Канадалық әскери базасы Гандер: тарихы мен қазіргі қызметі

Кіріспе

Канадалық қарулы күштердің Ньюфаундленд және Лабрадордағы базасы

Канадалық қарулы күштердің Гандер базасы (сондай-ақ CFB Gander), Ньюфаундленд және Лабрадордағы Гандер қаласында орналасқан. Ол Корольдік Канада әуе күштерімен әуе базасы ретінде жұмыс істейді және батыс Солтүстік Атлантиканың кең аумағы мен Оңтүстік Арктиканы қамтитын іздеу-құтқару операцияларына, сондай-ақ басқа да нысандардың арасында Канаданың жағалау радар станциясына қызмет етеді. Бұл 9-шы қанаттың (9 Wing Gander) орналасқан жері. CFB Gander Гандер халықаралық әуежайымен бір орында орналасқан.

RCAF станциясы Gander

Ньюфаундленд әуежайы 1936 жылы Ньюфаундленд доминионымен құрылды және 1930 жылдардың соңында поршеньді қозғалтқышты ұшақтар үшін стратегиялық маңызды әуеайлаққа айналды. Екінші дүниежүзілік соғыс жарияланғаннан кейін көп ұзамай, 1940 жылы Ньюфаундленд үкіметі әуеайлақтың басқаруын Корольдік Канада әуе күштеріне (RCAF) тапсырды. Ұлыбритания доминионның әуе қорғанысын қамтамасыз ету міндетін RCAF-қа жүктеген болатын. No. 10 бомбалау және барлау (BR) эскадрильясы әуеайлақтан жұмыс істей бастады, Дуглас Дигби және кейіннен Либератор ұшақтарымен Солтүстік Атлантикадағы жаудың U- қайықтарынан келетін тасымал конвойларын қорғауға жауапкершілік алды. 1941 жылы әуеайлақ RCAF Gander станциясы деп аталды және ол Канада мен АҚШ-тан Еуропаға әскери ұшақтарды тасымалдау үшін Ferry Command-тың маңызды базасы болды. 1943 жылға қарай Гандер физикалық өлшемі бойынша әлемдегі ең ірі RCAF станциясы болды, ал Канада армиясы әуеайлақта күшті өкілдігін сақтап, әуе шабуылдарына қарсы және әуеайлақты қорғауды қамтамасыз етті. Соғыс кезінде бірнеше бөлімше RCAF Gander станциясында орналасқан. No. 10 эскадрилья 1945 жылдың тамызына дейін жұмыс істеді және кейде No. 5 және No. 116 эскадрильялары Canso ұшақтарымен су асты кемелеріне қарсы патрульдеу және іздеу-құтқару операцияларын жүргізіп, күшін арттырды. 1942 жылдан бастап Корольдік әуе күштерінің No. 126, No. 127 және No. 129 эскадрильялары RCAF Gander станциясында орналасқан. Соғыс бойында Канада Корольдік теңіз күштері (RCN) RCAF Gander станциясында байланыс стансасын ұстады. Оның негізгі міндеті – жоғары жиілікті бағыттау (HFDF) және неміс U- қайықтарының радиохабарларын бақылау болды. АҚШ Әскери-әуе күштерінің суастына қарсы күрес басқармасы Grand Banks үстінен «өлтіруші аңшы» рейсiн жүзеге асыру және Ньюфаундлендтен конвойлерді сүйемелдеу үшін B-24 Liberator және B-18 Bolo сияқты ұзақ қашықтықтағы суастына қарсы ұшақтардың бірнеше эскадрильяларын тағайындады. 1943 жылдың күзінен кейін бұл миссияларды АҚШ Теңіз күштері жүзеге асырды. RCAF 1946 жылдың наурыз айында әуеайлақты Ньюфаундленд үкіметіне қайтарды және ол тез арада Гандер әуежайы деп аталды (кейін ол халықаралық мәртебеге ие болды), бірақ RCN радио бақылау стансасы жұмысын жалғастырды. 1949 жылы Ньюфаундленд Канаданың он бірінші провинциясы болғаннан кейін әуеайлақты Канаданың Федералды үкіметі Көлік министрлігі басқаруға алды. Ұшақтардың қону-көтеру жолақтары мен ұшу-қону алаңдары үлкен ұшақтарға бейімделу үшін кеңейтіліп, жаңартылды. Ньюфаундленд Конфедерацияға қосылған кезде RCN ресми түрде «Ескі Теңіз полигоны» деп белгіленген мүлікті сатып алды және CGV шақыру таңбасымен «Гандер» Теңіз радио станциясы құрылды. Гандердегі Теңіз радио станциясы (ТРС) төрт ғимараттан, төрт теңізшіден және бірнеше азаматтық қызметкерлерден тұрды.

