Кіріспе

Джерси-Ситидегі бұрынғы интермодальдық терминал, Нью-Джерси штаты.

Нью-Джерсидің Орталық темір жолы терминалы, сондай-ақ Коммунипау терминалы және Джерси-Сити терминалы деп белгілі, Нью-Джерси штатының Джерси-Сити қаласындағы Central Railroad of New Jersey компаниясының жағалаудағы жолаушылар терминалы болды. Терминал 1889 жылы салынды, бұл 1864 жылдан бері пайдаланылып келген бұрынғы терминалдың орнына салынған еді. Ол 1967 жылдың 30 сәуіріне дейін жұмыс істеді. 78 жылдық қызмет ішінде ол Reading Railroad, Балтимор және Огайо темір жолы, сондай-ақ Лехиу долинасы темір жолына да қызмет көрсетті. Терминал 19 және 20 ғасырларда Хадсон жағалауында орналасқан бес жолаушылар темір жолы терминалының бірі болды, ал қалғандары – Уихокен, Хобокен, Павония және Экчендж Плейс. 2024 жылғы мәліметтер бойынша, Хобокен станциясы әлі де қолданыста. Бас ғимарат жаңартылып, Либерти штатының паркіне енгізілді. Станция 1975 жылдың 12 қыркүйегінен бастап Нью-Джерси штатының тарихи орындар тізіміне және Ұлттық тарихи орындар тізіміне енгізілді. Ол сондай-ақ Нью-Джерси штатының тарихи орны мәртебесіне ие болды.

Сипаттама

Терминал Либерти штаттық паркінің құрамына кіреді және жақын орналасқан Эллис аралы мен Азаттық мүсінімен бірге Нью-Йорк және Нью-Джерси порты арқылы жүзеге асқан ауқымды иммиграция дәуірін еске түсіреді. Шамамен 10,5 миллион адам осы станция арқылы елге кірген деп есептеледі. Бұл аймақ ұзақ жылдар бойы Коммунипау деп белгілі болды, ленапе тілінде бұл «өзен жағасындағы үлкен қону орны» деген мағынаны білдіреді. Станциядан батысқа қарайғы алғашқы аялдама шынымен де Коммунипау деп аталды және 1634 жылы Жаңа Нидерландтың Павония елді мекенінің бір бөлігі ретінде құрылған ауылдан көп алшақтамады. Көптеген аулалар салынған жерлердің барлығы дерлік қайта игеріліп, толтырылды. Терминалдың өзі Моррис каналының Үлкен бассейнінің жанында орналасқан, ол біршама дәрежеде оны ығыстырған теміржолдардың пайда болуына байланысты қолданыстан шықты. Терминалға дейін созылатын ұзын, тасты жол (бұрын CNJ президентінің құрметіне Джонстон даңғылы деп аталған) парктің құрылуына белсенді қатысқан эколог Одри Запптің есімімен аталады. Басты ғимарат Ричардсондық роман стилінде салынған. Интермодальдық кешенде оннан астам платформа және бірнеше паромдық тұрақтар бар. Келіп жеткен жолаушылар теміржолға дейінгі дәлізбен жүріп, негізгі күту залынан өте алады, оның екі жағынан өтіп, жоғарғы деңгейге көтеріледі. Паромдық тұрақтар да қалпына келтірілді, бірақ оларды орналастырған құрылым, сондай-ақ рельстер де алынып тасталды. А. Линкольн Буш жобалаған, ең ірісі саналған Буш типтес пойыз деполары бастапқы құрылыстың бөлігі болған жоқ, олар 1914 жылы салынды және қайта жаңартылмады. Тасталып қалған депо 12 платформа мен 20 рельс жолын қамтыды.

