Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Флоридадағы маяқ, АҚШ
Lighthouse in Florida, US
Понсе-де-Леон шығанағындағы маяқ – Флорида штатының орталық бөлігіндегі Понсе-де-Леон шығанағында орналасқан маяқ және мұражай. Биіктігі 175 фут (53 метр), ол штаттың ең биік маяғы және АҚШ-тың ең биік маяктарының бірі (Солтүстік Каролина штатындағы Кейп Хэттерс маяғы 207 фут (63 метр) биік). Ол Сент-Огастин маяғы мен Кейп-Канаверал маяғының арасында орналасқан. Понсе-де-Леон шығанағы маяғын сақтау қауымдастығы қалпына келтірген бұл маяқ 1998 жылы Ұлттық тарихи ескерткіш мәртебесін алды.
The Ponce de Leon Inlet Light is a lighthouse and museum located at Ponce de León Inlet in Central Florida. At 175 feet (53 m) in height, it is the tallest lighthouse in the state and one of the tallest in the United States (the Cape Hatteras Light in North Carolina is taller at 207 feet (63 m)). It is located between St. Augustine Light and Cape Canaveral Light. Restored by the Ponce de Leon Inlet Lighthouse Preservation Association, the lighthouse became a National Historic Landmark in 1998.
Тарих
Қазіргі Понсе-де-Леон шығанағының алғашқы маяғы 1835 жылы Москито шығанағының оңтүстік жағында салынды. Өкінішке орай, шамға арналған май жеткізілмеді, және мұнара аяқталғаннан кейін көп ұзамай, күшті дауыл мұнараның негізіндегі құмның көп бөлігін шайып алып, оны әлсіретті. 1835 жылдың желтоқсанында Семинол тайпасы маяққа шабуыл жасап, шам бөлмесіндегі шыныларды сындырып, ағаш баспалдақтарына от қойды. Аймақ тастап кетілді. Соғыс мұнараны жөндеуге мүмкіндік бермеді, және келесі жылы ол құлап кетті. Москито шығанағының жағасында көптеген кемелер апатқа ұшырады, бірақ 1883 жылға дейін бұл жерге жарық орнатуға екінші рет әрекет жасалмады. 1887 жылы аяқталған және шығанақтың солтүстік жағында орналасқан жаңа маяқ, Light House Board стандартты жоспарлары негізінде, нақты орынға сәйкес түзетулермен салынды. Құрылысты бас инженер Орвилл Э. Бэбкок 1884 жылы Москито шығанағында суға батып қайтыс болғанға дейін қадағалады. Мұнара аяқталды және 32 шақырым қашықтықтан көрінетін шам 1887 жылы жағылды. 1897 жылы жазушы және журналист Стивен Крейн Кубада испан үкіметіне қарсы болашақ көтерілісті жариялау үшін жолға шықты, оның барған кемесі, SS Commodore, Флорида жағалауында батып кетті. Крейн бірнеше экипажбен бірге шағын қайыққа отырып құтылды, және олар ақырында Москито шығанағының жарығын көріп, сол бағытта жүрді. Крейн осы оқиғаны "Ашық қайық" атты әңгімесінде пайдаланды. Алғашқы шам керосинмен жанып тұрды; 1909 жылы ол қыздырылған май буымен жұмыс істейтін шамға ауыстырылды. 1924 жылы ескі жел тегірменін алмастырып, электр қуатын қамтамасыз ететін генератор орнатылды. 1933 жылы маяқтың шамдары 500 ваттты шаммен электрлендірілді. Бірінші реттік Френель линзасы сол кезде үшінші реттік айналмалы Френель линзасымен ауыстырылды. 1927 жылы Москито шығанағының атауы Понсе-де-Леон шығанағы деп өзгертілді. 1939 жылы маяқ жойылған Маяк қызметінен АҚШ Жағалау күзет қызметіне берілді, олар оны келесі үш онжылдық бойы бақылап ұстады. 1970 жылы Жағалау күзеті ескі маяқ стансасын тастап, Жаңа Смирна жағажайында жаңа маяқ орнатты. Тасталған мүлік содан кейін Понс-Инлет қаласына берілді. Қайта қарастырылған азаматтардың өтініші бойынша, Понс-Инлет қаласы 1972 жылы Жағалау күзетінен Light Station мүлкін қабылдады, ал мұражайды басқару үшін Lighthouse Preservation Association құрылды. Сол жылы маяқ тарихи орындар тізіміне енгізілді, бұл атауға ие болған он бір маяқтың бірі. Маяк және үш күзетшінің үйлері қалпына келтірілді және аптаның жеті күні бойы жұртшылыққа ашық. Маяк мұнарасына шығуға болады. Бастапқы 1867 жылғы Барбиер мен Фенстре бірінші реттік тұрақты линзасы (1887 жылы орнатылған) және 1860 жылғы "Генри Лепаут" айналмалы бірінші реттік Френель линзасы Кейп-Канаверал маяқ стансасында қолданылған. 1904 жылғы Барбиер, Бенард және Тюреннің үшінші реттік Френель линзасы мұнарада қайта қалпына келтірілді, ол бүгінде жеке навигацияға көмек ретінде жұмыс істейді және мұражай қызметкерлерімен күтіледі. Бұл Дейтона Бичтің оңтүстігінде орналасқан.
