Берлингтон және Миссури өзені темір жолының тарихы
Burlington and Missouri River Railroad
Берлингтон және Миссури өзені темір жолы (1852-1872) – Айова штарында салынған, Омахадағы маңызды темір жол. Тарихы, құрылысы мен Chicago, Burlington and Quincy темір жолына қосылуы туралы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бёрлингтон және Миссури өзенінің темір жолы (B&MR) немесе кейде (B&M) – 1852 жылы Айова штатында тіркелген, бас кеңсесі Небраска штатының Омаха қаласында орналасқан американдық темір жол компаниясы. Ол Айова штаты арқылы темір жол салу мақсатымен құрылды және 1856 жылы жұмысын бастады. 1872 жылы Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолы оны сатып алып, еншілес компаниясы ретінде пайдаланды.
The Burlington and Missouri River Railroad (B&MR) or sometimes (B&M) was an American railroad company incorporated in Iowa in 1852, with headquarters in Omaha, Nebraska. It was developed to build a railroad across the state of Iowa and began operations in 1856. It was acquired by the Chicago, Burlington and Quincy Railroad in 1872, and kept serving as its subsidiary.
Тарих
Берлингтон және Миссури өзенінің темір жолы 1852 жылы Айова штатының Берлингтон қаласында тіркелді. Ол 1856 жылдың 1 қаңтарында бірнеше шақырымдық жолмен жұмысын бастады. 1857 жылы Оттувамен, ал 1868 жылы Мюрреймен байланысты. 1859 жылдың қараша айында ол, ақыры, Миссури өзеніне жетті. Ол ағаш отына жұмыс істейтін локомотивтер мен ағаштан жасалған жолаушылар вагондарын пайдаланды. Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолы (CB&Q) Берлингтонда Миссисипи өзені арқылы өтетін көпірді салғаннан кейін, ол Берлингтон және Миссури өзенінің темір жолымен байланыс жасады. 1868 жылға қарай Берлингтон және Миссури өзенінің темір жолы 13 локомотив пен 429 вагонды, көбінесе жүк вагондарын пайдаланды, ал 1867 жылы 299 850 доллар таза табыс тапты. Қарызға алынған ақшаға төленген сыйақыны ескергенде, бұл 6749 долларлық жалпы таза пайданы құрады. 1869 жылы Небраскада темір жолдың қосалқы тармағы құрылды, ал 1870 жылы темір жол алғаш рет штатқа Платтсмут арқылы кірді. Сол жазда темір жол жақында штат астанасы болып тағайындалған Линкольн қаласына жетті. Кейіннен ол батысқа қарай рельстер төсеуді жалғастырды және 1872 жылдың 3 қыркүйегінде Керниде Юнион Пасифик темір жолымен қосылды; бұл Оңтүстік Небраскадан континенттің қалған бөлігіне байланыс жасады. Сол жылы ол Айова мен Небраскаға болашақ қоныс аударушыларды тарту үшін "миллиондаған акр арзан жер" туралы жарнамалай бастады. 1872 жылы Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолы Берлингтон және Миссури өзенінің темір жолын сатып алды. Ол кезде ол Колорадо штатының Денвер қаласына дейін жол салуды бастаған еді; бұл жол CB&Q он жылдан кейін аяқтады. Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолы сатып алғаннан кейін, Берлингтон және Миссури өзенінің темір жолы оның еншілес компаниясы ретінде жұмыс істеді, ол Блэк-Хиллстегі бірнеше желілерді басқарды, соның ішінде Чикаго, Берлингтон және Куинси темір жолы 1901 жылы Блэк-Хиллз және Форт-Пьер темір жолын сатып алған кезде иеленген желілер де болды.
The Burlington and Missouri River Railroad was incorporated in Burlington, Iowa in 1852. It commenced operations on January 1, 1856 with only a few miles of track. In 1857 it connected to Ottumwa, followed by Murray in 1868. It finally reached the Missouri River in November 1859. It used wood burning locomotives and wooden passenger cars. After the Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) finished a bridge crossing the Mississippi River at Burlington, it connected to the Burlington and Missouri River Railroad. By 1868 the Burlington and Missouri River Railroad operated 13 locomotives and 429 cars, mostly freight, with net earnings of $299,850 in 1867. After the interest on loans, this meant a total net profit of $6,749. A sub branch of the railroad was founded in Nebraska in 1869, with rails first entering the state in 1870 via Plattsmouth. That summer, the railroad reached Lincoln, the recently designated state capital. It later continued to lay rails westward and eventually joining with the Union Pacific Railroad on September 3, 1872 at Kearney; this had the effect of linking traffic from southern Nebraska to the rest of the continent. That same year it began advertising "millions of acres of cheap land" as an incentive to prospective settlers to Iowa and Nebraska. The Burlington and Missouri River Railroad was acquired by the Chicago, Burlington and Quincy Railroad in 1872. At the time, it had begun laying tracks to Denver, Colorado; this line was finished by the CB&Q ten years later. After being acquired by the Chicago, Burlington and Quincy Railroad, the Burlington and Missouri River Railroad served as its subsidiary, operating several lines in the Black Hills, including those acquired when Chicago, Burlington and Quincy Railroad took over the Black Hills and Fort Pierre Railroad in 1901.