North Road станциясы – Англияның Дарем графтығындағы, Тайс Вэлли желісіндегі маңызды теміржол торабы. Тарихы 1833 жылға дейін барып жетеді, Head of Steam мұражайы орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Дарем графтығындағы темір жол станциясы.
Railway station in County Durham, England
Солтүстік Жол станциясы Тис аңғары желісінде орналасқан, ол Дарлингтон қаласының солтүстік-батысына қарай 1 миль (2 км) қашықтықта, Дарем графтығындағы Дарлингтон нарық қаласына қызмет етеді. Станция Network Rail компаниясына тиесілі және Northern Trains басқаруында.
North Road is a railway station on the Tees Valley Line, which runs between and via The station, situated 1 mile (2 km) north west of Darlington, serves the market town of Darlington in County Durham, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
Тарих
Темір жол станциясы Стоктон және Дарлингтон темір жолының тарихымен тығыз байланысты, өйткені ол бастапқы Дарлингтон станциясының орны болған. Қазір «Жел басқышы» деп аталатын мұражайға айналған станция ғимараты алғаш рет 1842 жылы ашылып, II дәрежелі* мәртебесіне ие. Ол 1833 жылы салынған Солтүстік жолдың қарсы бетіндегі депоның орнын басты. Ғимарат сол кездегі S&D инженері Джон Харрис жасаған жоба бойынша салынды және кейіннен бірнеше рет кеңейтіліп, қайта жаңартылды (мысалы, 1856 жылы Барнард қаласына қатынайтын жол ашылғаннан кейін, сондай-ақ 1864 және 1876 жылдары NER және олардың бас архитекторы Уильям Пичи арқылы). 1887 жылы Банк Топтағы басты теміржол станциясы ашылғаннан кейін Солтүстік жолдың маңызы азайды және 20 ғасырда екі рет жабылу қаупі туды (алғаш 1930 жылы, ал екіншісі 1963 жылғы Бичингтің кесімдері кезінде), бірақ әр жолы жабылудан сақталды. 1962 жылы Стенмор бағытының және екі жылдан кейін Миддлтон-ин-Тисдейл тармағының жабылуы осы жердегі жолдың жалғыз рельске дейін қысқартылуына (тек бір платформа қалды) әкелді. 1970-ші жылдардың басында пойыз сарайы вандализмнен көп зардап шекті және күйреудің алдында тұрды. Бұл жергілікті кеңес, қалалық туризм басқармасы, Дарлингтон мұражайлар қызметі және жергілікті азаматтардың консорциумын станцияны және жақын орналасқан Хоптаун жұмыс кешенін мұражай ретінде қайта жаңартуға біріктірді (қазіргі уақытта «Жел басқышы» деп белгілі). Бұл жұмыс 1975 жылы Стоктон және Дарлингтон теміржолының 150 жылдығына орай аяқталды, ал ашылу салтанатын Эдинбург герцогы жүргізді. Алайда, пойыздар пойыз сарайының төбесінде тоқтамайды, платформаның шығыс жағында ашық ауданда тоқтайды.
The railway station is closely linked with the history of the Stockton and Darlington Railway, being the site of the original Darlington station. The station building, now a museum entitled Head of Steam, was first opened in 1842 and is listed Grade II*. It replaced a depot on the opposite side of North Road, built in 1833. The building was constructed to a design by the S&D resident engineer of the time John Harris and was expanded and rebuilt on several subsequent occasions (e. g. in 1856 following the opening of the line to Barnard Castle and again in 1864 and 1876 by the NER and their main architect William Peachey). The opening of the main line station at Bank Top in 1887 saw the importance of North Road decline and it was twice threatened with closure in the 20th century (initially in 1930 and again under the Beeching cuts of 1963), but was reprieved each time. The closure of the Stainmore route to in 1962 and the Middleton in Teesdale branch line two years later did see the route through here reduced to single track (with only one platform remaining) and by the early 1970s, the train shed had suffered badly from vandalism and was in a poor state of repair. This prompted the local council, the town's tourist board, Darlington Museums service and a consortium of local people to join together to restore the station and Hopetown works complex nearby as a museum (currently known as Head of Steam), whilst maintaining a single active platform for the Bishop Auckland branch line. This work was completed in time for the 150th anniversary of the Stockton & Darlington Railway in 1975, with the opening ceremony carried out by the Duke of Edinburgh. Trains do not however stop under the train shed roof, instead using the eastern end of the platform in the open air.
Мекемелер
Станцияда персонал жоқ және билет сату қызметі де жоқ, сондықтан барлық билеттерді пойыз ішінде немесе саяхатқа шығар алдында сатып алу қажет. Мүгедек жолаушылар үшін пойыздарға қолжетімділікті жақсарту мақсатында Харрингтон Хумп орнатылды, ал күту павильоны 2015 жылы «Тис аңғары» желісін жаңғырту бағдарламасы аясында жаңаланды. Бұл бағдарлама аясында цифрлық CIS дисплейі, жаңа көрсеткіштер және бейнекамералар да орнатылды. Пойыздардың қозғалысы туралы ақпаратты қоғамдық телефон мен кестелер арқылы да алуға болады. National Rail сайтында станцияға мүгедектерге арналған арнайы мүмкіндіктер қарастырылмаған, себебі станцияға дейінгі жолдың көлбеулігі жоғары.
The station is unstaffed and has no ticketing provision, so all tickets must be bought on the train or prior to travel. A Harrington Hump has been installed to improve accessibility to the trains for mobility impaired passengers and the waiting shelter here was replaced in 2015 as part of the Tees Valley line improvement programme this also saw the installation of a digital CIS display, new signage and CCTV. Train running information is also available via a public telephone and timetable posters. The station is not listed as suitable for wheelchair users on the National Rail website due to the approach path being steeply graded.