Гринписке қатысты "Arctic Sunrise" мұзды суды бұзатын кеме туралы ақпарат. Тарихы, техникалық сипаттамалары, алғашқы мақсаты туралы біліңіз. Greenpeace, Arctic Sunrise.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Greenpeace-тің мұз бұзатын кемесі Arctic Sunrise – Greenpeace ұйымына тиесілі, мұзбен күшейтілген кеме. Кеме 1975 жылы Норвегияда салынған, жалпы тоннажы 949 тонна, ұзындығы көрсетілмеген және ең жоғары жылдамдығы көрсетілмеген. Ол Det Norske Veritas компаниясы тарапынан "1A1 мұзқұйғыш" деп саналады (құрылыс кезінде мұзбен күшейту классы бойынша екінші деңгей). Кеме бір MaK теңіз дизельдік қозғалтқышымен жабдықталған. Алғашқыда Polarbjørn ("құтб аюы") деген атпен, ол төңкіл аулау кемесі ретінде пайдаланылды. Кейіннен кеме Франция үкіметінің қызметінде болды. Greenpeace 1995 жылы кемені сатып алды.
Icebreaker ship operated by Greenpeace
Arctic Sunrise is an ice strengthened vessel operated by Greenpeace. The vessel was built in Norway in 1975 and has a gross tonnage of 949, a length of and a maximum speed of She is classified by Det Norske Veritas as a "1A1 icebreaker" (the second highest ice strengthening notation at the time of construction). The ship is powered by a single MaK marine diesel engine. Under the original name of Polarbjørn ("polar bear"), she was used as a sealing ship. The vessel was subsequently used by the French government. Greenpeace purchased the ship in 1995.
Іс-шаралар
"Арктик Санрайз" түрлі науқандарға қатысқан, оның ішінде Оңтүстік мұхитындағы кит аулауға қарсы науқандар да бар. Ол моторлық яхта (MY) ретінде тіркелген. 1999 жылдың 21 желтоқсанында "Арктик Санрайз" пен жапондық кит аулау кемесі "Нишин Мару" соқтығысты. 2006 жылдың қаңтар айында осы кемелер тағы соқтығысты; екі кеме де біріншісінің өзіне шабуыл жасағанын мәлімдеді. ICR оқиғаның өзінің нұсқасын растау үшін бейнежазбаларды жариялады. Greenpeace жауап ретінде видеодағы "Арктик Санрайз" кемесінен шыққан толқындар олардың кемесінің қозғалтқыштары кері іске қосылған деген пікірін қолдайтынын айтты. Greenpeace сондай-ақ ICR видеосының фонындағы бұлттардың орналасуы "Нишин Мару" соқтығысқан сәтте Greenpeace кемесіне бұрылып келгенін көрсетеді деп мәлімдеді. Greenpeace-тің наразылықтары сол IWC отырысында IWC/58/3 күн тәртібімен талқыланды, ол 2005 жылдың желтоқсаны мен 2006 жылдың қаңтарында Оңтүстік мұхитында жапондық кит аулауға қарсы наразылық акцияларына қатысты, оның барысында жапондық кит аулау кемесі мен Greenpeace кемесі соқтығысып, нәтижесінде IWC осы қаулыны қабылдады. 2007 жылдың 30 тамызында "Арктик Санрайз" канадалық "Альгомарин" кемесіне қарсы наразылық акциясына қатысты, ол Онтарио штатының Нантикок портына көмірмен жүктелген күйде кіруге тырысқанда. RHIB жақындасып, белсенділер кеменің қабырғасына "Көмір жоқ. Ядролық емес. Таза энергия" деп жазды. Екі белсенді "Альгомарин" кемесіне өтіп, жүк түсіретін құрылғысына тізбектеліп алды. Үшінші белсенді "Альгомарин" кемесінің рулінен арқанмен ілініп, оны тоқтатты. Канадалық жағалау күзеті наразылық білдірушілерді алып кету үшін шақырылды. 2007 жылдың ақпан айының басында кеме Эдинбургтегі Лейт портына тоқтады. 2007 жылдың 23 ақпанында ол Фаслане теңіз базасын блокадалауға қатысты және кейіннен Қорғаныс министрлігінің полициясымен тәркіленді, бірақ кеме тәркіленгеннен кейін және науқан жүргізгеннен кейін бірнеше аптадан соң босатылды.
