Кіріспе
Бұрынғы француздық темір жол инфрақұрылымын басқару компаниясы Réseau ferré de France (RFF,) 1997 жылдан 2014 жылға дейін француз ұлттық темір жол желісіне иелік етіп, оны күтіп ұстаған француз компаниясы болды. Компания 1997 жылы SNCF-тің темір жол активтерінен құрылды. Кейіннен пойыздарды ұлттық темір жол компаниясы SNCF жүргізді, бірақ Еуропалық Одақтың 91/440 директивасы бойынша Франция үкіметі пойыздарды темір жол инфрақұрылымынан бөліп басқаруды міндетті етті. 2015 жылғы 1 қаңтарда RFF SNCF Réseau болып қайта құрылды, SNCF-тің операциялық активтері SNCF Mobilités болып өзгерді, және екі топ та SNCF бақылауына көшті. Басқа инфрақұрылым менеджерлерінен өзгеше, RFF техникалық қызмет көрсету немесе пойыз қозғалысын басқару қызметтерін ұсынбады, осы екі қызметті RFF атынан SNCF Infra жүзеге асырды. Сонымен қатар, SNCF стансаларға меншік құқығын сақтап қалды. 2013 жылдың қыркүйегінде RFF-тің қарызы 32 миллиардтан астам евроны құрады.
Réseau ferré de France (RFF, ) was a French company which owned and maintained the French national railway network from 1997 to 2014. The company was formed with the rail assets of SNCF in 1997. Afterwards, the trains were operated by the SNCF, the national railway company, but due to European Union Directive 91/440, the Government of France was required to separate train operations from the railway infrastructure. On 1 January 2015, RFF became SNCF Réseau, the operational assets of SNCF became SNCF Mobilités, and both groups were placed under the control of SNCF. Unlike other infrastructure managers, RFF did not provide maintenance services or rail traffic control operations, which were both done by SNCF Infra on RFF's behalf. Furthermore, SNCF retained the ownership of stations. In September 2013, RFF had over €32 billion of debt.
Шолу
RFF SNCF-тің инфрақұрылымдық активтерімен құрылды, ал қарыздар SNCF есебінен RFF-ке ауыстырылды. RFF негізінен қарызды қайта қаржыландыруға бағытталған қаржылық құрылым болды және инфрақұрылымды басқарудың басым бөлігін SNCF-ке жүктеді. RFF инфрақұрылымындағы сигнал беру жүйесін SNCF орнатып, күтіп келді. RFF құрылымы таңдалған қаржылық шешімдері үшін сынға ұшырады: RFF француз үкіметінен бұрын SNCF төлеген қарыздың пайызын төлеу үшін субсидия алды, бұл SNCF-ке оң операциялық табыс табуға және осылайша бәсекелестіктің ашылуына жағдай жасады.
Бақылау орталықтары
2013 жылдың шілдесінде RFF 16 аймақтық басқару орталығын салу жобасын бастады, бұл орталықтар мыңнан астам жергілікті сигнализация орталықтарының орнын басты. Алғашқы аймақтық басқару орталығы Пагни-сюр-Мозельде салынды.