The Newfoundland Airport was established by the Dominion of Newfoundland in 1936 and it became a strategically important airfield for piston engined aircraft in the late 1930s. Shortly after World War II was declared, the Government of Newfoundland turned the operation of the airfield over to the Royal Canadian Air Force (RCAF) in 1940, which had been tasked by the United Kingdom the responsibility to provide aerial defense for the dominion. The No. 10 Bomber and Reconnaissance (BR) Squadron began operating from the airfield, flying Douglas Digbys and later, Liberators with responsibility to protect supply convoys in the North Atlantic from enemy U boats. The airfield was renamed RCAF Station Gander in 1941 and it became heavily used by Ferry Command for transporting military aircraft from Canada and the United States to the European theatre. By 1943, Gander was the largest RCAF station in the world (in terms of physical size) and the Canadian Army maintained a strong presence at the airfield, providing anti aircraft and airfield defense. Several units were based at RCAF Station Gander during the war. No. 10 Squadron remained until August 1945 and was reinforced at times by No. 5 Squadron and No. 116 Squadron flying Cansos for anti submarine patrols and search and rescue. From 1942 Hurricane fighters of the Royal Air Force No. 126 Squadron, No. 127 Squadron, and No. 129 Squadron were based at RCAF Station Gander. Throughout the war the Royal Canadian Navy (RCN) maintained a communications station at RCAF Station Gander, Its main task was high frequency direction finding (HFDF) and communications monitoring of German U boat radio transmissions. The United States Army Air Forces Antisubmarine Command assigned several squadrons of long range antisubmarine aircraft (B 24 Liberator, B 18 Bolo) to fly killer hunter flights over the Grand Banks and also provide convoy escort overflights from Newfoundland. After the fall of 1943, these missions were undertaken by the United States Navy. The RCAF handed operation of the airfield back to the Government of Newfoundland in March 1946 and removed its presence at what was promptly renamed Gander Airport (it was later upgraded to international status), although the RCN's radio monitoring station remained in operation. The airfield was taken over by Canada's federal government under the Department of Transport in 1949 after Newfoundland became Canada's tenth province. Facilities and runways were enlarged and modified for larger aircraft. When Newfoundland joined Confederation, the RCN formally acquired the property known as the "Old Navy Site" and Naval Radio station Gander, call sign CGV, was born. Naval Radio Station (NRS) Gander consisted of four buildings, four sailors and a few civilian personnel.

Канадалық әскерлер станциясы

1968 жылдың 1 ақпанында RCN, RCAF және Канада армиясы біріктіріліп, Канада Құралдары болып қайта ұйымдастырылды. Pinetree Line радиолокациялық станциясын және Gander әскери-теңіз радио станциясын басқарған RCAF станциясы Gander, Канада Құралдары станциясы Gander, немесе CFS Gander деп қайта аталды. 1970 жылы Коммуникациялар басқармасы үшін жаңа, кеңейтілген байланыс мониторингі құрылғысы салынды, ол 1971 жылы Gander әскери-теңіз радио станциясының орнына келді. CFS Gander-дің Pinetree Line радары және оның жаңа байланыс құралдары CF 101 Voodoo ұшақтарымен жұмыс істейтін NORAD-тың CFB Chatham және CFB Bagotville-дегі истребительдерін қолдауды қамтамасыз етті. 1977 жылы 424-эскадрильяның CH 113 Лабрадор тікұшақтарымен жасағы CFS Gander-ге іздеу-құтқару (SAR) операцияларын жүзеге асыру үшін келгенде, Гандерде соғыстан бері алғашқы әскери ұшу бөлімі қайтадан пайда болды (бұл Канаданың теңіздік эксклюзивті экономикалық аймағын жариялауына байланысты, нәтижесінде Канаданың балық аулау қызметі күшейді). SAR тікұшақтары Гандерде тұрақты орналасқаннан кейін, енді 424-эскадрильяның құрамына кірмейтін болды және жаңа бөлімше идентификаторы қажет болды. Осылайша, 1977 жылдың мамыр айында Гандерде 103 іздеу-құтқару ұшыру тобы қайта құрылды. Әуе басқармасы (AIRCOM) 1977 жылдың мамыр айында CFS Gander-ді Коммуникациялар басқармасынан қайта бақылауға алды, бірақ Коммуникациялар басқармасы радиокедергі құрылғысын пайдалануын жалғастырды. 103 эскадрилья азаматтық әуежай терминалынан шалқары орналасқан жеке ғимаратта орналасты.