Arctic Sunrise has been involved in various campaigns including anti whaling campaigns in the Southern Ocean. She is registered as a Motor Yacht (MY). On 21 December 1999 Arctic Sunrise and Nisshin Maru, a Japanese whaling ship, collided. The same ships collided again in January 2006; both ships claimed to have been rammed by the other. The ICR posted video footage to support its version of the incident. Greenpeace responded that the waves emanating from Arctic Sunrise in the video support Greenpeace's contention that its vessel had its engines in reverse; Greenpeace also claimed the location of cloud formations in the background of the ICR video indicate Nisshin Maru was turning into the Greenpeace ship at the time of collision. Greenpeace's protests were discussed at the same IWC meeting with agenda item IWC/58/3, relating to their protest actions against Japanese whaling in the Southern ocean in December 2005 / January 2006, during which a Japanese whaling ship and a Greenpeace ship collided, resulting in this resolution from the IWC. On 30 August 2007, Arctic Sunrise was involved in a protest against the Canadian laker Algomarine off of Nanticoke, Ontario where she was attempting to enter harbor with a load of coal for the power station. A RHIB came alongside and activists painted the hull of the laker with "No Coal. No Nuclear. Clean Energy." Two activists then boarded Algomarine and chained themselves to the self unloading boom. A third activist suspended herself with a climbing harness from the rudder of Algomarine, effectively halting it. The Canadian Coast Guard was called in to remove the protesters. In early February 2007 the ship was moored in Leith docks, in Edinburgh. On 23 February 2007, she took part in a blockade of Faslane Naval Base and was subsequently impounded by the MoD police but after weeks of the ship being impounded and campaigning the vessel was released.
2013 жылғы оқиға
2013 жылдың қыркүйегінде Arctic Sunrise Гринпис ұйымының Печора теңізіндегі Приразломная мұнай платформасында ресейлік «Газпром» энергетикалық компаниясының мұнай бұрғылау қызметіне қарсы наразылық акциясына қатысты. Гринпис Арктикада мұнай бұрғылауына қарсы, себебі мұнай бұрғылау Арктиканың экожүйесіне зиян келтіреді және мұнайдың төгілуін болдырмау үшін қауіпсіздік жоспарлары жоқ. 2012 жылдың тамызында Гринпис осыған ұқсас наразылық акциясын ұйымдастырған. 18 қыркүйекте «Арктик Санрайз» экипажы Приразломная мұнай платформасын айналып өтті, ал үш экипаж мүшесі платформаға түсуге тырысты. Осыған жауап ретінде Ресей жағалау күзеті кемені басып алып, белсенділерді ұстады. Кейіннен кеме жағалау күзетінің кемесімен Ресейдің Арктикадағы Мурманск портына сүйретілді. «Арктик Санрайз» экипажында 16 ұлттан 30 адам болды. Ресей үкіметі Гринпис белсенділерін қарақшылықпен айыптауға ниеттенді, ол үшін ең көп дегенде 15 жылға бас бостандығынан айыру жазасы көзделген. 2013 жылдың 23 қазанында Ресей прокуратурасы белсенділерге қарсы айыптауды өзгертіп, қарақшылық айыбын алып тастап, оларды бұзақылықпен айыптады. Ресейде бұзақылық қылмысы үшін айыппұл төлеуге және жеті жылға дейін түрмеге қамалуға болады. Сол кездегі Гринпис ұйымының АҚШ-тағы атқарушы директоры Фил Радфордтың сөзіне қарағанда, Ресей жағалау күзеті мен соттарының реакциясы «Гринпис 1985 жылы «Радужный воин» кемесіне бомба тасталғаннан бері үкімет тарапынан кездескен ең қатал жауап болды». Нидерланд теңіз құқығы жөніндегі халықаралық трибуналына Ресейден Greenpeace кемесі мен оның бортындағы белсенділерді босатуды бұйыруды сұрады. Ресей кейіннен трибуналға қатыспайтынын мәлімдеді, себебі бұл мәселе Ресейдің ішкі заңнамасына сәйкес Ресейдің меншігіне қарсы жасалған қылмыстық әрекеттерге қатысты. Қатыспағанына қарамастан, Трибунал барлық экипаж мүшелерін және кемені қаржылай кепілдікпен босату туралы уақытша шаралар қабылдады. 