Кіріспе
Малайзиядағы жол. SPRINT Expressway (малай: Sistem Penyuraian Trafik Kuala Lumpur Barat, ағылшын: System of Traffic Dispersal in Western Kuala Lumpur) – Малайзияның Кланг аңғарындағы басты жылдам бағдарламалық желі. Бұл жылдам жол үш бөлімге бөлінеді: Керенші байланысы, Дамансара байланысы және Пенчала байланысы. Ол үш қатарлы, екі бағытты қозғалысқа арналған жол, Куала-Лумпурға батыс жағынан, Петалинг-Джая, Дамансара және айналасындағы аудандардан келетін тығыз қалалық жолдар мен тар тұрғын көшелерден көлік ағынын тарату үшін салынған. Сағаттарда қала орталығына және одан шығуға ең көп қозғалыс болатын жылдам жолдың бірі.
SPRINT Expressway (Malay: Sistem Penyuraian Trafik Kuala Lumpur Barat, English: System of Traffic Dispersal in Western Kuala Lumpur) is the main expressway network in Klang Valley, Malaysia. The expressway is divided into three sections: the Kerinchi Link, Damansara Link and Penchala Link. It is a three lane dual carriageway that was built to disperse traffic from congested inner city roads and narrow residential streets leading into Kuala Lumpur from the western suburbs, including Petaling Jaya, Damansara, and surrounding areas. It is one of the busiest expressway during rush hour to and from the city centre.
Керенші байланыс
Федералды тас жолындағы Сепутех түйіскен жерінен Jalan Duta-дағы NKVE түйіскен жеріне дейінгі бөлімдер. Керенчи қосылысының нөлдік километрі Монт Киара NKVE түйіскен жерінде орналасқан.
Дамансара сілтемесі
Қаю Арадан Jalan Duta Semantan қиылысына дейінгі бөлімдер. Дамансара желісінің нөлдік километрі Селангор штатының Петалинг Джая қаласындағы Кампунг Каю Арада орналасқан.
Пенчала сілтемесі
Дамансара–Пучонг тас жолының Пенчала, Пенчала туннелінен Монт Киараға дейінгі бөлімдері. Пенчала қосылысының нөлдік километрі Монт-Киара қиылысында орналасқан.
Тарих
Дамансара жолындағы ауыр қозғалыс экспресс-жол салуға түрткі болды. Экспресс-жолдың концессиясы Sistem Penyuraian Trafik KL Barat Sdn Bhd (SPRINT) компаниясына берілді. 1997 жылдың 23 қазанында Малайзия үкіметі мен Sprint арасында экспресс-жолды жақсарту, жаңарту, жобалау, салу, күтіп ұстау, пайдалану және басқаруды жекешелендіру туралы келісімге қол қойылды. Содан кейін 1998 жылдың 4 қыркүйегінде Пенчала қосылысының құрылысын кейінге жылдыру туралы қосымша келісімге қол қойылды. Концессиялық мерзім 33 жылды құрайды және 1998 жылдың 15 желтоқсанында күшіне енді. Осы мерзім аяқталғаннан кейін жол төлемі тоқтатылады және тас жолдар үкіметке қайтарылады. 1999 жылы құрылыс басталды, ол бірнеше маңызды жолдарды сатып алу және жаңартуды қамтыды, мысалы, Дамансара жолы, Каю Ара жолы, Шри Хартамас жолы және Семантан жолы. Керенчи және Дамансара қосылыстары 2001 жылы, ал Пенчала қосылысы 2004 жылы ашылды. Бұл экспресс-жолда "FasTrak" деп аталатын жеке жол төлемі жинау жүйесі де болды. 2004 жылдың 1 шілдесінде FasTrak электрондық төлем жүйесі Touch 'n Go және Smart TAG электрондық төлем жүйелерімен алмастырылды.
Керинчи сілтемесі Малайя университетінде
Керинчи байланысының екі қабатты жол ағынының дизайны Букит Киара торабының 2310 шығу қақпасынан Керинчи торабының 2310 шығу қақпасына дейін жобалау кезеңінде туындаған алғашқы даулы мәселелердің нәтижесінде жасалды. Бұл учаскенің құрылысы Малайя университетінің шекарасында жүргізілді, бұл құрылыс университет аумағының бір бөлігін пайдалануы мүмкін еді, соның салдарынан наразылықтар туды. Осыған байланысты, экспресс-жол желісінің операторы Sprint жерді аз пайдалануға мүмкіндік беретін екі қабатты жол ағынын құру идеясын ұсынды.
