Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Восточном Райдинге Йоркшира, Англия.
Railway station in the East Riding of Yorkshire, England
Железнодорожная станция Котингема обслуживает деревню Котингема в Восточном Райдинге Йоркшира, Англия. Она расположена на линии Йоркширского побережья и управляется компанией Northern. Станция обслуживает северные пригороды города Халл и обеспечивает большой пассажиропоток пригородных поездов.
Cottingham railway station serves the village of Cottingham in the East Riding of Yorkshire, England. Located on the Yorkshire Coast Line, it is managed by Northern. The station serves the northern suburbs of Hull and generates much commuter traffic.
История
Станция была открыта вместе с остальной частью линии от первоначальной железнодорожной станции Халл и Селби на Манор-Хаус-стрит, Халл, 6 октября 1846 года. Здание станции было спроектировано Джорджем Эндрюсом и включало в себя две платформы, дом начальника станции и залы ожидания. Помимо пассажирских помещений, к западу от линии располагались товарный склад и угольный склад, доступ к которым осуществлялся через стрелочные переводы к северу от станции. В Коттингем перевозили уголь и строительные материалы, а из Коттингема вывозили большие объемы сельскохозяйственной продукции и скота. Товарооборот прекратился в 1970 году. Между Коттингемом и Халлом, примерно на полпути, был устроен разъезд, когда в 1848 году открылась прямая линия к новой конечной станции Йоркской и Северной Мидлендской железной дороги в Халле. Изначальная линия к югу от Коттингема (впоследствии известная как ветка Ньюингтон) стала использоваться как прямой маршрут в сторону Брау и далее на запад, минуя оживленную станцию Парагон для транзитных поездов к побережью и от него, и была особенно загружена в летние месяцы. Однако в мае 1965 года движение по ней было закрыто для демонтажа нескольких неудобных железнодорожных переездов на её протяжении, и все оставшиеся поезда стали обслуживаться линией 1848 года. В 1988 году дом начальника станции, здание станции и бывший товарный склад были внесены в список памятников архитектуры II категории. Пешеходный мост на платформе станции изготовлен по стандартному проекту NER из предварительно собранного чугуна. В 2021 году компания Network Rail провела реставрацию пешеходного моста.
The station was opened, along with the rest of the line from the original Hull and Selby Railway station at Manor House Street, Hull, on 6 October 1846. The station building was designed by George Andrews, consisting of two platforms, a stationmaster's house, and waiting rooms. In addition to the passenger facilities there was a goods shed, and coal depot to the west of the line, reached by points to the north of the station. Goods transit into Cottingham included coal and building materials, whilst goods outwards from Cottingham included large amounts of agricultural produce as well as livestock. Goods traffic ended in 1970. Halfway between Cottingham and Hull, a junction was created when a direct line was opened to the new York and North Midland Railway terminus at Hull in 1848. The original line south of Cottingham (later known as the Newington branch) was subsequently utilised as a direct route towards Brough and points west, bypassing the busy station at Paragon for through trains to and from the coast, and was particularly busy in the summer months but was closed to all traffic in May 1965 to allow the removal of several inconvenient level crossings along its route, leaving the 1848 line to handle all remaining services. In 1988, the stationmaster's house, the station itself and the former goods shed were listed as a Grade II listed buildings. The footbridge on the station platform is of a standard NER cast iron pre assembled design. The footbridge was restored by Network Rail in 2021.
Объекты
На станции нет дежурного персонала, но есть билетный автомат. На первой платформе имеется просторный кирпичный павильон, а на второй – два навеса для ожидающих (здания на второй платформе находятся в частной собственности). Для информирования пассажиров установлены электронные табло с данными о движении поездов и размещены плакаты с расписанием. Доступ на вторую платформу без ступеней возможен непосредственно от входа в станцию, а для доступа на первую платформу необходимо воспользоваться расположенным поблизости железнодорожным переездом.
The station is not staffed, but does have a ticket machine available. There is a substantial brick shelter on platform one and two waiting shelters on platform two (the buildings on platform two are in private hands). Passenger information screens are provided for train running details, along with timetable posters. Step free access to platform two is available from the station entrance, but that for platform one requires the use of the nearby level crossing.
Услуги
Все поезда на линии Халл – Бридлингтон и Скарборо останавливаются на этой станции, обеспечивая базовое получасовое сообщение в каждом направлении, с несколькими дополнительными поездами в часы пик до Беверли и обратно. С момента изменения расписания в декабре 2009 года (см. Расписание национальных железных дорог Великобритании № 43) по воскресеньям в течение года курсирует почасовой сервис в обоих направлениях, с девятью поездами в каждом направлении до/от Скарборо. Многие поезда, следующие до Халла, после декабря 2019 года продолжают свой маршрут через или через Селби. С 21 мая 2017 года станцию стал обслуживать один утренний рейс Hull Trains до лондонского вокзала Кингс-Кросс и один вечерний рейс до Беверли. С мая 2019 года количество рейсов было увеличено до двух в день.
All trains on the Hull to Bridlington and Scarborough Line call here, giving the station a basic half hourly service in each direction with several additional peak hour trains to and from Beverley. There is an hourly service each way on Sundays throughout the year since the December 2009 timetable change (see GB National Rail Timetable 43), with nine trains in each direction through to/from Scarborough. Many Hull bound services continue onward to either via or via Selby since the December 2019 timetable was introduced. From 21 May 2017, the station began being served by one Hull Trains service to London King's Cross in the morning and Beverley in the evening. Since May 2019, this has been increased to two trains per day.