Брендивайн-Вэлли темір жолының тарихы мен эволюциясы
Brandywine Valley Railroad
Брендивайн-Вэлли темір жолы – Пенсильваниядағы III класс темір жол. 1981 ж. құрылған, қазір Bethlehem Steel Corporation-ға қарасты. Тарихы, маршруты туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Брэндивайн аңғары темір жолы – Пенсильвания штатында жұмыс істейтін III сыныпты темір жол. Ол 1981 жылы Лукенс Стил компаниясы Пенсильвания штатының Коутсвилл қаласында және көршілес Модена қаласындағы теміржол участаларын пайдалану үшін құрылған. 1998 жылы ол, Лукенс компаниясының қалған мүліктерімен бірге, Бетлехем Стил корпорациясымен сатып алынды. Брэндивайн аңғарының негізгі желісі бастапқыда Уилмингтон және Солтүстік темір жолымен салынды, ол негізінен Брэндивайн өзенін бойлай өтіп, Редингті Делавэр штатының Уилмингтон қаласымен байланыстырды. Брэндивайн аңғары құрылған кезде, желі Коутсвиллдің солтүстігіндегі Вэлли станциясының тұсында тоқтатылған болатын. BVRY осы жерден, Amtrak-тың Keystone Corridor-імен байланыс жасайтын жерден, оңтүстікке қарай Моденаға дейін желіні басқарды, одан әрі бұрынғы W&N желісі PennDOT-қа тиесілі болды және жылдар бойы бірнеше шағын темір жолдармен пайдаланылды. Бетлехем операциясы аясында BVRY 1999 жылдың басында бұрынғы Уилмингтон және Солтүстік темір жолының қалған бөлігін басқарған Делавэр аңғары темір жолын басқаруды өз міндетіне алды. 2005 жылы Моденаның оңтүстігіндегі бұрынғы W&N желісі Шығыс Пенн темір жолына берілді, нәтижесінде Брэндивайн аңғарының көлемі бастапқы деңгейіне дейін азайды. 2005 жылы ISG компаниясымен бірігіп, темір жол мен болат зауыты Mittal Steel Company-ға тиесілі болды, ол 2006 жылы ArcelorMittal болып өзгерді. 2020 жылдың 9 қарашасында Progressive Railroading басылымында жарияланған мақалада Cleveland Cliffs Inc. компаниясы ArcelorMittal USA LLC-ға тиесілі алты шағын темір жолға бақылауды жүзеге асыру ниетін білдірді, олардың ішінде Брэндивайн аңғары темір жолы да бар.
The Brandywine Valley Railroad is a class III railroad operating in Pennsylvania. It was established in 1981 by the Lukens Steel Company to operate trackage at Coatesville, Pennsylvania and the neighboring town of Modena. It was acquired, with the rest of the Lukens properties, by Bethlehem Steel Corporation in 1998. The Brandywine Valley's main line was originally built by the Wilmington and Northern Railroad, largely following the Brandywine Creek, to connect Reading with Wilmington, Delaware. By the time of the Brandywine Valley's formation, the line had been abandoned north of Valley Station, just north of Coatesville. BVRY took over the line from this point, the site of an interchange with Amtrak's Keystone Corridor, south to Modena, below which the ex W&N was owned by PennDOT and operated by a number of short lines over the years. Under Bethlehem operation, BVRY took over the operation of the Delaware Valley Railroad, then operating the remainder of the ex Wilmington and Northern, in early 1999. In 2005, the ex W&N line south of Modena was turned over to the East Penn Railroad, reducing the Brandywine Valley to its original extent. With the merger of ISG in 2005, the railroad and steel plant were taken over by Mittal Steel Company, which became ArcelorMittal in 2006. An article in Progressive Railroading dated November 9, 2020 announced that Cleveland Cliffs Inc. "intends to acquire control of six short lines owned by ArcelorMittal USA LLC," which will include the Brandywine Valley Railroad.