Коттингем теміржол стансасы – Шығыс Йоркширдегі, 1846 ж. ашылған маңызды торап. Hull қаласының солтүстік аймақтарына және жолаушылар трафигіне қызмет етеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Йоркширдің шығыс аймағындағы теміржол станциясы.
Railway station in the East Riding of Yorkshire, England
Котингэм теміржол станциясы Англияның Йоркширдің шығыс аймағындағы Котингэм ауылына қызмет етеді. Йоркшир жағалау жолында орналасқан, оны Northern компаниясы басқарады. Станция Халл қаласының солтүстік шетіндегі аймақтарға қызмет көрсетеді және көптеген жұмыспен жүретін адамдарды тасымалдайды.
Cottingham railway station serves the village of Cottingham in the East Riding of Yorkshire, England. Located on the Yorkshire Coast Line, it is managed by Northern. The station serves the northern suburbs of Hull and generates much commuter traffic.
Тарих
Станция 1846 жылғы 6 қазанда Халл қаласындағы Мэнор Хаус көшесіндегі алғашқы Халл және Селби темір жолы стансасының қалған бөлігімен бірге ашылды. Станция ғимаратын Джордж Эндрюс жобалаған, ол екі платформадан, станса бастығының үйінен және күту бөлмелерінен тұрады. Жолаушыларға арналған ғимараттармен қатар, жүк қоймасы және желінің батысында көмір қоймасы болды, станцияның солтүстігіндегі стрелкалар арқылы оларға қол жеткізілді. Коттингемге әкелінетін жүктердің ішінде көмір мен құрылыс материалдары болды, ал Коттингемнен шығарылатын жүктерге ауыл шаруашылығы өнімдері мен мал көп мөлшерде кірді. Жүк тасымалы 1970 жылы тоқтатылды. Коттингем мен Халлдың арасындағы орталықта, 1848 жылы Халлдағы жаңа Йорк және Солтүстік Мидленд темір жолы терминалына тікелей желі ашылғанда, торап құрылды. Коттингемнен оңтүстікке қарай созылған бастапқы желі (кейін Ньюингтон тармағы деп аталды) Брауға және батысқа қарай тікелей бағыт ретінде пайдаланылды, Парагон станциясының қарбалас аумағын айналып өтіп, жағалауға және кері бағыттағы пойыздарға арналған. Жаз айларында әсіресе қызу жұмыс істеді, бірақ 1965 жылғы мамыр айында жол бойындағы бірнеше ыңғайсыз теміржол өткелдерін алып тастау үшін барлық қозғалысқа жабылды, ал 1848 жылғы желі қалған барлық қызметтерді жүзеге асыруға мүмкіндік алды. 1988 жылы станса бастығының үйі, станса ғимараты және бұрынғы жүк қоймасы II санаттағы ескерткіштер тізіміне енгізілді. Станция платформасындағы жаяу өткелі стандартты NER құйма темірден жасалған, жиналған конструкция. Network Rail компаниясы 2021 жылы жаяу өткелін қайта жаңартып берді.
The station was opened, along with the rest of the line from the original Hull and Selby Railway station at Manor House Street, Hull, on 6 October 1846. The station building was designed by George Andrews, consisting of two platforms, a stationmaster's house, and waiting rooms. In addition to the passenger facilities there was a goods shed, and coal depot to the west of the line, reached by points to the north of the station. Goods transit into Cottingham included coal and building materials, whilst goods outwards from Cottingham included large amounts of agricultural produce as well as livestock. Goods traffic ended in 1970. Halfway between Cottingham and Hull, a junction was created when a direct line was opened to the new York and North Midland Railway terminus at Hull in 1848. The original line south of Cottingham (later known as the Newington branch) was subsequently utilised as a direct route towards Brough and points west, bypassing the busy station at Paragon for through trains to and from the coast, and was particularly busy in the summer months but was closed to all traffic in May 1965 to allow the removal of several inconvenient level crossings along its route, leaving the 1848 line to handle all remaining services. In 1988, the stationmaster's house, the station itself and the former goods shed were listed as a Grade II listed buildings. The footbridge on the station platform is of a standard NER cast iron pre assembled design. The footbridge was restored by Network Rail in 2021.
Мекемелер
Станцияда персонал жоқ, бірақ билет сату автоматы бар. Бірінші платформада үлкен кірпіштен салынған павильон, ал екінші платформада екі күту павильоны бар (екінші платформадағы ғимараттар жеке меншікте). Пойыз қозғалысы туралы ақпаратты көрсету үшін электронды таблолар және кестелер орнатылған. Екінші платформаға станция кіреберісінен кедергісіз қол жеткізуге болады, бірақ бірінші платформаға жақын жердегі теміржол өткелінен өту қажет.
The station is not staffed, but does have a ticket machine available. There is a substantial brick shelter on platform one and two waiting shelters on platform two (the buildings on platform two are in private hands). Passenger information screens are provided for train running details, along with timetable posters. Step free access to platform two is available from the station entrance, but that for platform one requires the use of the nearby level crossing.
Қызметтер
Халл-Бридлингтон және Скарборо бағытындағы барлық пойыздар осы стансада тоқтайды, бұл стансаға әр бағытта жарты сағат сайынғы негізгі қызмет көрсетіледі, сондай-ақ Беверлиге және одан шығатын бірнеше қосымша жұмыстық сағаттардағы пойыздар да бар. 2009 жылдың желтоқсанындағы кесте өзгерісінен бері жыл бойы жексенбі күндері әр бағытта сағат сайын қызмет көрсетіледі (GB National Rail Timetable 43 қараңыз), Скарбороға дейін/одан әр бағытта тоғыз пойыз қатынайды. 2019 жылдың желтоқсанындағы кесте енгізілгеннен бері көптеген Халл бағытындағы қызметтер Селби арқылы немесе Селби арқылы өтеді. 2017 жылдың 21 мамырынан бастап станса таңертең Лондон Кингс-Кроссқа және кешке Беверлиге бір Hull Trains қызметімен қамтамасыз етіле бастады. 2019 жылдың мамыр айынан бастап бұл көрсеткіш күніне екі пойызға дейін арттырылды.
All trains on the Hull to Bridlington and Scarborough Line call here, giving the station a basic half hourly service in each direction with several additional peak hour trains to and from Beverley. There is an hourly service each way on Sundays throughout the year since the December 2009 timetable change (see GB National Rail Timetable 43), with nine trains in each direction through to/from Scarborough. Many Hull bound services continue onward to either via or via Selby since the December 2019 timetable was introduced. From 21 May 2017, the station began being served by one Hull Trains service to London King's Cross in the morning and Beverley in the evening. Since May 2019, this has been increased to two trains per day.