Кіріспе
Британдық электрлі пойыз топтамасы
305/9 3 вагонды құрам, жолаушы тасымайтын шаруашылыққа бейімделген, 1984 жылы түрлендірілген.
Операциялар
305/1 бірліктері көбінесе Лондон Ливерпуль көшесінен Чингфорд, Энфилд қаласына және басқа шеткі қалаларға бағытталған Лиа аңғарының ішкі қалалық бағыттарында пайдаланылды. Олар негізінен Чингфорд және Энфилд тармақтарында жұмыс істеді, онда олардың орташа жоспарланған жылдамдығы болды. Кейіннен бұл бірлік Шығыс Англияда Ұлы Шығыс электрлендіруінің аясында қолданылып, және станцияларында орналастырылды. 305/2 бірліктері 1980 жылдардың ортасында жаңартылды. 308 бірліктері сияқты, бұл жаңарту бірінші класс вагонын жүргізуші трейлеріне көшіру, жаңа интерьерлік панельдер, жаңа орындықтар және флуоресценттік шамдарды орнатуды қамтыды. 1980 жылдардың соңы мен 1990 жылдардың басында 305/2 бірліктері Лиа аңғары желісінде Британдық теміржолының 310 кластық бірліктерімен ауыстырылды. 305/2 бірліктерінің көпшілігі Донкастерде күрделі жөндеуден өтіп, аймақтық теміржол түсіне боялды және Манчестер аймағына көшірілмес бұрын 3 вагондық жиынтыққа дейін қысқартылды, олар бұрын 304 кластық бірліктерімен жоспарланған бағыттарды иеленді. Аз ғана бірліктер Үлкен Манчестерлік қоғамдық көлік операторының (PTE) түсіне қайта боялды, кейбіреулері ТСО трейлерін қайта алды және жаңа бағыттарға арналған қосымша багаж сөрелерін алды. 323 кластық бірліктер енгізілгеннен кейін 305 бірліктері біртіндеп қызметтен шығарылды. 1997 жылы жол түзету жұмыстары аяқталғанға дейін бірнеше бірліктер Глоссоп бағытындағы қызметтерде сақталды, бұл 323 кластық бірліктеріне Dinting станциясындағы өткір бұрылыстардан өтуге мүмкіндік берді. Қалған бірліктер кейде Манчестер маңындағы басқа да жергілікті бағыттарда пайда болды, Солтүстік-Батыста жұмыс істеген соңғы 305 бірлігінің 2000 жылдың 22 мамырында 20:57-де Манчестер Пикадиллиге бағытталған рейсі болды деп есептеледі. Бес 305/5 (305501, 502, 508, 517 және 519) 4 вагондық құрамын сақтай отырып, Глазго Шилдс депосына көшірілді; олар Эдинбург Уэверлиден Солтүстік Бервикке бағытталған бағытта жұмысын аяқтады. Қызметтегі соңғы 305517 бірлігі 2002 жылдың 25 қаңтарында Солтүстік Бервиктен Эдинбург Уэверлиге 17:15 рейсін орындап, соңғы қызметін аяқтады; ол 305501 және 305519 бірліктерімен бірге 2002 жылдың 31 қаңтарында металл тескілеуге жіберілді.
The 305/2s were refurbished in the mid late 1980s. As with the 308s, this involved moving first class to a driving trailer, new interior panels, new seats and fluorescent lights. The 305/2s were initially replaced on the Lea Valley Line by British Rail Class 310 units during the late 1980s/early 1990s. Most of the 305/2s were overhauled at Doncaster, painted in Regional Railways livery and shortened to 3 car sets, before moving to the Manchester area, taking over services previously diagrammed by Class 304 units. A handful were further repainted into Greater Manchester PTE livery, some regaining their TSO trailer and receiving additional luggage racks dedicated to the new services to Once Class 323 units were introduced, the 305s were gradually withdrawn; a few were retained on Glossop line services until track alignment was performed in 1997, allowing the longer bodied Class 323s to negotiate the sharp curves at Dinting station. The surviving units also occasionally turned up on other local services around Manchester, with the last 305 to work in the North West believed to be 305506 on 22 May 2000 operating the 20:57 from to Manchester Piccadilly. Five 305/5s (305501 502, 508, 517 and 519) moved to Glasgow Shields depot retaining their 4 car configuration; they finished their working lives running the route from Edinburgh Waverley to North Berwick. The last unit in service, 305517, ran its final service on 25 January 2002, operating the 17:15 North Berwick to Edinburgh Waverley; it was sent for scrap on 31 January 2002, along with 305501 and 305519.
Апаттар мен оқиғалар
1990 жылдың 14 ақпанында 305 және 308 класты вагондардан құралған бос пойыз рельстен соғылып кетті.
Сақтау әрекеттері
AC EMU Group 305 класты басқаруға арналған вагонды сақтап қалуға тырысты, бірақ қаржы табуға қашан келгенде, барлығы жойылған еді, сондықтан 308 класты басқаруға арналған вагоны сақтап қалды.