Кіріспе

Риф және Тынық мұхитындағы АҚШ-тың инкорпорацияланбаған аумағы. 1922 жылдың 10 мамырында Лоррин А. Терстон атолда алғаш рет америкалық туды көтеріп, аннексия туралы жариялауды оқыды. «Пальмира Копра» компаниясы Кингманды балық аулау базасы ретінде пайдалануды жоспарлаған, себебі Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін копраға деген сұраныс азайды, ал Пальмира аралында қолайлы тіреу орны болмады. 1935 жылы осы рифке АҚШ Әуе сауда бюросының өкілі Уильям Т. Миллер сапар жасады. Келесі бірнеше айда «Pan Am» компаниясы лагунаны өзінің ұшақтарымен (Sikorsky S 42B) екі нүкте арасында сапар кезінде жартылай станция ретінде бірнеше рет сәтті пайдаланды. Дегенмен, 1938 жылдың 11 қаңтарында «Клиппер» рейсі трагедиямен аяқталды. Жаңа Зеландияға бағыт алған ұшақ Паго-Пагодан ұшып шыққаннан кейін жарылысқа ұшырады. Оң жақ сыртқы қозғалтқышта май ағып, ұшақ отын төккен кезде өртке тұтанды; аман қалғандар болмады. Осы трагедияның нәтижесінде «Pan Am» компаниясы Кингман рифі мен Паго-Паго арқылы Жаңа Зеландияға рейстерді тоқтатты. 1940 жылдың шілдесінде жаңа бағыт құрылды, онда аялдама ретінде Кантон аралы мен Жаңа Каледония пайдаланылды. 1941 жылдың 14 ақпанында президент Франклин Д. Рузвельт Тынық мұхитының орталық аймақтарында теңіз қорғанысын құру туралы 8682-ші жарлыққа қол қойды. Жарлықта «Кингман рифінің теңіз қорғаныс аймағы» құрылды, ол атолдың айналасындағы үш мильдік теңіз шекаралары арасындағы аумақтық суларды қамтиды. Сондай-ақ, әскери-теңіз қорғаныс аймағының әуе кеңістігіне кіруді шектеу үшін «Кингман әскери-теңіз әуе кеңістігі резервациясы» құрылды. Кингман рифіндегі теңіз қорғаныс аймақтарына тек АҚШ үкіметінің кемелері мен ұшақтарына, егер Теңіз күштері министрі рұқсат бермесе, кіруге рұқсат етілді. 2012 жылы «Пальмира Копра» компаниясының иелерінің ұрпақтарына тиесілі «Kingman Reef Atoll Development LLC» компаниясы АҚШ үкіметін ұлттық жабайы табиғат резерваты ретінде тағайындағанына шағымданып сотқа жүгінді. Арыз беруші балық аулау құқықтарын, экожүырымды және басқа да экономикалық белсенділікті жоғалтқаны үшін 54,5 миллион доллар өтемақы талап етті. Алайда, 2014 жылы федералды сот мұндай талаптардың 1950 жылға дейін тоқтатылғанын мәлімдеді. 2016 жылы Америка радио релелік лигасының (ARRL) сыйлықтар комитеті Кингман рифін DXCC тізімінен алып тастады, енді бұл риф Пальмира аралы / Джарвис аралы DXCC бірлігінің бөлігі саналады.

География

Бұл Солтүстік желі аралдарының ең солтүстігінде орналасқан және ең жақын арал (Пальмира атоллы) солтүстік-батысында, ал Гонолулудан оңтүстікте жатыр. Рифтің сыртқы жиегіндегі жалпы аумақ құрайды. Шығыс жиегінде коралл сынықтары мен алып моллюска қабықтарынан тұратын екі кішкентай құрғақ жолақ (мүйіс) бар, олардың ішінде кең аумақтар орналасқан. 1930 жылдары бұл арал Палу-Палумен бірге Тынық мұхитын кесіп өтетін дирижабльдер мен ұшақтар үшін, сондай-ақ коммерциялық әуе тасымалы бағыты үшін тоқтау орны ретінде пайдаланылған.

Саяси мәртебесі

Кингман Рифі – АҚШ-тың штат құрамына кірмейтін аумақ болып табылады, оны Вашингтон қаласынан АҚШ Ішкі істер министрлігі басқарады. Атолл көпшілікке жабық. Статистикалық мақсаттар үшін Кингман Рифі Америка Құрама Штаттарының Кіші шеткі аралдары тобына жатады. 2009 жылдың қаңтар айында Кингман Рифі теңіз ұлттық ескерткіші мәртебесін алды. ХХ ғасырға дейін Danger Rock, Caldew Reef, Maria Shoal және Crane Shoal деген аттар осы атоллға қатысты, ол сол кезде жоғары толқын кезінде толығымен су астында болатын. Томас Хейл Стрит 1870 жылдары оның жағдайын былай сипаттады: ол әлі аралдың нақты белгілерін көрсетпеген. Жоғары толқын кезінде толығымен су астында болады, ал төмен толқын кезінде бетіне бірнеше коралл бас көтеріледі. Бірақ уақыт өте келе ол [Солтүстік Лайн аралдары] қатарына қосылатыны сөзсіз. АҚШ халық санағы бюросы Кингман Рифін округ деңгейіндегі эквивалент деп санайды. Жер ауданы бар болғаны 0,01 шаршы миль (0,03 шаршы километр) болатын Кингман Рифі – АҚШ-тағы ең кішкентай округ немесе округ деңгейіндегі эквивалент.