Жолдар

Терминал, оның доктары мен аулаларымен бірге, 19-шы ғасырдың ортасынан 20-шы ғасырдың ортасына дейін Нью-Йорк портының батыс жағалауын билеген бірнеше ірі терминалдық кешендердің бірі болды (басқалары – Пенсильвания темір жолының Exchange Place терминалы, Павониядағы Эри темір жолының терминалы, Хобокендегі Лаккаванна темір жолының терминалы және Уихокендегі West Shore темір жолының терминалы). Қазірге дейін сақталған екі терминалдың ішінде, Хобокен терминалы (бұрынғы Лаккаванна темір жолының терминалы) ғана пайдаланылуда. Станциядан бағыттар оңтүстік-батысқа қарай жүргізілді. Жағалауға жеткен кезде, Хакенсак өзені, Meadows және Хадсон Палисадаларын кесіп өту сияқты маңызды табиғи кедергілерді жеңу қажет болды, ал New Jersey Central үшін – Ньюарк шығанағынан өту қажеттігі туды. Басты магистральдық желісі үшін темір жол Элизабетке дейін Ньюарк шығанағы көпірін салды. Оның Ньюарк және Нью-Йорк тармағы Берген төбесінен өтіп, Kearny Point қаласында екі көпірден өтті. Хадсон округіндегі екі де учаске қазір Hudson Bergen жеңіл рельстік көлігінде пайдаланылуда, біреуі West Side Avenue-де, екіншісі Bayonne қаласындағы 8-ші көше станциясында аяқталады.

Паромдар мен кемелер

Коммунипау паромдары терминалданғы негізгі паромдық бағытты құрады және төменгі Манхэттендегі Либерти-стрит паромдық терминалына Норт-Ривер арқылы өтетін төрт пароммен қамтамасыз етілді. 23-ші көшеге қосымша қызмет 1945 жылы CRNJ банкротқа ұшырағанға дейін, ал 1947 жылы 23-ші көше бағытында қолданылған паромдары жойылғанға дейін сақталды. 1900 жылдардың басында B&O темір жолы CRNJ-ден өзінің сәнді Royal Blue қызметінің жолаушыларын Уайтхолл терминалына жеткізу үшін паромдарды іске қосуды сұрады. Бұл бірнеше жыл бойы жүзеге асырылды, бірақ Нью-Йорк қаласы B&O-ның еншілес компаниясы Staten Island Railway-ден Staten Island паромын сатып алғаннан кейін қызмет тоқтатылды (1905 жыл).

Темір жол желілері

Джерси Орталықтың "Көк кометасы" Атлантик-Ситиге ең жоғары деңгейде қызмет көрсетті. Темір жолдың қала маңындағы пойыздары жолаушыларға батыс және оңтүстікке, соның ішінде Джерси жағалауына қызмет көрсетті. CNJ-дің Пенсильванияға қатынайтын алыс қашықтықтағы пойыздары Харрисбургке, Скрантонға және қазіргі Джим Торпқа (бұрын Мауч Чанк деп аталған) дейін жүрді. 1967 жылдың сәуір айында Алден байланысының ашылуы станцияға жолаушылар тасымалын тоқтатуға және қалған барлық жолаушылар пойыздарын Ньюарк қаласындағы Пенн станциясына бағыттуға себеп болды. Осыдан бері Хобокен терминалы Джерси-Сити қаласының басты пойыз станциясы болып табылады және Джерси-Сити/Хобокен шекарасында орналасқан. 1936 жылдың 27 қыркүйегіндегі сағат кестесінде 132 жұмыс күндік рейстер тіркелген, оның ішінде 25 рейсі CNJ-дің Broad St. Newark станциясына, 25 рейсі Элизабетпорттан оңтүстікке, екеуі Chrome-ға, ал қалғандары NY&LB-ге бағытталған. Сонымен қатар, 19 Reading және B&O пойызы Баунд Брук қиылысынан оңтүстік-батысқа бұрылды. Үш пойыз Мауч Чанкқа, екеуі Аллентаун арқылы Харрисбургке, ал қалған 58 пойызы Байондағы Батыс 8-ші көше мен Хэмптон арасындағы басты желіде аяқталды.