Дамансара қаласының орталығы - бөлек автомобиль жолының "айлы"
Экспресс жолының салынуы барысында Джалан Семантанды алты жолаққа дейін кеңейту мүмкін болмады; осының салдарынан, тас жол жеңілдік берушісі шығыс бағыты үшін Дамансара қала орталығындағы тағы бір маңызды жолды – Джалан Джохар мен Джалан Берингинге дейін пайдаланды. Осылайша, Дамансара қала орталығы екі бөлек бағыттың арасындағы "арал" болып қалды.
Даулы пандус
Көше ашылған кезде, 530 метрлік екі жолақты түсірілім жолы, Керінші байланысының солтүстік бағытынан Монт Киара торабының 2303 нөміріндегі Пенчала байланысына дейін, жер иесінің пандусқа кіретін жерді қоршауының салдарынан көліктерге ашыла алмады. Жер иесінің бұл әрекеті Букит Киара және Шри-Хартмас тұрғындарына, тіпті автожол жеңілдетушісіне де қиындықтар тудырды. Автожол жеңілдетушісі Пенчала байланысына дейін тар уақытша пандус жасады, бірақ жеңілдетушінің мәлімдемесіне сәйкес, уақытша пандус арттан соқтығысу қаупі болғандықтан қауіпті. Қазіргі таңда автожол жеңілдетушісі екі жолақты пандусты ашу үшін жер иесімен келіссөздер жүргізуде.
Рэмпті ашу
2010 жылдың 3 маусымында сағат 15:00-де Құрылыс министрі Датук Шазиман Әбу Мансор осы даулы пандусты ресми түрде ашты. Бұрын Монт Киара және Шри Хартамас аудандарында тұратын және Jalan Duta, Duta–Ulu Klang Expressway (DUKE) және Penchala Link бағытына қатынайтын жүргізушілер тек екі жолақпен ғана жүре алатын. "Бұл жаңа пандус күніне шамамен 22 мың көліктің қозғалысын жеңілдетеді", - деді ол пандустың ашылуынан кейін журналистерге. Шазиман жерді сатып алу мәселесіне байланысты жеті жылға созылған кешігуден кейін, Малайзия Премьер-министрі Датук Сери Наджиб Тун Разақтың тікелей араласуынан соң пандус бес айда аяқталғанын айтты. Ол жерді сатып алу үшін шамамен 20 миллион ринггит мақұлдаған еді.
Спринт тас жолының маңында ескі Дамансара СЖКК
Ескі Дамансара СЖКК-нің бір ғимараты Дамансара жолының (қазіргі Спринт тас жолының) 17-бөлімінде орналасқан. Бірақ 2001 жылдың 26 қаңтарында мектеп 17-бөлімдегі ескі ғимараттан PJU 3-тегі жаңа «ақылды мектепке» көшірілді, ол Тропикана гольф клубы мен демалыс орталығының жанында. Бұл көшуге федералдық үкіметтің нұсқауы себеп болды, себебі көлік қозғалысының тығырылуы мен көршілес Спринт тас жолынан келетін шудың салдарынан мектеп енді «қолайлы оқу ортасын» қамтамасыз етпейтін болды.
Жол ақысы
Спринт тас жолы ашық есеп айыру жүйесін пайдаланады.
Электрондық жол ақысын жинау (ЭТК)
Керенчи, Дамансара және Пенчала жолдарындағы төлем қабылдау орындарында транзакцияларды жылдамдату мақсатында, 2016 жылдың 2 наурызынан бастап Спринт тас жолының үш учаскесіндегі барлық төлемдер "Touch 'n Go" карталары немесе "SmartTAG" құрылғылары арқылы электрондық түрде жүзеге асырылуда.
