Трубалардағы сұйық ағынына кедергі – кері қысым. Кері қысым қозғалтқыш тиімділігін төмендетіп, жанар май шығынын арттырады. 2 тактілі қозғалтқыштарда бұл мәселе күрделі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Құбырлар арқылы сұйықтықтың ағынына қарсы келетін күш, бағыт алгоритмі. Кері қысым (немесе керіқысым) – құбырлар арқылы сұйықтықтың қалыпты ағынына кедергі келтіретін күш. Кедергілер немесе тығыз бұрылыстар сүргіштің жоғалуы мен қысымның төмендеуі арқылы кері қысым тудырады.
Force opposing the flow of fluid through pipes
the routing algorithm
Back pressure (or backpressure) is the term for a resistance to the desired flow of fluid through pipes. Obstructions or tight bends create backpressure via friction loss and pressure drop.
Түсіндірме
Қарсы қысымның кең таралған мысалы – автомобильдің төрт тактілі қозғалтқышының түтін шығару жүйесінен (түтін шығару коллекторы, катализатор, глушитель және жалғастыру құбырларынан тұрады), ол қозғалтқыштың тиімділігіне теріс әсер етеді, нәтижесінде қуаттың төмендеуіне алып келеді, оны отын тұтынуын арттыру арқылы толықтыру қажет. Бірақ порты бар екі тактілі қозғалтқышта жағдай күрделірек, себебі күймеген отын-ауа қоспасының цилиндрлер арқылы түтінге өтіп кетуіне жол беруге болмайды. Циклдің түтін шығару фазасында қарсы қысым төрт тактілі қозғалтқыштағыдан да қолайсыз, себебі түтін шығаруға уақыт аз, сондай-ақ портың түтінді цилиндрден сығып шығару үшін сорғылағыш әрекеті жоқ. Дегенмен, түтін шығару порты тазалау аяқталғаннан кейін де біраз уақыт ашық болып қалатындықтан, күймеген қоспалар түтінмен бірге цилиндрден шығып, отынды ысырапқа жіберіп, ластануды арттыруы мүмкін. Мұны болдырмау үшін түтін шығару портындағы қысым цилиндрдегіден жоғары болуы керек. Бұл процестің уақытын негізінен түтін шығару жүйесінің геометриясы анықтайды, оны өзгерту өте қиын болғандықтан, дұрыс уақытты және осылайша қозғалтқыштың ең жоғары тиімділігін қозғалтқыштың жұмыс істеу айналымдарының шағын бөлігінде ғана қол жеткізуге болады.
A common example of backpressure is that caused by the exhaust system (consisting of the exhaust manifold, catalytic converter, muffler and connecting pipes) of an automotive four stroke engine, which has a negative effect on engine efficiency, resulting in a decrease of power output that must be compensated by increasing fuel consumption. In a piston ported two stroke engine, however, the situation is more complicated, due to the need to prevent unburned fuel/air mixture from passing right through the cylinders into the exhaust. During the exhaust phase of the cycle, backpressure is even more undesirable than in a four stroke engine, as there is less time available for exhaust and the lack of pumping action from the piston to force the exhaust out of the cylinder. However, since the exhaust port necessarily remains open for a time after scavenging is completed, unburned mixture can follow the exhaust out of the cylinder, wasting fuel and increasing pollution. This can only be prevented if the pressure at the exhaust port is greater than that in the cylinder. Since the timing of this process is determined mainly by exhaust system geometry, which is extremely difficult to make variable, correct timing and therefore optimum engine efficiency can typically only be achieved over a small part of the engine's range of operating speed.
Сұйық хроматография
Кері қысым – жоғары өнімді сұйық хроматографиясында хроматографиялық бағана арқылы ағын жасау үшін қажетті гидравликалық қысымды білдіретін термин. Бұл термин бағананың қарсылығынан туындайды және ағынды қамтамасыз ететін сорғыға кері әсер етеді. Кері қысым – хроматографиялық бағанадағы мәселелерді анықтауға көмектесетін пайдалы диагностикалық белгі. Ұсақ бөлшектермен толтырылған бағаналар жылдам хроматография үшін тиімді, себебі олар жоғары кері қысым тудырады. Бағананы жобалаушылар "кинетикалық графиктерді" тұрақты кері қысымда бағананың өнімділігін көрсету үшін пайдаланады, бұл көрсеткіш әдетте жүйедегі сорғының сенімді түрде өндіре алатын максималды деңгейі ретінде таңдалады.
Back pressure is the term used for the hydraulic pressure required to create a flow through a chromatography column in high performance liquid chromatography, the term deriving from the fact that it is generated by the resistance of the column, and exerts its influence backwards on the pump that must supply the flow. Back pressure is a useful diagnostic feature of problems with the chromatography column. Rapid chromatography is favoured by columns packed with very small particles, which create high back pressures. Column designers use "kinetic plots" to show the performance of a column at a constant back pressure, usually selected as the maximum that a system's pump can reliably produce.