Кіріспе
Сент-Джон өзені арқылы салынған көпір, Форт-Кент, Мэн және Клэр, Нью-Брансуик қалаларын байланыстырады. Клэр–Форт-Кент көпірі – Канаданың Нью-Брансуик провинциясындағы Клэр және АҚШ-тың Мэн штатындағы Форт-Кент арасындағы Сент-Джон өзенін кесіп өтетін болаттан жасалған фермалық көпір. Көпір жыл сайын шамамен 279 490 көлік өткізеді және халықаралық шекарадағы шекаралық өткізу пункті болып табылады. Ол Нью-Брансуиктегі 205-ші бағдарламалық жолмен және Мэндегі 161-ші бағдарламалық жолмен, сондай-ақ АҚШ-тың 1-ші бағдарламалық жолымен (US 1) қосылады, сонымен қатар US 1-дің солтүстік нүктесін құрайды. Бұл халықаралық көпір болғандықтан, құрылыстың канадалық бөлігіне Нью-Брансуик провинциясы жауапты, ал американдық бөлігін Мэн штаты басқарады. Көпір 1929–30 жылдары бұрынғы кабельдік паром мен кабельдік аспалы жаяу көпірдің орнына салынған. Көпірдің үш болаттан жасалған фермалық қанаты бар, олардың жалпы ұзындығы ... құрайды. 1995 жылы Нью-Брансуик жағындағы бірінші тірегі күрделі жөндеуден өтті. 1997 жылы Нью-Брансуик жағынан бастап алғашқы 1,5 аралықтағы палуба астындағы болат бөлшектері құммен тазартылып, содан кейін бейорганикалық мырыштан жасалған грунтовкамен боялды. Осы жылы осы 1,5 аралықтағы сыртқы тіреулер де ауыстырылды. 1998 жылы Нью-Брансуик жағынан бастап алғашқы 1,5 аралықтағы бетонды қоршаулар жаңаланды. 2000 жылы Нью-Брансуик жағындағы бетонды тірек күрделі қайта жаңартудан өтті.
The Clair–Fort Kent Bridge is a steel truss bridge crossing the Saint John River between Clair, New Brunswick in Canada and Fort Kent, Maine in the United States. The bridge handles approximately 279,490 vehicle crossings per year and forms a border crossing on the International Boundary. It connects with Route 205 in New Brunswick and Route 161 and U. S. Route 1 (US 1) in Maine, also forming the northern terminus of US 1. Since it is an international bridge, the Canadian portion of the structure is the responsibility of the Province of New Brunswick, while the American portion is operated by the State of Maine. The bridge was built in 1929–30 as a replacement for an existing cable ferry and a cable suspension footbridge. The bridge has three steel through truss spans of each for a total length of
In 1995, the first pier from the New Brunswick abutment had major repairs done. In 1997, the steel members under the deck in the first 1.5 spans from the New Brunswick end were sandblasted, and then painted with a primer of inorganic zinc. In the same year, the downstream exterior stringers in these 1.5 spans were replaced. In 1998, the downstream concrete curb in the first 1.5 spans from the New Brunswick end was replaced. In 2000, the New Brunswick end concrete abutment underwent a major restoration.
Ауыстыру
2009 жылы Канада мен АҚШ ресми өкілдері көпірдің конструкциялық және функционалдық тұрғыдан ескіргенін анықтады. 2011 жылдың қаңтарында Мэн штатының көлік департаменті, Мэн жағындағы көпірдің күрт нашарлауы реттеліп тексеру кезінде анықталғаннан кейін, көпірге 2,7 тонна салмақ шектеуі қойылды. 2011 жылдың 28 қаңтарында Нью-Брансуик және Мэн штаттарының ресми өкілдері жаңа көпір салу және ескі құрылысты бұзу жоспарларын жариялады. Жаңа көпірдің құрылысы 2012 жылы басталды, ал аяқталу мерзімі 2014 жылдың 30 маусымы деп белгіленді. Оның құны 13,9 миллион долларға бағаланды. Жаңа көпір 2014 жылдың 31 шілдесінде пайдалануға берілді. Ескі көпірді бұзу жұмыстары 2014 жылдың 29 қыркүйегінен бастау алды.
Шекараны кесіп өту
Форт-Кент Клэр шекаралық кезегу орны Канада-АҚШ шекарасындағы Клэр-Форт-Кент көпірінде орналасқан. Бұл өткел алғаш рет 1905 жылы Сент-Джон өзені арқылы салынған жаяу көпірімен ашылды. 1930 жылы салынған болат көпірдің жаңасы 2014 жылдың 31 шілдесінде пайдалануға берілді.