Канадалық әскерлер базасы

1984 жылға қарай CFS Gander Канада Құралдарының ең ірі станциясы болды. Гандрдің мұндай үлкен мекеме болғандығы және 103-ші құтқару бөлімінің теңіздегі құтқару миссиясымен үлкен беделге ие болғандығы себепті, станция 1984 жылдың наурыз айында Канада Құралдарының базасына, яғни CFB Gander-ге ресми түрде жаңартылды. 1990 жылдардың басында федералды үкімет қорғаныс бюджетін қысқарта бастады, нәтижесінде Канада бойынша көптеген базалар жабылды. 1993 жылдың сәуірінде AIRCOM бөлімшелері канаттарға біріктірілді, олар әуе күштері базалары ретінде жұмыс істейтін Канада Құралдарының базаларында жоғары деңгейдегі «тұрғын бөлімше» болды. Осылайша, базаның өзі CFB Gander деп танылса да, оның негізгі тұрғын бөлімшесі (немесе операциялық бөлімшесі) 9-шы қанат, көбінесе 9-шы қанат Гандр деп аталады. 9-шы қанаттың көптеген міндеттерінің ішінде Ньюфаундленд пен Лабрадор, Квебек облысының солтүстік-шығысы, Шығыс Арктика және осы аймақтардың жағалау суларында іздеу және құтқару қызметтерін ұсыну да бар. 103-ші іздеу-құтқару эскадрильясының экипаждары тәулік бойы дайын күйде, Канададағы ең қарбалас іздеу-құтқару аймақтарының бірінде кез келген шақыруға жауап беруге дайын. 103-ші эскадрилья сондай-ақ, қажет болған жағдайда, келіп тұратын Канада Құралдары мен одақтас әуе машиналарын уақытша қызмет көрсетуді ұсынады. 9-шы қанатқа 9-шы Әуе резервін күшейту ұшуы кіреді. Ол базаның операциялық, әкімшілік және техникалық функцияларын күшейтеді және қолдайды. Оның Әуеайлақтық инженерлер ұшуы БҰҰ және Канада Құралдарының бүкіл әлем бойынша орналасуын қолдау үшін түрлі мамандықтардан оқытылған инженер резервістерін ұсынады. CFB Gander сонымен қатар Leitrim бөліміне де үй иесі болып табылады, ол сигналдар барлауын жүзеге асырады және қолдайды, сондай-ақ жоғары басымдықты нысаналарды жоғары жиілікті бағыттау үшін Wullenweber AN/FRD 10 дөңгелек антенна массивін пайдаланады. 9-шы қанат телекоммуникациясы Гандрдағы барлық әскери әуе бөлімшелеріне хабар тарату және қабылдау қызметтерін ұсынады. Сонымен қатар, CFB Gander Fighter Group Canadian NORAD аймақтық бас штабының тапсырмасы бойынша Canadian Coastal Radar-ды пайдаланады және күтіп ұстайды. CFB Gander-де сондай-ақ 5-ші Канадалық рейнджерлер патрульдік тобының бас штабы орналасқан, ол армияның 5-ші Канадалық дивизиясының құрамына кіреді.

By 1984 CFS Gander was the largest Canadian Forces Station in the Canadian Forces. Because Gander was such a large establishment and because 103 Rescue Unit had such a high profile with its ocean rescue mission, the station was officially upgraded to a Canadian Forces Base, becoming Canadian Forces Base Gander or CFB Gander in March 1984. During the early 1990s the federal government began to cut back on its defence budget, resulting in numerous base closures across Canada. AIRCOM units were consolidated into wings in April 1993, which became the high level "lodger unit" at Canadian Forces Bases which operated as air force bases. Thus while the actual base is known as CFB Gander, its primary lodger unit (or operational unit) is 9 Wing, frequently referred to as 9 Wing Gander. Among its many roles, 9 Wing Gander is responsible for providing search and rescue services throughout Newfoundland and Labrador, northeastern Quebec, the eastern Arctic and offshore waters of these regions. Crews of 103 Search and Rescue Squadron are on 24 hour standby, ready to answer the call in one of the busiest search and rescue regions in Canada. 103 Squadron also offers transient aircraft servicing to visiting Canadian Forces and allied aircraft as requested. 9 Wing includes the 9 Air Reserve Augmentation Flight. It augments and support the operations, administrative and technical functions of the base. Its Airfield Engineers Flight provides trained engineer reservists from various trades to support UN and Canadian Forces deployments worldwide. CFB Gander is also host to the Leitrim Detachment which operates and maintains signals intelligence and utilizes a Wullenweber AN/FRD 10 circularly disposed antenna array for High frequency direction finding of high priority targets. 9 Wing Telecommunications provides all military air units at Gander with message transmission and reception services. In addition, CFB Gander operates and maintains a Canadian Coastal Radar on behalf of Fighter Group Canadian NORAD Region Headquarters. Also based at CFB Gander is the Headquarters of 5 Canadian Rangers Patrol Group which is part of the Army's 5th Canadian Division.