Малазиядағы Cheras–Kajang тас жолы: Куала-Лумпур мен Селангор арасындағы маңызды көлік артериясы. Құрылысы, тарихы, және қазіргі жағдайы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Малайзиядағы жол
Road in Malaysia
Черас-Кажан тас жолы – Малайзия түбегіндегі Кланг аңғары аймағындағы қатаң бақылаудағы тас жол. Ол Куала-Лумпур мен Селангор шекарасындағы Черас қаласынан Селангор штатындағы Кажанг қаласына дейін созылады.
The Cheras–Kajang Expressway is an controlled access highway in the Klang Valley region of Peninsular Malaysia. It runs between the suburb of Cheras at the Kuala Lumpur–Selangor border and the township of Kajang in Selangor.
Тарих
Шоссе – Джалан Черас жолының кеңейтілуінің бір бөлігі болып табылады, бұл Кажанг пен Черас арасындағы екі қатарлы қалааралық жолдан тұратын. Автомобиль жолының құрылысы 1998 жылдың соңында басталды және 275 миллион ринггит сомасында 1999 жылдың 15 қаңтарында аяқталып, жол ақысы алына бастады. Жаңа атау алып, «Черас-Кажанг экспрес-жолы» аталғаннан кейін, алғашқы жолдың ортаңғы бөлігі экспресс-жолына енгізілді. Нәтижесінде экспресс-жолы бастапқы жолдың екі шетінде Джалан Черасты екіге бөліп алды: біреуі Кажангта, екіншісі Чераста. Ал жолдың дамылмаған участаларының қалдықтары ішінара пайдаланылуда. Черас-Кажанг экспресс-жолы Малайзиядағы алғашқы сегіз қатарлы екі бағытты автомобиль жолдарының бірі болып табылады. Ол Куала-Лумпурдың Черас қаласындағы Коннаут түйіскен жерінен Кажангтағы Саужана Импианға дейін созылады. Экспресс-жолында бір демалыс және сервистік аймақ, сондай-ақ тоғыз түйіскен жер бар. Экспресс-жолы байланысты жерлерге және кері бағыттағы қозғалысқа үлкен көлемде трафик қамтамасыз етеді. 2003 және 2004 жылдар аралығында трафик көлемі 4%-ға өсті, ал 2004 қаржы жылында экспресс-жолын күніне орташа есеппен 187 000 көлік пайдаланды. Бұрын экспресс-жолында Saga Tag деп аталатын жеке электронды төлем жүйесі болған. Алайда 2004 жылдың 1 шілдесінде Saga Tag Touch 'n Go және Smart TAG жүйелерімен алмастырылды. Экспресс-жолын салуға жұмсалған 275 миллион ринггиттің 210 миллионы Grand Saga Sdn Bhd, экспресс-жолының концессионері шығарған облигациялардан, ал 59 миллионы – үкіметтен алынған қолдау қарызынан тұрды. Grand Saga компаниясына жоспарланған жол ақысын өзгерту үшін үкімет тарапынан өтемақы төленді. 2003 және 2004 жылдары үкімет 104,93 миллион ринггит өтемақы төледі, бұл пайыздарды өтеуден бас тарту және қолдау қарызын өтеуден басқа сома. Сондай-ақ, үкімет 2002 жылы экспресс-жолының концессиясын екі жылға ұзартты, оның мерзімі 2027 жылдың 18 қыркүйегіне дейін. 2012 жылдың 2 наурызында Демократиялық әрекет партиясының өкілі Эдди Нг Тьен Чи бастаған үлкен петицияға байланысты үкімет экспресс-жолының Куала-Лумпур бағытындағы Бату 9 және Кажанг бағытындағы Бату 11 төлем алаңдарын жойды. Бұл петицияға аймақтың 100 мың тұрғыны қол қойды.
The expressway is part of a major expansion of Jalan Cheras, which consisted of a two lane intercity road between Kajang and Cheras. Construction of the expressway commenced in late 1998 and, at a cost of RM275 million, was completed and began tolling on 15 January 1999. Having assumed a new name, the "Cheras–Kajang Expressway", and incorporated the mid length of the original road into the expressway, the expressway consequently bisected Jalan Cheras into two at both ends of the original road: one at Kajang, and the other at Cheras, while remnants of the road's undeveloped routes between remain partially in use. The Cheras–Kajang Expressway is among the first eight lane dual carriageway in Malaysia, stretching from the Connaught Interchange in Cheras, Kuala Lumpur to Saujana Impian in Kajang. The expressway comprises one rest and service area and nine interchanges. The expressway has received substantial volumes of traffic to and from linked localities. Between 2003 and 2004 alone, traffic volume increased 4%, with an average of 187,000 vehicles per day utilising the expressway in the financial year of 2004. The expressway used to have its own electronic toll collection system, known as the Saga Tag. On 1 July 2004, however, the Saga Tag was replaced by Touch 'n Go and Smart TAG systems. Of the RM 275 million used to finance the expressway's construction, RM 210 million consisted of bonds issued by Grand Saga Sdn Bhd, the expressway's concession holder, and RM 59 million was a support loan from the government. Grand Saga was further provided compensation from the government for revisions of scheduled toll rate hikes. In 2003 and 2004, the government paid RM104.93 million in compensation, exclusive of waiving interest and repayment of the support loan. The government also extended the expressway's concession by two years to 18 September 2027 in 2002. On 2 March 2012, the Kuala Lumpur bound Batu 9 toll plaza and Kajang bound Batu 11 toll plaza of the expressway were abolished by the government due to a strong petition led by Eddie Ng Tien Chee from the Democratic Action Party. This petition was signed by 100,000 residents of the area.
