Red Star Line (1871-1935) – Бельгия-Америка кемелер жүйесі. Antwerp портынан Philadelphia, New York қатынастары, тарихы, негізін қалаушылар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Құрып кеткен кеме тасымалдау желісі (1871–1935) 1871 жылы құрылған кеме тасымалдау желісі.
Defunct shipping line (1871–1935)
shipping line founded in 1871
"Қызыл Жұлдыз" желісі 1871 жылы Филадельфияның Халықаралық Навигациялық Компаниясы және Бельгияның Антверпен қаласындағы Société Anonyme de Navigation Belgo Américaine бірлескен кәсіпорны ретінде құрылған кеме тасымалдау желісі болды. Компанияның негізгі порттары Бельгиядағы Антверпен, Ливерпуль және Саутгемптон қалалары еді. Питер Райт және Ұлдарында клерктен серіктеске тез өскен Клемент Гриском фирманың кеме тасымалдау ісінің жетекшісі және Халықаралық Навигациялық Компаниясын (INN) құрудың басты күші болды. Сондай-ақ ол Бельгия королі Леопольд, фон Дер Бекке және Марсилимен 19 қыркүйекте 1872 жылы "Societe Anonyme de Navigation Belge Americaine" ("Қызыл Жұлдыз" желісі) деген атпен Антверпенде еншілес компания құру үшін басты келіссөздер жүргізді. Келісім бойынша "Қызыл Жұлдыз" желісі Антверпеннен Филадельфия мен Нью-Йоркке пошта тасымалын жүзеге асырушы эксклюзивті тасымалдаушы болып тағайындалды. Бұл еншілес компания компанияның келесі 30 жылдағы табысының көп бөлігін қамтамасыз етті. Кеме тасымалдау компаниясының бас порты Антверпен болды және ол Бельгия туын көтеріп, американдық персоналды жұмысқа алу міндеттемесінен құтылды. Клемент Гриском компанияны 1902 жылы International Mercantile Marine Co. компаниясы иелігіне өткенге дейін басқарды. "Қызыл Жұлдыз" желісі 1915 жылы IMM компаниясының қаржылық дағдарысынан аман қалды. 1930 жылдары "Қызыл Жұлдыз" желісі Арнольд Бернштейн желісінің бір бөлігі болды. Ол 1935 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін қызметін тоқтатты. Оның активтері ақырында Holland America Line компаниясына сатылды.
The Red Star Line was a shipping line founded in 1871 as a joint venture between the International Navigation Company of Philadelphia, which also ran the American Line, and the Société Anonyme de Navigation Belgo Américaine of Antwerp, Belgium. The company's main ports of call were Antwerp in Belgium, Liverpool and Southampton Clement Griscom, who rose rapidly from clerk to partner at Peter Wright & Sons, was a leader in the firm's shipping affairs and the chief force behind the creation of both INN and the chief negotiator with Belgian's King Leopold, von Der Becke, and Marsily to establish a subsidiary company in Antwerp beginning on September 19, 1872, under the title "Societe Anonyme de Navigation Belge Americaine" (Red Star Line). The agreement established the Red Star Line as the exclusive carrier of mail service out of Antwerp to Philadelphia and New York. This subsidiary would provide most of the company's profits for the next 30 years. The shipping line's home port was Antwerp and it sailed under the Belgian flag, thereby avoiding the obligation of employing far more expensive American personnel. Clement Griscom led the enterprise from its founding until the International Mercantile Marine Co. took it over in 1902. Red Star Line survived IMM's financial crisis in 1915. In the 1930s Red Star Line was part of Arnold Bernstein Line. It operated until 1935 when it ceased trading. Its assets were eventually sold to the Holland America Line.
