0 0 0 0 37 14-орын World Series by Nissan Tata RC Motorsport 2 0 0 0 0 11 16-орын 2005 Формула Renault 3.5 Series RC Motorsport 5 0 0 0 0 0 29-орын 2005–06 A1 Grand Prix A1 Team India 3 0 0 0 0 38 15-орын 2006 Формула V6 Азия by Renault Team E Rain 12 7 4 4 9 131 1-орын 2007 GP2 Series Durango 21 1 0 1 1 16 15-орын 2008 GP2 Series iSport International 19 1 0 0 3 31 10-орын GP2 Asia Series 10 0 0 0 1 7 13-орын 2008–09 GP2 Asia Series Ocean Racing Technology 2 0 0 0 0 0 26-орын 2009 GP2 Series Ocean Racing Technology 20 0 0 1 1 10 18-орын 2010 Формула One Hispania Racing F1 Team 10 0 0 0 0 0 22-орын 2011 Формула One Team Lotus 1 0 0 0 0 0 28-орын 2012 FIA World Endurance Championship JRM 8 0 0 0 0 50.5 10-орын 2013 FIA GT Series Seyffarth Motorsport 8 0 0 1 0 32 13-орын Vita4one Racing Team 2 0 0 0 0 24 Hours of Le Mans LMP2 Murphy Prototypes 1 0 0 0 0 Белгісіз 6-орын 2014 European Le Mans Series LMP2 Murphy Prototypes 2 0 0 0 0 4 24-орын 24 Hours of Le Mans LMP2 1 0 0 0 0 Белгісіз Н/Қ 2014–15 Формула E Mahindra Racing 11 0 0 0 0 18 17-орын 2015 24 Hours of Le Mans LMP2 Murphy Prototypes 1 0 0 0 0 Белгісіз 6-орын 2016 European Le Mans Series LMP2 Murphy Prototypes 1 0 0 0 0 4 31-орын 2017 24 Hours of Le Mans LMP2 Tockwith Motorsports 1 0 0 0 0 Белгісіз 9-орын British LMP3 Cup T Sport 2000 12 7 10-орын
Толық FIA Дүниежүзілік төзімділік чемпионатының нәтижелері
Жыл Кіретін сынып Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 8 Қорытынды орны Ұпайлар 2012 JRM LMP1 HPD ARX 03 Honda LM V8 3.4 L V8 SEB SPA LMS SIL SAO BHR FUJ SHA 10-шы 50.5
FIA GT сериясының толық нәтижелері
Жыл командасы көлік класы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Орын. Ұпайлар 2013 Seyffarth Motorsport Mercedes Benz SLS AMG Pro NOGQR NOGCR ZOLQR ZOLCR ZANQR ZANCR SVKQR SVKCR 13-ші 32 Vita4one Racing Team BMW Z4 GT3 NAVQR NAVCR BAKQR BAKCR
Еуропалық Ле-Ман сериясының толық нәтижелері
Жыл Кіруші сынып Шасси Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 Орын Сан 2014 Мерфи прототиптері LMP2 Oreca 03 Nissan VK45DE 4.5 л V8 SIL IMO RBR LEC EST 25-ші 4 2016 Мерфи прототиптері LMP2 Oreca 03R Nissan VK45DE 4.5 л V8 SIL IMO RBR LEC SPA EST 31-ші 4