Бандар Махота Черас шығысы
Бандар-Махкота-Черас қалашығы салынып жатқан кезде, жаңа қалашықты және Бандар-Тун Хусейн-Онн шығуын байланыстыратын кіру жолын құрылыс компаниясы Черас-Кажаң тас жолынан Бандар-Махкота-Черасқа және кері бағытта келу-кетуді жеңілдету үшін салған. Бірақ, 2006 жылдың қаңтарында Grand Saga компаниясы, Малайзия автомобиль жолдары басқармасының нұсқауымен, Бандар-Махкота-Черас құрылыс компаниясымен өтемақы мәселесі бойынша туындаған дауларға байланысты бұл жолды жапты. Себебі, бұл жол жүргізушілерге тас жолдағы Бату 11 төлеу пунктинен өтуден қашуға мүмкіндік беретін. Осының салдарынан Куала-Лумпурға сапар шегетін тұрғындар Бандар-Сунгай-Лонг арқылы немесе кері бағытта тас жолға кіруге мәжбүр болды, сонымен қатар Бату 9 және Бату 11 төлеу пункттері үшін жол ақысын төлеуге тиіс болды. 2008 жылғы сайлауда Селангорды оппозиция бақылауға алғаннан кейін, жергілікті тұрғындар кедергілерді бұзып, қалашықтан және қалаға тікелей кіру-шығуға уақытша рұқсат берді. Grand Saga компаниясы жолды күшпен қайта жапқанмен, 2008 жылдың 27 маусымында кедергі тағы да құлатылды. 2008 жылдың 4 маусымында Малайзия автомобиль жолдары басқармасы мен Grand Saga компаниясына Бандар-Махкота-Черас тұраптарындағы қозғалысты жеңілдету үшін светофорлар орнатуға бұйрық берілді. Бүгінде Бандар-Махкота-Черас пен Бандар-Тун-Хусейн-Онн аралықтарын байланыстыратын кіру жолы ашық.
During the construction of Bandar Mahkota Cheras, an access road connecting the new township and the Bandar Tun Hussein Onn exit was built by the developer to provide access to Bandar Mahkota Cheras from Cheras–Kajang Expressway and vice versa. However, the link road was closed in January 2006 by Grand Saga under the direction of the Malaysian Highway Authority due to disputes between Grand Saga and the developer of Bandar Mahkota Cheras on compensations since the link road would allow motorists to bypass the Batu 11 toll plaza on the expressway. As a result, residents travelling to Kuala Lumpur are required to enter the expressway via Bandar Sungai Long or vice versa, while having to pay fares for both the Batu 9 and Batu 11 toll plazas. Following Opposition control of Selangor in the 2008 election, local residents dismantled the barricades, temporarily allowing traffic to and from the township to directly enter and exit the expressway. In an early attempt, Grand Saga forcefully reclosed the road. However, On 27 June 2008, the barrier was torn down once again. On 4 June 2008, the Malaysian Highway Authority and Grand Saga were ordered to install traffic lights on the junctions of Bandar Mahkota Cheras to ease the traffic flow of the residents. Today, the access road connecting Bandar Mahkota Cheras and Bandar Tun Hussein Onn Interchange is open.
Жол ақысын төлеу жүйелері
Черас-Кажан тас жолы ашық есептеу жүйесін қолданады.
The Cheras–Kajang Expressway uses the opened toll systems.
Электрондық жол ақысын жинау (ЭТК)
Бату 9 және Бату 11 ақы төлеу алаңдарында төлемдерді жылдамдату мақсатында, 2016 жылдың 13 қаңтарынан бастап, Черас-Кажан тас жолындағы екі ақы төлеу алаңындағы барлық төлемдер Touch 'n Go карталары немесе SmartTAG арқылы электронды түрде жүзеге асырылуда.
As part of an initiative to facilitate faster transaction at the Batu 9 and Batu 11 Toll Plaza, all toll transactions at both toll plazas on the Cheras–Kajang Expressway has now been conducted electronically via Touch 'n Go cards or SmartTAGs starting 13 January 2016.