Мұралық
Антверпендегі Red Star Line-нің бұрынғы қоймалары маңызды нысан ретінде тағайындалды және 2013 жылдың 28 қыркүйегінде Антверпен қаласы тарапынан мұражай ретінде қайта ашылды. Мұражайдың негізгі назары екі миллионға жуық Red Star Line жолаушыларының туыстары арқылы қалпына келтірілген саяхат әңгімелеріне арналған. Көрмеде келуші Варшавадағы саяхат агенттігінен Нью-Йоркке дейінгі саяхатшылардың жолын бақылайды. Мұражайда Антверпен суретшісі Эуген Ван Мигемнің (1875-1930) Red Star Line эмигранттарын бейнелейтін өнер туындылары, сондай-ақ Роберт Верворттың коллекциясынан Red Star Line естеліктері қойылған. Red Star Line-мен көшіп кеткен екі миллионға жуық адамның шамамен төрттен бірі еврейлер болды, олардың көпшілігі Шығыс Еуропадан, нацистік Германияның күшеуіне байланысты қоныс аударуға дейін келді. Олардың арасында Альберт Эйнштейн сияқты белгілі тұлғалар да болды, ол жүйелі түрде осы желімен саяхаттайтын. Нацистер оның мүлкін тәркілегенін білгеннен кейін Эйнштейн Германияға оралмауды шешті; оның Пруссия ғылым академиясынан кету туралы хаты, желінің кеңсе қағазына жазылған, мұражай экспонаттарының бір бөлігі болып табылады. Самланд (1902). 1906 жылы Atlantic Transport Line компаниясынан алынды. 1911 жылға дейін пайдаланылды, содан кейін White Star Line компаниясымен жалға алынды. 1913 жылы Red Star Line компаниясына қайта оралды. 1931 жылы жойылды. 1879 жылы Францияға сатылып, қайта аталды. 1915 жылы қайта аталды. 1917 жылы торпедамен батып, төрт адам қаза тапты. Ваесланд (1867). Алғашқыда "Ресей" деп салынған. 1880 жылы сатып алынып, Ваесланд деп аталды. 1895 жылы American Line компаниясына берілді. 1902 жылы Хьюстонның "Harmonides" пароходымен соқтығысып, батып кетті. "Laird Brothers" компаниясы, Биркенхедте салынған. Болаттан салынған алғашқы пароходтардың бірі. Антверпен – Нью-Йорк бағытында жүзіп өтті. 1901 жылы American Line компаниясына берілді және 1912 жылы жойылды. (1917). White Star Line үшін "Регина" ретінде құрылды. 1929 жылы Red Star Line компаниясына беріліп, "Westernland" деп аталды. 1935 жылы Гамбургтегі "Bernstein Red Star Line" компаниясына берілді. 1940 жылы Дакар шайқасында одақтас әскерлердің кемесі болды. 1878 жылы Cunard Line компаниясынан "Java" ретінде сатып алынды. 1889 жылы Францияға сатылды. 1900 жылы іске қосылып, Бірінші дүниежүзілік соғысқа (1914) дейін Red Star Line компаниясында болды.
The former warehouses of the Red Star Line in Antwerp were designated as a landmark and reopened as a museum on 28 September 2013 by the City of Antwerp. The main focus of the museum is the travel stories that could be retrieved through relatives of the some two million Red Star Line passengers. In the exhibition the visitor follows the travelers' tracks from the travel agency in Warsaw until their arrival in New York. The museum exhibits works of art depicting the Red Star Line emigrants by the Antwerp artist Eugeen Van Mieghem (1875 1930), together with Red Star Line memorabilia from the collection of Robert Vervoort. About a quarter of the some two million Red Star Line migrants were Jews, largely from Eastern Europe until the exodus driven by the rise of Nazi Germany. Among them were many famous persons, including regular passenger Albert Einstein. On learning of the Nazi confiscation of his possessions, Einstein chose not to return to Germany; his letter resigning from the Prussian Academy of Sciences, written on the line's stationery, is a part of the museum exhibit. Samland (1902). Transferred from Atlantic Transport Line in 1906. Served until 1911 when it was chartered by White Star Line. Returned to Red Star Line in 1913. Scrapped in 1931. Sold to France in 1879 and renamed . Renamed in 1915. Sunk by torpedo in 1917 with the loss of four lives. Waesland (1867). Built as Russia. Acquired and renamed Waesland in 1880. Transferred to American Line in 1895. Sunk in collision with Houston steamship Harmonides in 1902. Built by Laird Brothers, Birkenhead. An early steamship to be built of steel. She sailed the Antwerp – New York route. Transferred to American Line in 1901 and scrapped in 1912. (1917). Launched for White Star Line as Regina. Transferred to Red Star Line in 1929 and renamed Westernland. Transferred to Bernstein Red Star Line of Hamburg in 1935. Was an Allied troop ship in the Battle of Dakar in 1940. Bought as Java from Cunard Line in 1878. Sold to France in 1889. Launched 1900 and remained with Red Star until World War I 1914
Танымал мәдениетте
Қызыл Жұлдыз желілері Марио Пуцоның "Крестный әкесі" атты кітабының екінші бөлімінде, жас Вито Корлеоне Нью-Йоркке келгенде көрінеді. Оның тағайындама белгісі Қызыл Жұлдыз желілері компаниясынан. Париж футбол клубы Red Star FC осы Қызыл Жұлдыз желісінің құрметіне аталған, себебі клубтың негізін қалаушы Жюль Риметтің ағылшын үй шаруасы осы желімен саяхаттаған. Джеймс Кэмеронның "Титаник" фильмінде Саутгемптон портындағы қойманың ішінде "Қызыл Жұлдыз желісі" деген жазуы бар. Бұл Джек пен Фабрицио алғаш танысқанда пабтың терезесінен көрінеді.
The Red Star Lines appear in the Mario Puzo's The Godfather Part II when the young Vito Corleone arrives in New York. His identification badge is from the Red Star Lines company. The Paris football club Red Star FC are named after the Red Star Line, on which the club's founder Jules Rimet's English housekeeper had travelled. In James Cameron's Titanic, a warehouse can be seen at the Southampton Docks labelled Red Star Line. It is seen through the window of the pub as Jack and Fabrizio are first introduced.