Маяк Понсе-де-Леон: История и восстановление флагмана Флориды.
Ponce de Leon Inlet Light
Маяк Понсе-де-Леон во Флориде: самый высокий маяк штата (175 футов)! Музей, история, реставрация и статус Национального исторического памятника с 1998 года.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Маяк во Флориде, США
Lighthouse in Florida, US
Маяк и музей Понсе-де-Леон расположен в устье реки Понсе-де-Леон в Центральной Флориде. Его высота составляет 53 метра (175 футов) – это самый высокий маяк в штате и один из самых высоких в Соединенных Штатах (маяк Кейп-Хаттерас в Северной Каролине выше – 63 метра (207 футов)). Он находится между маяком Св. Августина и маяком мыса Канаверал. Восстановленный Ассоциацией по сохранению маяка Понсе-де-Леон, маяк получил статус Национального исторического памятника в 1998 году.
The Ponce de Leon Inlet Light is a lighthouse and museum located at Ponce de León Inlet in Central Florida. At 175 feet (53 m) in height, it is the tallest lighthouse in the state and one of the tallest in the United States (the Cape Hatteras Light in North Carolina is taller at 207 feet (63 m)). It is located between St. Augustine Light and Cape Canaveral Light. Restored by the Ponce de Leon Inlet Lighthouse Preservation Association, the lighthouse became a National Historic Landmark in 1998.
История
Первый маяк, который сейчас расположен в заливе Понсе-де-Леон, был возведен на южной стороне залива Москито в 1835 году. К сожалению, масло для лампы так и не было доставлено, и вскоре после завершения строительства башни сильный шторм размыл большую часть песка вокруг ее основания, ослабив конструкцию. Вскоре после этого началась Вторая война семинолов, и в декабре 1835 года индейцы семинолов атаковали маяк, разбив стекла в фонарном помещении и поджег его деревянную лестницу. Территория была заброшена. Война помешала проведению ремонтных работ, и башня обрушилась в следующем году. Вдоль побережья в районе залива Москито произошло множество кораблекрушений, но новая попытка установить там свет была предпринята лишь в 1883 году. Новый маяк, завершенный в 1887 году и расположенный на северной стороне залива, был построен по стандартным планам Управления маяков с изменениями, внесенными с учетом особенностей местности. Строительство находилось под надзором главного инженера Орвилла Э. Бэбкока до его гибели в результате утопления в заливе Москито в 1884 году. Башня была завершена, а лампа, видимая на расстоянии 20 миль (32 км), была зажжена в 1887 году. В 1897 году писатель и журналист Стивен Крейн направлялся на Кубу для освещения назревавшего восстания против испанского правления, когда корабль, на котором он находился, SS Commodore, затонул у побережья Флориды. Крейн спасся на небольшой шлюпке вместе с несколькими членами экипажа, и они в конечном итоге увидели и направились к маяку залива Москито. Крейн использовал этот опыт в своем рассказе "Открытая лодка". Изначально лампа работала на керосине, но в 1909 году она была заменена на лампу с масляным паром. В 1924 году был установлен генератор для обеспечения электроэнергией жилых помещений смотрителей и для перекачки воды, заменив старый ветряной насос. В 1933 году маяк был электрифицирован с использованием лампы мощностью 500 ватт. В то же время линза Френеля первого порядка была заменена на вращающуюся линзу Френеля третьего порядка. В 1927 году название залива Москито было изменено на залив Понсе-де-Леон. В 1939 году маяк был передан от упраздненной Службы маяков Береговой охране США, которая осуществляла надзор за ним в течение следующих трех десятилетий. В 1970 году Береговая охрана отказалась от старой станции маяка и установила новый маяк на пляже Нью-Смирна. Заброшенное имущество было передано городу Понс-Инлет. По настоянию обеспокоенных граждан город Понс-Инлет принял имущество станции маяка от Береговой охраны в 1972 году, и было создано Общество по сохранению маяка для управления музеем. В том же году маяк был внесен в Национальный реестр исторических мест, став одним из всего одиннадцати маяков, удостоенных этой чести. Маяк и три дома смотрителей были восстановлены и открыты для посещения семь дней в неделю. Башня маяка открыта для подъема. В музее представлены оригинальная фиксированная линза Barbier et Fenestre первого порядка 1867 года (установлена в 1887 году) и вращающаяся линза Френеля первого порядка "Генри Лепаут" 1860 года, использовавшаяся на маяке Кейп-Канаверал. В башне была восстановлена вращающаяся линза Френеля третьего порядка Barbier, Benard, et Turenne 1904 года, которая сегодня функционирует как частное средство навигации и обслуживается сотрудниками музея. Он расположен к югу от Дейтона-Бич.
The first lighthouse for what is now the Ponce de León Inlet was erected on the south side of Mosquito Inlet in 1835. Unfortunately, the oil for the lamp was never delivered, and soon after the tower was completed a strong storm washed much of the sand from around the base of the tower, weakening it. The Second Seminole War began soon after, and in December 1835 Seminole Indians attacked the lighthouse, smashing the glass in the lantern room and setting fire to its wooden stairs. The area was abandoned. The war prevented repairs from being made to the tower, and it collapsed the next year. There were many shipwrecks along the coast near the Mosquito Inlet, but it was not until 1883 that another effort was begun to place a light there. Completed in 1887 and located on the north side of the inlet, the new lighthouse was based on Light House Board standard plans with modifications made for the specific site. Construction was supervised by Chief Engineer Orville E. Babcock until his death by drowning in the Mosquito Inlet in 1884. The tower was completed and the lamp, which could be seen 20 mile (32 km) away, lit in 1887. In 1897, author and journalist Stephen Crane was en route to cover a brewing revolt against Spanish rule in Cuba, when the ship he was on, the SS Commodore, sank off the coast of Florida. Crane escaped in a small dinghy with several crewmen, and they eventually sighted and steered for the Mosquito Inlet Light. Crane used this experience in his short story "The Open Boat". The original lamp burned kerosene; in 1909 it was replaced with an incandescent oil vapor lamp. In 1924 a generator was installed to provide electricity in the keepers' dwellings and to pump water, replacing an old windmill pump. The lighthouse beacon was electrified in 1933 with a 500 watt lamp. The first order Fresnel lens was replaced with a third order rotating Fresnel lens at the same time. In 1927 the name of Mosquito Inlet was changed to Ponce de Leon Inlet. The lighthouse was transferred from the abolished Lighthouse Service to the United States Coast Guard in 1939, which would oversee it for the next three decades. In 1970, the Coast Guard abandoned the old light station and established a new beacon at New Smyrna Beach. The abandoned property was then deeded to the Town of Ponce Inlet. At the urging of concerned citizens, the Town of Ponce Inlet accepted the Light Station property from the Coast Guard in 1972, and the Lighthouse Preservation Association was formed to manage the museum. That same year, the lighthouse was listed on the National Register of Historic Places. one of only eleven lighthouses to earn this designation. The lighthouse and three keepers' dwellings have been restored, and are open to the public seven days a week. The lighthouse tower is open for climbing. The original 1867 Barbier et Fenestre first order fixed lens (installed 1887), and 1860 "Henry Lepaute" rotating first order Fresnel lens used at Cape Canaveral Light Station are all on display at the museum. The 1904 Barbier, Benard, et Turenne rotating third order Fresnel lens has been restored to service in the tower, which operates today as a private aid to navigation and is maintained by the museum staff. It is just south of Daytona Beach.