Бангкок (Хуа Лампхонг) теміржол станциясының тарихы

Кіріспе

Таиландтағы теміржол станциясы

Бангкоктың бұрынғы орталық теміржол терминалы

Бангкок (Hua Lamphong) теміржол станциясы (สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง),) – Пхатум Ван ауданындағы теміржол станциясы, Бангкоктегі бұрынғы орталық жолаушылар терминалы және Таиландтың бұрынғы теміржол торабы. Ол Патум Ван ауданындағы қала орталығында орналасқан және Таиланд мемлекеттік теміржолы (SRT) басқарады. 2023 жылы қашықтыққа жүретін пойыздар Крунг Теп Апхиват орталық терминалындағы жаңа орталық станцияға көшірілді.

Атау беру

Станцияны мемлекеттік темір жолы Таиланд ресми түрде Бангкок темір жол станциясы немесе тай тілінде Сатани Ротфаи Крунг Теп (สถานีรถไฟกรุงเทพ) деп атады. Хуа Ламфонг (หัวลำโพง) бастапқыда жергілікті тұрғындар, туристік нұсқаушылар және баспасөз қолданған станцияның бейресми атауы болды. Таиланд мемлекеттік темір жолы жариялаған барлық құжаттарда (пойыз билеттері, кестелер, тур буклеттері сияқты) станция тай тілінде біркелкі Крунгтеп (กรุงเทพ) деп жазылды. Хуа Ламфонг атауы бұл станцияның жанынан өткен каналдың және жолдың (қазіргі Рама IV жолы) есімі. Кейбіреулер Хуа Ламфонг атауының шығу тегі осы аймақты қоршаған жасыл жазықтарға байланысты дейді, онда бұрын мұсылман қауымы малын жайылымға шығарған. Малдың жазықта сергек жүргенін көрген адамдар бұл жерді «Тхунг Вуа Ламфонг» («қуатты бұқалар жазығы») деп атаған, кейін ол Хуа Ламфонг деп атала бастады. Басқалары бұл атау Ламфонг (Datura metel) деп аталатын уытты өсімдік түрінен шыққан деп болжайды, ол бұл аймақта көп өсетін. Сонымен қатар, бұл атау тай тілінде «көпір» дегенді білдіретін «khua» сөзі мен малай тілінде «жүзу» деген мағынаны білдіретін «lampung» (лұмпунг деп айтылады) сөзінің қосындысынан туған малай тегі болуы мүмкін деп есептеледі. «Лой Хуа Лумфунг» – яғни уақытша көпір (өзен арқылы немесе оның үстінде жүзетін) – кейін тайлықтардың арасында Хуа Ламфонг деп белгілі болды. Хуа Ламфонг темір жол станциясы – Сиам Корольдік темір жолының (қазіргі Таиланд мемлекеттік темір жолы) құрылғанға дейін жұмыс істеген жеке Пакнам темір жолының тағы бір станциясының есімі еді. Хуа Ламфонг темір жол станциясы қазіргі Бангкок темір жол станциясының қарама-қарсысында орналасқан. Ол 1893 жылы ашылып, 1960 жылы Пакнам темір жолы таратылған кезде жабылды. Бұрынғы Хуа Ламфонг темір жол станциясы Рама IV жолымен шектеседі. Бүгінде оның астында Хуа Ламфонг метро станциясы орналасқан. Ғимараттың фасады Туринде туған Марио Таманьоның жобасы бойынша салынған, ол елдесі Аннибале Риготтимен (1870–1968) бірге Бангкоктағы 20 ғасырдың басындағы бірнеше қоғамдық ғимараттардың дизайнын жасаған. Бұл екеуі Банг Кхун Пхром сарайын (1906) және Корольдік алаңдағы Ананта Самахом Тақ залын (1907–1915) жобалаған. Екінші дүниежүзілік соғыс және Бангкоктың бомбалау кезінде темір жол станциясының алдында үлкен бомбалаудан қорғаныш алаңы салынды. Соғыстан кейін ол Ераван фонтанымен ауыстырылды, ол бүгінге дейін тұр. Станция екі негізгі кіреберісі, 14 платформасы, 22 билет кассасы және екі электрлік дисплей тақтасы бар, сондай-ақ бір үлкен теледидар экранымен жабдықталған екі қабатты кондиционерленген ғимарат. Платформаларға кіреберістердің үстінде Тайланд темір жолының тарихының басталуын көрсететін үлкен суреттер ілінген. Темір жолдың қарқынды дамыған кезеңінде станция ғимаратының оң жағында «Радждани отели» (โรงแรมราชธานี) деп аталатын транзиттік қонақ үй болып пайдаланылған 10 бөлме болған, ол 1927-1969 жылдар аралығында жұмыс істеген. 1986 жылдың 8 қарашасында Банг Суэ депосында техникалық жөндеу жұмыстары кезінде қозғалтқыштары іске қосылған, басқарылмайтын алты локомотив Бангкок темір жол станциясында соқтығысып, 4 адам қаза тауып, 4 адам жарақат алды. 2020 жылға дейін Хуа Ламфонг күніне шамамен 200 пойызға және 60 000 жолаушыға қызмет көрсетті, сондай-ақ Малайзияға халықаралық экспресс пойызы да осы станциядан жүріп тұрды. 2019 жылдың 25 маусымында Хуа Ламфонгтың 103 жылдығы Google Doodle арқылы атап өтілді.

