Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога долины Брендивайн – железная дорога III класса, действующая в штате Пенсильвания. Она была основана в 1981 году компанией Lukens Steel Company для обслуживания путей в Коутсвилле, штат Пенсильвания, и соседнем городе Модена. В 1998 году она была приобретена, вместе со всеми активами Lukens, корпорацией Bethlehem Steel Corporation. Основная линия железной дороги долины Брендивайн была первоначально построена железной дорогой Wilmington and Northern Railroad, в основном вдоль русла реки Брендивайн, чтобы соединить города Рединг и Уилмингтон, штат Делавэр. К моменту основания железной дороги долины Брендивайн, участок пути к северу от станции Valley Station, расположенной непосредственно к северу от Коутсвилла, был заброшен. BVRY взяла на себя эксплуатацию линии от этой точки, где осуществлялся обмен вагонами с коридором Keystone Corridor компании Amtrak, до города Модена, к югу от которого бывшая линия W&N принадлежала PennDOT и на протяжении многих лет обслуживалась рядом небольших железных дорог. В рамках деятельности Bethlehem Steel, BVRY в начале 1999 года взяла на себя управление железной дорогой Delaware Valley Railroad, эксплуатировавшей остатки бывшей Wilmington and Northern Railroad. В 2005 году участок бывшей линии W&N к югу от Модены был передан железной дороге East Penn Railroad, что сократило территорию, обслуживаемую железной дорогой долины Брендивайн, до её первоначальных размеров. В результате слияния ISG в 2005 году, железнодорожный завод и сталелитейное производство перешли под контроль компании Mittal Steel Company, которая в 2006 году стала ArcelorMittal. В статье, опубликованной в журнале Progressive Railroading 9 ноября 2020 года, сообщалось, что компания Cleveland Cliffs Inc. "намерена приобрести контроль над шестью короткими железными дорогами, принадлежащими ArcelorMittal USA LLC", в число которых войдет и железная дорога долины Брендивайн.
The Brandywine Valley Railroad is a class III railroad operating in Pennsylvania. It was established in 1981 by the Lukens Steel Company to operate trackage at Coatesville, Pennsylvania and the neighboring town of Modena. It was acquired, with the rest of the Lukens properties, by Bethlehem Steel Corporation in 1998. The Brandywine Valley's main line was originally built by the Wilmington and Northern Railroad, largely following the Brandywine Creek, to connect Reading with Wilmington, Delaware. By the time of the Brandywine Valley's formation, the line had been abandoned north of Valley Station, just north of Coatesville. BVRY took over the line from this point, the site of an interchange with Amtrak's Keystone Corridor, south to Modena, below which the ex W&N was owned by PennDOT and operated by a number of short lines over the years. Under Bethlehem operation, BVRY took over the operation of the Delaware Valley Railroad, then operating the remainder of the ex Wilmington and Northern, in early 1999. In 2005, the ex W&N line south of Modena was turned over to the East Penn Railroad, reducing the Brandywine Valley to its original extent. With the merger of ISG in 2005, the railroad and steel plant were taken over by Mittal Steel Company, which became ArcelorMittal in 2006. An article in Progressive Railroading dated November 9, 2020 announced that Cleveland Cliffs Inc. "intends to acquire control of six short lines owned by ArcelorMittal USA LLC," which will include the Brandywine Valley Railroad.