Америкалық XCOR EZ Rocket ұшағы – XCOR XR 4A3 қозғалтқышын сынау платформасы. 2001 ж. Dick Rutan ұшқан, қайта іске қосылатын реактивті қозғалтқышпен жабдықталған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америкалық тәжірибелік зымыран ұшағы
American experimental rocket aircraft
XCOR EZ Rocket – XCOR XR 4A3 зымыран қозғалтқыш жүйесін сынауға арналған платформа болды. Ұшақ – модификацияланған Rutan Long EZ, оның ұнтағысы алдымен біреу, содан кейін екі қысыммен берілетін, регенеративті салқындатылатын сұйық отынмен жұмыс істейтін зымыран қозғалтқыштарымен және ішкі отын багімен алмастырылды. Қозғалтқыштар ұшу кезінде қайта іске қосылатын болды және кевлярдан жасалған қорғаныш қабықшаларымен жабдықталған. EZ Rocket – тәжірибелік ұшақ ретінде тіркелді.
The XCOR EZ Rocket was a test platform for the XCOR XR 4A3 rocket propulsion system. The airplane was a modified Rutan Long EZ, with the propeller replaced by first one, then later a pair of pressure fed regeneratively cooled liquid fueled rocket engines and an underslung fuel tank. The engines were restartable in flight, and were contained within Kevlar armor shielding. The EZ Rocket was registered as an experimental aircraft.
Даму және тарихы
Бірінші ұшу 2001 жылғы 21 шілдеде болды, оны сынақ ұшқышы Дик Рутан жүзеге асырды. Әдеттегі ұшу кезінде EZ Rocket зымыранмен ұшып, шамамен бір минут бойы биіктікке көтерілді, содан кейін зымыранды өшіріп, жылдамдықсыз қонуға (dead stick landing) көшті. Көлік, стационарлық итергіш қозғалтқыштан туындамайтын қарсылықтың болмауына байланысты, стандартты Long EZ-ге қарағанда жылдамдықсыз қону кезінде жақсырақ ұшты. Көліктің аэродинамикасы, ішкі жанармай багына қарамастан, жақсы болды. Поршеньді қозғалтқыштың болмауынан (ракеталық жетегі жүйесі әлдеқайда жеңіл болды) ол да жеңіл болды, сондықтан стандартты Long EZ-ге қарағанда қанат жүктемесі айтарлықтай төмен болды. XCOR 2001 жылы EZ Rocket ұша бастағанда, компания оны FAA-ның тәжірибелік ұшақ ретінде сертификаттауға шешім қабылдады, бұл Коммерциялық ғарыш тасымалы кеңсесінен (AST) ұшыру лицензиясын алуға қажетті қосымша уақыттан сақтады. XCOR-дың негізін қалаушы Джефф Грейсон 2003 жылғы 10 ақпанда, егер олар сол кезде бастаса, суборбиталды ұшу үшін нормативтік базаны дамытудағы прогреске байланысты AST лицензиясын алуға тырысқан болар еді деді.
The first flight took place on July 21, 2001, flown by test pilot Dick Rutan. On a typical flight, the EZ Rocket took off on rockets, gained altitude for a minute or so, then switched off the rockets and glided to a dead stick landing. The vehicle actually flew better during dead stick landings than a standard Long EZ due to lack of drag from a stationary pusher propeller — the vehicle's aerodynamics were cleaner in spite of its belly tank. It was also lighter due to the lack of a piston engine (the rocket propulsion system was significantly lighter), so enjoyed significantly lower wing loading than a standard Long EZ. When XCOR began flying its EZ Rocket in 2001, the company decided to have it FAA certified as an experimental aircraft, avoiding the additional time required to seek a launch vehicle license from the Office of Commercial Space Transportation (AST). Jeff Greason, a co founder of XCOR, said on February 10, 2003 if they were starting out at that time they probably would seek an AST license due to the progress made in developing a regulatory regime for suborbitals.