Метан принцессасы мен метан прогресі: табиғи газ тасымалдаудың алғашқы кемелері
Methane Princess
Жаңа газ тасымалдау кемелері: Methane Princess, Methane Progress тарихы. 1964 жылы Алжирден Ұлыбританияға газ тасыған алғашқы LNG кемелері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Метан Принцесс және Метан Прогресс 1964 жылы пайдалануға берілген, Алжирден Ұлыбританияға табиғи газ тасымалдауға арналған алғашқы мақсатты түрде салынған СЖГ тасымалдаушылары болды. Метан Принцесс кемесі Барроу-ин-Фернестегі Викерс кеме жасаушылығында, ал оның құрбысы Белфасттағы Харланд пен Вольф кеме жасаушылығында салынды.
Methane Princess and Methane Progress were the first purpose built LNG carriers, entering service in 1964 and used to transport natural gas from Algeria to the UK. Methane Princess was built at the Vickers shipyard at Barrow in Furness and her sister by Harland and Wolff in Belfast.
Дизайн және құрылыс
1958 жылы "Метан Пионер" танкері сұйытылған табиғи газды (СЖГ) теңіз арқылы тасымалдау үшін жүк кемесінен қайта жабдықталды. Оны Conoco және Union Stock Yards бірлескен кәсіпорны Британдық газ кеңесінің қаржыландыруымен пайдалануға берді, кейін Shell қосылды және ол Conch International Methane деп аталды. "Метан Пионер" технологиялық және коммерциялық тұрғыдан өтімді екенін дәлелдегеннен кейін, Conch компаниясы British Gas компаниясымен Алжирдің Арзев қаласынан СЖГ импорттау шартын орындау үшін екі бірдей, арнайы жобаланған танкерге тапсырыс берді. Бір кеме Барроу-ин-Фернестегі Vickers Armstrongs Shipbuilders компаниясынан №1071 құрастыру нөмірімен, ал екіншісі Белфастағы Harland and Wolff компаниясынан №1653 құрастыру нөмірімен тапсырылды. Екі кеменің де ұзындығы және перпендикулярлар арасындағы қашықтығы, ені болды, ал жалпы тіркелген салмағы 21876 тоннаны құрады. "Метан Прогресс" кемесінің қадағы 1962 жылдың 24 қыркүйегінде салынды және 1963 жылдың 19 қыркүйегінде суға түсірілді.
In 1958 the tanker Methane Pioneer entered service, converted from a cargo ship for the sea transport of liquified natural gas (LNG), by a joint venture of Conoco and Union Stock Yards, funded by the British Gas Council, later joined by the Shell and renamed Conch International Methane. Following the successful proving of the technological and commercial viability by Methane Pioneer, two identical purpose designed tankers were ordered by Conch to service a contract by British Gas to import LNG from Arzew, Algeria. One ship was ordered from Vickers Armstrongs Shipbuilders at Barrow in Furness as Yard No.1071 and the other from Harland and Wolff in Belfast as Yard No.1653. Both ships were long overall and between perpendiculars, with a beam of , and measured 21876 gross registered tons. The keel of Methane Progress was laid on 24 September 1962 and she was launched on 19 September 1963.
Коммерциялық қызмет
Метан Прогресс 1964 жылғы 26 мамырда бірінші болып аяқталғанымен, 27 қыркүйекте сұйыту зауыты ашылғанда Алжирдің Арзев қаласында табиғи газдың алғашқы партиясын Метан Принцесс (осы жылы 21 маусымда аяқталды) қабылдады. Ол 12 қазан күні Эссекс қаласындағы Кеней аралындағы Газ Кеңесінің терминалына жетті. Екі кеме жылына 700 000 тонна сұйытылған газ тасымалдай алатын, бұл сол кезде Ұлыбританияның газ тұтынуының 10 пайызы деп есептелді. Метан Прогресс 1986 жылы Испанияның Кастельон қаласында, ал оның әпкесі 1997 жылы Үндістанның Аланг қаласында жартылай құлатылды.
Although Methane Progress was completed first, on 26 May 1964, it was Methane Princess (completed 21 June) that took on the first load of natural gas at Arzew, Algeria when the liquefaction plant was opened on 27 September, and arrived at the Gas Council's terminal at Canvey island, Essex on 12 October. The two ships could transport 700,000 tons of liquified gas per year, then estimated as 10 per cent of Britain's gas consumption. Methane Progress was scrapped in 1986 at Castellón, Spain, but her sister not until 1997, at Alang, India.