Аталған жолаушылар пойыздары

1958 жылдың сәуір айына дейін бірнеше алыс қашықтық пойыздары осы станциядан бастау алды, ал Филадельфияға пойыздар 1967 жылға дейін жалғасты. ОператорларПойыз атауыБағытыЖыл басталдыЖыл тоқтатылдыБалтимор және ОгайоКапитолийлік лимитетШикаго, Вашингтон (Округ Колумбия) және Питтсбург арқылы19231958*Балтимор және ОгайоКолумбиялықШикаго, Вашингтон (Округ Колумбия) және Питтсбург арқылы19311958*Балтимор және ОгайоДипломатСент-Луис, Вашингтон (Округ Колумбия) және Цинциннати арқылы1920-жылдар1958*Балтимор және ОгайоМетрополитен арнайы (Вашингтон түнгі экспресі, Джерси-Ситиден Балтиморға дейін, Метрополитен арнайымен кездесетін)Сент-Луис, Вашингтон (Округ Колумбия) және Цинциннати арқылыж. 19201958*Балтимор және ОгайоҰлттық лимитетСент-Луис, Вашингтон (Округ Колумбия) және Цинциннати арқылы19251958*Балтимор және ОгайоРоял БлюВашингтон (Округ Колумбия)18901958*Балтимор және ОгайоШенандоаШикаго, Вашингтон (Округ Колумбия) және Питтсбург арқылы1930-жылдар1958*Балтимор және ОгайоВашингтон түнгі экспресіВашингтон (Округ Колумбия)19471952Центральдік теміржол (Нью-Джерси)Блю КометАтлантик-Сити, Нью-Джерси19291941Центральдік теміржол (Нью-Джерси)БулетУилкс-Барре, Пенсильвания19291931Ридинг теміржолы және Центральдік теміржол (Нью-Джерси)КрусейдерФиладельфия19371967Ридинг теміржолы және Центральдік теміржол (Нью-Джерси)Харрисбург арнайыХаррисбург, Пенсильвания19101953Ридинг теміржолы және Центральдік теміржол (Нью-Джерси)Аңғар патшайымыХаррисбург19021967Ридинг теміржолы және Центральдік теміржол (Нью-Джерси)Уолл-стритФиладельфия19481968Ридинг теміржолы және Центральдік теміржол (Нью-Джерси)УильямспортУильямспорт, Пенсильвания19311944
* Балтимор және Огайо компаниясының Балтимордың солтүстігіндегі жолсерік қызметін тоқтатуына байланысты 1958 жылы Роял Блю пойызы жойылды, ал Капитолийлік лимитет, Метрополитен арнайы және Ұлттық лимитет Балтимордың шығысында тоқтатылды.

Темір жолдан кейінгі қызмет түрлері

1967 жылы Алден байланысы ашылғаннан кейін терминал пайдаланылмады, бірақ Нью-Джерсидің Орталық темір жолы оны күтіп, күзетті. 1970 жылдардың басында CNJ шеберханалары мен жақын жердегі локомотивтер паркі жабылғанда терминал тастамалданды. 1968 жылы түсірілген «Қызық қыз» фильмінің бір бөлігі осы терминалда түсірілді. Көптеген жәрмеңкелер, концерттер және басқа да демеушілік шаралар (соның ішінде Орталық Джерси мұра фестивалі және All Points West Music & Arts Festival) станция және оның аумағында өтеді. 4 шілдедегі мерекелік отшашуды тамашалау үшін бұл өте танымал орын. 11 қыркүйекке жасалған шабуылдардан кейін оның тұрақ алаңы шабуылдан зардап шеккендерді тасымалдау үшін дайындалған ондаған жедел жәрдем көліктерінің жиналатын жері болды. Эркинлік мүсіні ұлттық монументіне, Эллис аралына және Эркинлік аралына күн сайын паромдар қатынайды. Терминал 2012 жылы «Сэнди» даулы кезінде су тасқынынан көп зақым көрді және 2016 жылы қайта ашылды. 2020 жылғы сайлау күні «Fox & Friends» саяси бағдарламасының бір бөлігі терминалдың сыртында орналасқан жылжымалы студияда түсірілді. Бағдарламаның жарнамалық роликтерінде терминал жиі көрсетіледі.