Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Парижден Каенге дейінгі бақыланатын кіруге жол, Парижді Каен және Кальвадоспен байланыстырады. A13 автожолы, немесе Нормандия автожолы Парижді Каенге дейін жалғайды. Автожол Париждегі Париж қабырғаларының бұрынғы қақпасы Порт-д'Отейден басталып, Мондевильдің Мондевиль 2 (Париж қақпасы) айырықтарындағы (Каен) бульварымен сабақтасады. A13 – Франциядағы ең көне автожол (1946 жылы ашылған) және Париж мен Нормандия арасында жұмысқа барушылар мен демалыс жасаушылар үшін қарқынды пайдаланылады. A13 автожолын Société des Autoroutes de Paris Normandie компаниясы Бухелейден бастап басқарады, ал Парижге жақын бөлігін Île de France кеңесі басқарады. Оның жалпы ұзындығы 13 километр. A13 автожолы Франс аймағында және Руанның оңтүстігіндегі 21-ші және 24-ші айырықтар арасында ақысыз.
Controlled access highway from Paris to Caen
Autoroute 13, or L'Autoroute de Normandie links Paris to Caen, Calvados. The motorway starts in Paris at the Porte d'Auteuil, a former gate of the Paris walls, and ends at Mondeville's Mondeville 2 (Porte de Paris) exchange junction on the Boulevard Périphérique (Caen). The A13 is France's oldest motorway (opening in 1946) and is intensively used between Paris and Normandy for both commuting and holiday makers. The A13 is operated by the Société des Autoroutes de Paris Normandie from Buchelay toll onwards, whilst the Parisian stretch of motorway is operated by the Île de France Council. Its total length is The A13 is toll free within the Île de France region and between junctions 21 and 24 to the south of Rouen.
Тарих
Франция 1927 жылы астананы Нормандиямен байланыстыратын l'Autoroute de l'Ouest автомагистралін құру үшін алғашқы зерттеулер жүргізді. Сонымен қатар, Ле-Хавр мен Шербург коммерциялық ұшақтар аз болған кезде сәнді лайнерлер үшін маңызды аялдамалар болып табылды. Парк де Сент-Клаудтың тарихи маңызына байланысты жоба 1935 жылғы 5 мамырда халыққа пайдалы деп жарияланды. Алғашқы автомагистраль Пон де Сент-Клаудтан басталып, батысқа қарай Роккенкурға дейін жоспарланды, онда ол ескі N190 тас жолымен Оргевальға және ескі N10 тас жолымен Траппеске жалғасатын еді. Тағы бір маңызды жоба – 800 метрлік Сен-Клауд туннелі, ол 1940 жылдың соңында ашылуға тиіс болған, бірақ Германияның Францияны басып алуы оның құрылысын тоқтатты және ол қару-жарақ сақтау үшін пайдаланылды. Сент-Клауд-Уэсттен Вокрессонға дейін, Оргеваль бағытындағы жол 1941 жылғы 4 қазанда халыққа ашылды. Бұл автомагистраль 1960 жылға дейін «Environs de Paris» Мишленнің жасыл гидінде бір жұлдызбен бағаланды, өте заманауи және жаңашыл болғандықтан. Француз автомагистральдері сол арқылы өтетін ұлттық тас жолдардың атына байланысты аталды, сондықтан N13 тас жолына жақындығына байланысты A13 деп аталды. 1967 жылғы 12 маусымдағы жарлық Руан (Лес-Эссарт) мен Каен арасындағы автомагистраль құрылысын халыққа пайдалы деп жариялады. 1974 жылға дейін A13 автомагистралі Пон де Сент-Клаудта аяқталады. Екі бағытта да төртінші қатарды қосу және A13/A86 қиылысы мен Роккенкур үшбұрышы арасына дыбыс тоқтату экранын орнату туралы шешім қабылданды. A13 және A12, сондай-ақ A13 және RN 186 қиылыстары көлік ағынын жақсарту үшін қайта жаңартылды. Парижден батысқа қарай төртінші қатар Роккенкур үшбұрысына оңай қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Ол 2011 жылдың қаңтар айында пайдалануға берілді. Парижге шығысқа қарай төртінші қатар 2011 жылдың шілде айында ашылды. Алты айлық кешігу «осы төртінші қатарға жылдам қоршауды орнату қажеттілігімен» түсіндірілді, бұл Дуплекс A86 туннеліне бөлінген қатар. 2019 жылғы 3 қыркүйекте үш жылдық құрылыстан (2016-2019 жж.) кейін Гервилль виадугіндегі үшінші эстакада Парижге шығысқа қарай бағытталды, ал 1960 жылдардан бері сақталған екі эстакада (батыс бағыты) жаңартылды, көлік қозғалысын тоқтатпай.
The France carried out its first studies in 1927 to create the l'Autoroute de l'Ouest that was to connect the capital to Normandy. In addition, Le Havre and Cherbourg were important stopovers for luxury liners at a time when there were few commercial aircraft. Delayed by the historic nature of Parc de Saint Cloud, the project was declared a public utility on 5 May 1935. The initial highway was planned with a start at the Pont de Saint Cloud and heading west to Rocquencourt where it would connect to the old N190 route to Orgeval and old N10 route to Trappes. The other major project was the 800m Saint Cloud tunnel that was to open at the end of 1940 but German occupation of France ended its completion and it was used as storage for weapons. The route, from Saint Cloud Ouest to Vaucresson in the direction of Orgeval, was opened to the public on 4 October 1941. This highway was credited until the 1960s with one star in the Michelin green guide Environs de Paris, because of its absolute modernity and novelty. The French motorways were then named in relation to the national roads they run along, hence the A13 due to the proximity of the N13. The decree of 12 June 1967 declared the construction of the motorway between Rouen (Les Essarts) and Caen to be a public utility. Until 1974, the A13 stopped at the Pont de Saint Cloud. it was decided to add a fourth lane in both directions and to install acoustic screens between the A13/A86 interchange and the Triangle de Rocquencourt. The interchanges between the A13 and A12 on one side and the A13 and RN 186 on the other, were redeveloped to improve traffic flow. The fourth lane in the westbound direction from Paris provides easy access to the Triangle de Rocquencourt. It was inaugurated in January 2011. The fourth lane in an eastbound direction to Paris was inaugurated in July 2011. The six month delay was explained by the need to build "a mobile guardrail on this fourth lane" which is a lane assigned to the Duplex A86 tunnel. On 3 September 2019, after three years of construction (2016 2019), a third overpass at the Guerville viaduct was commissioned in the eastbound direction to Paris, renovated the two existing overpasses (direction westbound) dating from the 1960s, without cutting off traffic.