2013 жылдың қыркүйегінде Ресей жағалау күзеті кемеге мініп, Печора теңізінен Ресейдің солтүстік порты Мурманскіге дейін 500 мильдей сүйреп әкелді. 30 белсенді Ресейдің кеңес одағынан кейінгі конституциясының 20 жылдығына орай жарылқауға ие болды, бірақ кеме Ресейдің тергеу комитетінің (ТК) 2014 жылдың маусым айына дейін Ресей портында қалды. Ресей Нидерландқа 2015 жылдың 24 тамызында тәркілеуге байланысты келтірілген залапты өтеуге міндеттелді. Гаагадағы тұрақты төрелік соты залапты өтеу мөлшері кейін анықталатынын мәлімдеді.
In September 2013, Arctic Sunrise participated in Greenpeace protests against oil drilling activities by the Russian energy company Gazprom at the Prirazlomnaya oil rig in the Pechora Sea. Greenpeace opposes oil drilling in the Arctic on the grounds that oil drilling damages the Arctic ecosystem, and that no safety plans are in place to prevent oil spills. Earlier in August 2012, Greenpeace staged similar protests against the same oil rig. On 18 September, the crew of Arctic Sunrise circled the Prirazlomnaya oil rig, while three crew attempted to board the platform. In response, the Russian Coast Guard seized control of the ship and detained the activists. The ship was later towed by a coast guard vessel to the Russian Arctic port of Murmansk. The Arctic Sunrise crew consisted of 30 members from 16 nationalities. The Russian government intended to charge the Greenpeace activists with piracy, which carries a maximum penalty of fifteen years of imprisonment, Putin distanced himself from the case and indicated that the independent Russian judiciary would continue with the investigation. On 23 October 2013 the Russian prosecution altered the charges against the activists, rescinding the piracy allegation and charging them instead with hooliganism. A conviction of hooliganism in Russia can result in costly fines and up to seven years in prison. According to Phil Radford, executive director of Greenpeace in the U. S. at the time, the reaction of the Russian coast guard and courts was the "stiffest response that Greenpeace has encountered from a government since the bombing of the Rainbow Warrior in 1985." The Netherlands asked the International Tribunal for the Law of the Sea to order Russia to release a Greenpeace ship and the activists who were on board. Russia subsequently indicated that it would not participate in the tribunal since the matter was an issue of internal Russian law involving criminal acts against Russian property. Despite the non appearance, the Tribunal granted provisional measures releasing the entire crew and the ship on a financial bond. The ship was boarded by the Russian coast guard and towed 500 miles from the Pechora Sea to the northern Russian port of Murmansk in September 2013. The 30 activists were all released from prison due to an amnesty in celebration of the 20th anniversary of Russia's post Soviet constitution, but the ship remained in Russian port pending a decision by the Russian investigative committee (IC) until June 2014. Russia was ordered to pay damages on 24 August 2015 to the Netherlands over its seizure. The Permanent Court of Arbitration in The Hague said the amount of damages would be decided at a later date.