The station was officially referred to by the State Railway of Thailand as Bangkok railway station or Sathani Rotfai Krung Thep (สถานีรถไฟกรุงเทพ) in Thai. Hua Lamphong (หัวลำโพง) was originally the informal name of the station, used by locals, tourist guides and the public press. In all documents published by the State Railway of Thailand (such as train tickets, timetables, and tour pamphlets) the station is uniformly transcribed as Krungthep (กรุงเทพ) in Thai. The name Hua Lamphong is the name of both a canal and a road (now filled as Rama IV Road) that used to pass near this station. The name Hua Lamphong, some say originated from the green plains surrounding the area in the past that were used to graze the cattle of the Muslim community, when the people saw the cattle running vigorously in the plains, it was named the Thung Wua Lamphong ('swaggering bulls plains'), eventually being called Hua Lamphong. Others presumed that the name originated from a species of plant called Lamphong (Datura metel), a toxic plant that used to grow abundantly in the area. It is also thought that the name may have a Malay origin as a mixture of khua in Thai, meaning 'bridge', and the word lampung in Malay (pronounced lumpung) meaning 'to float'. Loi Khua Lumphung, thus meaning a temporary bridge (across or floating on the river) then become known as Hua Lamphong by Thais. Hua Lamphong railway station actually was a name of another railway station of private Paknam Railway Line which operated before the founding of the Royal State Railways of Siam (SRS—now the State Railway of Thailand). Hua Lamphong railway station was opposite the present day Bangkok railway station. It opened in 1893 and closed in 1960 in conjunction with the dissolution of the Paknam Railway Line. The site of the demolished Hua Lamphong railway station borders Rama IV Road. Today, Hua Lamphong MRT station lies beneath it. The front of the building was designed by Turin born Mario Tamagno, who with countryman Annibale Rigotti (1870–1968) was also responsible for the design of several other early 20th century public buildings in Bangkok. The pair designed Bang Khun Phrom Palace (1906), Ananta Samakhom Throne Hall in the Royal Plaza (1907–1915)

During World War II and the Bombing of Bangkok, a large air raid shelter was erected in front of the railway station. This was demolished after the war and replaced by a fountain of Erawan which still stands today. The station is an air conditioned two storey building consisting of two main entrances, 14 platforms, 22 ticket counters, and two electric display boards, with one mega television screen. Above two entrances to the platforms are the large pictures showing the beginning of the Thai railway history. In the booming railway travel era, a right part of the station building used to be 10 rooms for who wants to stay overnight in the form of transit hotel named "Rajdhani Hotel" (โรงแรมราชธานี), it was in operation between 1927 and 1969. On 8 November 1986, six runaway, unmanned, coupled locomotives which had their engines left on due to maintenance works at Bang Sue Depot collided at Bangkok railway station, killing 4 and injuring 4. Prior to 2020, Hua Lamphong served about 200 trains and approximately 60,000 passengers each day. and the International Express to Malaysia. On 25 June 2019, the 103rd anniversary of Hua Lamphong was celebrated with a Google Doodle.

Ұзақ қашықтыққа жүретін пойыздарға арналған жабық

Станция 2021 жылы теміржол станциясы ретінде жабылуға жоспарланған, одан кейін ол мұражайға айналдырылуы тиіс еді. Бангкоктің орталық станциясын Крунг Теп Афиват орталық терминалына көшіру SRT Dark Red Line қызметтері іске қосылған соң жоспарланған, бірақ қарсылықтарға байланысты кешіктірілді. 2023 жылдың 19 қаңтарында барлық алыс қашықтыққа жүретін пойыздар Крунг Теп Афиватқа ауыстырылды. Қазіргі уақытта Солтүстік, Солтүстік-шығыс және Оңтүстік бағыттарында тек қана қарапайым және қалалық пойыздар (барлық аялдамаларда тоқтайтын) жүріп тұр, ал барлық Шығыс бағытындағы пойыздар осы станцияда аяқталады.

Болашақ

Хуа Ламфонг – SRT Dark Red Line оңтүстік тармағының соңғы бөлігіндегі болашақ станса, ол Чао Фрая өзенін кесіп өтіп, қазіргі Маеклон темір жолының бағытын алмастырады.