Керенші байланыс
КлассКөлік түрлеріБағасы (Малайзия ринггитімен (RM))0Мотоциклдер, велосипедтер немесе 2 немесе одан аз дөңгелекті көліктерТегін1Таксилерді қоспағанда, 2 осьті және 3 немесе 4 дөңгелекті көліктерRM2.502Автобустарды қоспағанда, 2 осьті және 5 немесе 6 дөңгелекті көліктерRM7.0033 немесе одан көп осьті көліктерRM10.504ТаксилерRM1.805АвтобустарRM1.50
Дамансара желісі (тек NKVE және TTDI желілеріне байланысты)
КлассКөлік түрлеріБағасы (Малайзия ринггитімен (RM))0Мотоциклдер, велосипедтер немесе 2 немесе одан аз дөңгелекті көліктерТегін1Таксилерді қоспағанда, 2 осьті және 3 немесе 4 дөңгелекті көліктерRM2.002Автобустарды қоспағанда, 2 осьті және 5 немесе 6 дөңгелекті көліктерRM4.0033 немесе одан көп осьті көліктерRM6.004ТаксилерRM1.005АвтобустарRM1.00
Пенчала сілтемесі
КлассКөлік түрлеріБағасы (Малайзия ринггитімен (RM))0Мотоциклдер, велосипедтер немесе 2 немесе одан аз дөңгелекті көліктерТегін1Таксилерді қоспағанда, 2 осьті және 3 немесе 4 дөңгелекті көліктерRM3.002Автобустарды қоспағанда, 2 осьті және 5 немесе 6 дөңгелекті көліктерRM6.0033 немесе одан көп осьті көліктерRM9.004ТаксилерRM1.505АвтобустарRM2.00
Пенчала байланысы (батыстан шығысқа)
6.22304 кмШығысқа қарай Penchala түйіскеніСолтүстік-батыс 2304AЖалаң PJU 8/1Дамасара ПерданаДеса ТемуанОңтүстік-батыс Жалаң PJU 7/9Мутиара ДамасараThe Curve IKANO Power Centre IKEA Дамасара–Пучонг тас жолыСолтүстік Кепонг Сунги Булох Ипох Бандар Сри ДамансараОңтүстік 2304B Петалинг Жая Пучонг Путражая Кибержая Сунги БесиҚабаттасқан тас жол түйіскені2316DASH тас жолы түйіскеніДамасара–Шах Алам көтерілген тас жолыПунчак АламПунчак ПерданаСубангСунги БулохКота ДамансараҚабаттасқан тас жол түйіскені Дамасара–Пучонг тас жолы Литрак шекарасы Спринт тас жолыPenchala сілтемесі (, MyRFID және ETC ғана)Спринт шекарасыСелангор Дарул ЭхсанПеталинг ауданы шекарасыFT Куала Лумпур–Селангор шекарасыФедералды аумақ Куала Лумпур6 Petronas тоқтау орны PetronasШығысқа қарай TTDI Солтүстік эстакадасы Эстакаданың басталуы/аяқталуы5 TTDI Солтүстік эстакадасыСунги Пенчала көпірі 2317TTDI Солтүстік эстакадасыTTDI Солтүстік түйіскеніЖалаң Датук СулайманСолтүстікКампунг Сунги ПенчалаОңтүстікТаман Тун Др. ИсмаилРаста @ TTDI алмалы түйіскені TTDI Солтүстік эстакадасы Эстакаданың басталуы/аяқталуы Мотоциклдерге арналған тұрақтарШығысқа қарайМотоциклдер ғана4 Penchala туннелі700 метр Туннельдің басталуы/аяқталуыPenchala туннелі700 метрМаксималды биіктік 5 м Penchala туннелі700 метр Туннельдің басталуы/аяқталуы Мотоциклдерге арналған тұрақтарБатысқа қарайМотоциклдер ғана Petronas тоқтау орны PetronasБатысқа қарайMont Kiara жол төлеміMTKMyRFID Ашық жол төлеміЖол төлемін төлеу (электрондық төлемді қабылдайды (, MyRFID және ) ғана) Mont Kiara жол төлеміMTKШығысқа қарай Mont Kiara эстакадасы Эстакаданың басталуы/аяқталуы Mont Kiara эстакадасы Penchala сілтемесі (, MyRFID және ETC ғана) Kerinchi сілтемесі (, MyRFID және ETC ғана)02302 Mont Kiara эстакадасыMont Kiara түйіскені Kerinchi сілтемесіЖоғарғы эстакадаСолтүстік Жаңа Куала Лумпур айналма жолы Ипох Кланг Куала Лумпур халықаралық әуежайы Жохор БахруЖалаң ДутаҚала орталығыСегамбут Дута–Улу Кланг тас жолыКепонгБату КейвзАмпангУлу Кланг Черас Куантан Гентинг ХайлендзЭстакаданың астындаОңтүстік Mont Kiara Sri Hartamas Bukit Damansara Дамасара қалалық орталығы Петалинг Жая Черас СерембанҚабаттасқан түйіскен