Экология

Кингман рифінде теңіз жануарларының алуан түрлі түрлері кездеседі. Жайылымдарда алып моллюскалар көп, ал рифте 38 тұқымдасқа және 130 түрлі тас маржанға толы. Бұл Гавай аралдарындағы маржандардың түрлік әртүрлілігінен үш есе артық. Рифтің экожүйесі және одан кейінгі тағамдық тізбегі негізінен жыртқыштарға негізделгендігімен ерекшеленеді. Кингман рифіндегі ең жоғары деңгейдегі жыртқыштардың биомассасының 74% -ын (329 г·м) акулалар құрайды, ал Пальмира атоллінде – 57% (97 г·м), ал Табуаран мен Киритиматиде акулалардың саны аз. Рифтегі балықтардың жалпы биомассасының 85% -ын жоғары деңгейдегі жыртқыштар құрайды, бұл жергілікті организмдер арасында, әсіресе акулалар, жакелер және басқа да етті жейтін жануарлар арасында тағам мен қоректік заттар үшін күшті бәсекелестікке әкеледі. Жақын орналасқан Пальмира атолліне жиі келетін жасыл теңіз тасбақалары Кингман рифіне тамақ іздеу үшін және төмен су деңгейінде маржан қиыршықтарында күнге күйіну үшін келеді. Дегенмен, теңіз деңгейінен жоғары рифте әдетте макроорганизмдер кездеспейді. Көптеген өлі және кепкен маржан қаңқаларынан тұратын, тек кальцитті қоректік заттардың көзі ретінде ұсынатын, құрғақ жердің тар жолақтарында қысқа мерзімге ғана бірнеше түрлер тіршілік ете алады. Су үстінде өсуге тырысатын көптеген өсімдіктер, әсіресе кокос пальмалары, қатал толқындар мен өсімдік өмірін жалғастыруға қажетті ресурстардың жетіспеуінен тез қурап қалады.

Ұлттық жабайы табиғат қорығы

2000 жылдың 1 қыркүйегінде Әскери-теңіз күштері Кингман рифіне қатысты бақылауды АҚШ Балық және жабайы табиғат қызметіне өткізді. 2001 жылдың 18 қаңтарында Ішкі істер министрі Брюс Бэббит өкілдік бұйрығы № 3223 арқылы қызметінің соңғы күндері "Кингман рифі" ұлттық жануарлар қорығын құрды. Ол мұхиттан көтерілген коралл сынықтарынан және оған іргелес сулардан тұрады. Қорыққа жердің тек шағын бөлігі ғана кірсе де, су көлемі одан әлдеқайда көп. Риф алты басқа аралмен бірге Тынық мұхитының шалғайдағы аралдары ұлттық жануарлар қорығының құрамында басқарылды. 2009 жылдың қаңтар айында президент Джордж Буш бұл нысанды Тынық мұхиты аралдарының теңіз ұлттық монументіне дейін жаңартып, мәртебесін көтерді.

Әуесқойлық радио экспедициялары

1940 жылдардың басынан бері Кингман Рифінде адамдармен байланыс өте сирек болды, бірақ әлемнің түкпір-түкпірінен келген әуесқой радио операторлары рифке барып, оны «эфирде» көрсету үшін, DX экспедициясы деп аталатын шаралар ұйымдастырды. 1974 жылы KP6KR шақыру таңбасын қолданған әуесқойлар тобы рифке келіп, уақытша радиостанция мен антенна орнатты. Кейінгі жылдары, 1977, 1980, 1981, 1988 және 1993 жылдары аралға басқа топтар да келді. Жақында, 2000 жылдың қазан айында Пальмира DX тобының 15 әуесқой радио операторынан тұратын топ рифке сапар жасады. FCC ұсынған K5K арнайы шақыру таңбасын пайдаланып, топ 10 күн ішінде әлемдегі әуесқойлармен 80 000-нан астам жеке байланыс жасады. 1945 жылдың 15 қарашасынан 2016 жылдың 28 наурызына дейін Кингман Рифі DX Century Club сияқты марапаттарды алу мақсатында жекеленген нысан ретінде қарастырылды. 2016 жылдың қаңтарында Пальмирадағы K5P DX экспедициясына бару кезінде әуесқой радио операторлары түсірген видеода Кингман Рифі көбінесе су астында жатқандай көрінеді, бұл болашақта Кингман Рифін қайтадан іске қосу мүмкін болатыны туралы сұрақтар тудырады. 2016 жылдың 28 наурызында ARRL DXCC басқармасы 2016 жылдың 29 наурызынан бастап Кингман Рифін жинауға болатын нысандар тізімінен алып тастады және аралдардың жақын орналасуы мен Балық және жабайы табиғат қызметінің аралдарды бірлесіп басқаруына байланысты Кингманды Пальмира мен Джарвис нысандарының бір бөлігі деп санайды.