Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Тайнсайдтағы Тайн және Уэр метро станциясы
Tyne and Wear Metro station in North Tyneside
Батыс Монкситон – Тайн және Уэр метро станциясы, Англияның Тайн және Уэр аймағындағы Солтүстік Тайнсайдтағы Ирсдон ауылы мен Монкситон қалашығына қызмет көрсетеді. Бұл станция 1980 жылғы 11 тамызда, желінің бірінші кезеңі – Хаймаркет пен Тайнемут арасындағы Four Lane Ends арқылы ашылғаннан кейін желіге қосылды.
West Monkseaton is a Tyne and Wear Metro station, serving the village of Earsdon and suburb of Monkseaton, North Tyneside in Tyne and Wear, England. It joined the network on 11 August 1980, following the opening of the first phase of the network, between Haymarket and Tynemouth via Four Lane Ends.
Тарих
Монкситон 1864 жылдан бері станциямен қызмет етіп келді. Алайда, желіге жақын орналасқан ауданда жаңа тұрғын үйлердің салынуы Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолын Монкситон станциясынан батысқа қарай, желі бойында қосымша станция салуға алып келді. Станция 1933 жылдың наурыз айында Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының бір бөлігі ретінде ашылды, ал станция ғимараты арт-деко стилінде салынды. Станцияның платформаларын жоспарлар бекітілгеннен кейін бір айдың ішінде тұрғызды. Армбетоннан салынған арт-деко стиліндегі станция ғимараты Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының сәулетшісі Х.Х. Пауэллге тиесілі. Дегенмен, станция ғимаратының құрылысы 1934 жылы басталды. Бұл ғимараттан баспалдақтар мен пандустар арқылы екі ағаш платформаға түсіп, екеуінде де күту бөлмелері болды. Батыс платформасында күту бөлмелері салынғаннан кейін Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы қосымша бетон шатыр орнатты. 1970 жылдардың соңында станцияны жаңғырту үшін жабу алдында, станцияда әдетте екі бағытта 20 минут сайын пойыз қатынауы жүзеге асырылды. Батыс Монкситоннан Ньюкаслға, Оңтүстік Госфорт арқылы пойыз қатынасы 1978 жылдың қаңтарында батыстағы станцияларды жаңғырту жұмыстарын жеңілдету үшін тоқтатылды. Бұл станцияның қысқа мерзімге Ньюкаслдан Тайнмут арқылы келетін пойыздардың соңғы аялдамасы болғанын білдірді, пойыздар станцияның батысындағы өткізу жолы арқылы кері жүріп отырды. Станция 1979 жылдың қыркүйегінде жаңғырту жұмыстарына байланысты жабылды және 1980 жылдың тамызында Tyne and Wear метро желісінің бір бөлігі ретінде қайта ашылды. Жаңғырту жұмыстары ағаштан жасалған станция ғимараттарының платформа деңгейінде алынып тасталғанын және ағаш платформалардың орнына қысқа бетон платформалар қойылғанын көрсетті. Батыс платформасындағы (Сент-Джеймске қарайтын пойыздар) шатыр сақталды, ал шығыс платформасына (Оңтүстік Шилдске қарайтын пойыздар) ұқсас стильдегі кішкентай шатыр орнатылды. Бастапқы көше деңгейіндегі кіру ғимараты сақталды және 1999 жылы түпнұсқа Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының платформалық шатырымен бірге жаңартылды. Бұл жаңғырту аясында Ричард Талботтың «Bridge» атты көркем инсталляциясы жасалды. Онда түрлі түсті әйнектерден жасалған терезелер орналасқан, ол станцияның билет залында, теміржол мен платформаларға қарап тұр. Батыс Монкситон 2018 жылы «Метро: Барлығы өзгеру» бағдарламасы аясында Каллеркотс және Монкситон станцияларымен бірге жаңартылды. Жаңғырту жұмыстарына жаңа орындықтар мен жарықтандыру орнату, платформаларды қайта жаңарту, қауіпсіздік пен қолжетімділікті жақсарту кірді. Станция сондай-ақ жаңа қара-ақ корпоративтік түс схемасымен боялды.
Monkseaton had been served by a station since 1864. However, the development of new housing in the area adjoining the line led the London and North Eastern Railway to construct an additional station, about west along the line from the station at Monkseaton. The station opened in March 1933, as part of the London and North Eastern Railway, with the station building constructed in Art Deco style. The station's platforms took just a month to build after plans were approved. The reinforced concrete Art Deco station building is attributed to the London and North Eastern Railway architect, H. H. Powell. Work on the station building, however, did not begin until 1934. Staircases and ramps led down from this building to two timber platforms, both of which featured waiting rooms. The westbound platform featured a concrete canopy, which was added by the London and North Eastern Railway, following the construction of the waiting rooms. Prior to the station's closure for conversion in the late 1970s, the station generally received a service every 20 minutes in both directions, on the Coast Circle route. The service from West Monkseaton to Newcastle via South Gosforth was removed in January 1978, in order to facilitate conversion work on the stations to the west. This meant that the station was briefly a terminus for trains from Newcastle via Tynemouth, with trains reversing using a crossover to the west of the station. The station closed for conversion in September 1979, ahead of opening as part of the Tyne and Wear Metro network, re opening in August 1980. Conversion work saw the loss of the wooden station buildings at platform level, as well as the replacement of the timber platforms with shorter concrete ones. The canopy on the westbound platform (trains towards St. James) was retained, while a smaller canopy in a similar style was added to the eastbound platform (trains towards South Shields). The original street level entrance building remains, and was refurbished in 1999, along with the original London and North Eastern Railway platform canopy. As part of this refurbishment, an art installation by Richard Talbot, Bridge, was commissioned. It features a number of coloured stained glass windows, and is located in the station's ticket hall, overlooking the track and platforms. West Monkseaton was recently refurbished, along with Cullercoats and Monkseaton, in 2018, as part of the Metro: All Change programme. The refurbishment involved the installation of new seating and lighting, resurfaced platforms, and improved security and accessibility. The station was also painted in to the new black and white corporate colour scheme.
Мекемелер
Tyne and Wear Metro желісінің барлық станцияларында қадамдарсыз қол жетімділік бар, екі платформаға да пандус арқылы кіруге болады. Станция билет автоматтарымен, күту орындарымен, отыруға арналған орындармен, келесі пойыз туралы ақпарат таблоларымен, сағат кестесі плакаттарымен және екі платформада да шұғыл көмек көрсету нүктесімен жабдықталған. Билет автоматтары кредит және дебет карталарымен (қосымша төлемді қоса), қолма-қол ақша және монеталармен төлемді қабылдай алады. Станция сонымен қатар желідегі барлық станцияларда кездесетін смарт-карталарды тексеру құрылғыларымен жабдықталған. Станцияда арнайы тұрақ жоқ. Велосипедтерді қоюға арналған үш шкаф және бес велосипедтік жабық орын бар.
Step free access is available at all stations across the Tyne and Wear Metro network, with ramped access to both platforms. The station is equipped with ticket machines, waiting shelter, seating, next train information displays, timetable posters, and an emergency help point on both platforms. Ticket machines are able to accept payment with credit and debit card (including contactless payment), notes and coins. The station is also fitted with smartcard validators, which feature at all stations across the network. There is no dedicated car parking available at the station. There is the provision for cycle parking, with three cycle lockers and five cycle pods available for use.