The first lighthouse for what is now the Ponce de León Inlet was erected on the south side of Mosquito Inlet in 1835. Unfortunately, the oil for the lamp was never delivered, and soon after the tower was completed a strong storm washed much of the sand from around the base of the tower, weakening it. The Second Seminole War began soon after, and in December 1835 Seminole Indians attacked the lighthouse, smashing the glass in the lantern room and setting fire to its wooden stairs. The area was abandoned. The war prevented repairs from being made to the tower, and it collapsed the next year. There were many shipwrecks along the coast near the Mosquito Inlet, but it was not until 1883 that another effort was begun to place a light there. Completed in 1887 and located on the north side of the inlet, the new lighthouse was based on Light House Board standard plans with modifications made for the specific site. Construction was supervised by Chief Engineer Orville E. Babcock until his death by drowning in the Mosquito Inlet in 1884. The tower was completed and the lamp, which could be seen 20 mile (32 km) away, lit in 1887. In 1897, author and journalist Stephen Crane was en route to cover a brewing revolt against Spanish rule in Cuba, when the ship he was on, the SS Commodore, sank off the coast of Florida. Crane escaped in a small dinghy with several crewmen, and they eventually sighted and steered for the Mosquito Inlet Light. Crane used this experience in his short story "The Open Boat". The original lamp burned kerosene; in 1909 it was replaced with an incandescent oil vapor lamp. In 1924 a generator was installed to provide electricity in the keepers' dwellings and to pump water, replacing an old windmill pump. The lighthouse beacon was electrified in 1933 with a 500 watt lamp. The first order Fresnel lens was replaced with a third order rotating Fresnel lens at the same time. In 1927 the name of Mosquito Inlet was changed to Ponce de Leon Inlet. The lighthouse was transferred from the abolished Lighthouse Service to the United States Coast Guard in 1939, which would oversee it for the next three decades. In 1970, the Coast Guard abandoned the old light station and established a new beacon at New Smyrna Beach. The abandoned property was then deeded to the Town of Ponce Inlet. At the urging of concerned citizens, the Town of Ponce Inlet accepted the Light Station property from the Coast Guard in 1972, and the Lighthouse Preservation Association was formed to manage the museum. That same year, the lighthouse was listed on the National Register of Historic Places. one of only eleven lighthouses to earn this designation. The lighthouse and three keepers' dwellings have been restored, and are open to the public seven days a week. The lighthouse tower is open for climbing. The original 1867 Barbier et Fenestre first order fixed lens (installed 1887), and 1860 "Henry Lepaute" rotating first order Fresnel lens used at Cape Canaveral Light Station are all on display at the museum. The 1904 Barbier, Benard, et Turenne rotating third order Fresnel lens has been restored to service in the tower, which operates today as a private aid to navigation and is maintained by the museum staff. It is just south of Daytona Beach.